Ventilxp.com

Que pensez-vous des additifs augmentateur d'octane pour nos temps ?

Et qu'elle marque utilisez vous ?

A première vue je pensais a du methanol : pas super safe flammes quasi invisibles, s'enflamme bien plus facilement, très corrosif
une coupe a l'ethanol :
Je retrouve plus le dosage mais de souvenir avec 30% on tien le taux d'octane de l'ethanol pur.
Avec les problèmes qui viennent avec, il faut bien plus de carburant..


Après si tu parle de ce genre de truc :
http://www.mister-auto.com/additif-cura ... Av7u8P8HAQ

En ce qui me concerne j'y crois pas .. 500ml/80l pour augmenter de 5cv .. je vois pas trop comment ..

En fait, il me semble qu'avant on roulait au Super et sans éthanol, mais bon tout ça est plutôt lointain pour moi donc je suis plus trop sûr de rien.

Maintenant on a du Sp98 et du Sp95 avec 10% d'éthanol (il me semble) et j'imagine que ne ça doit pas forcément être bon pour nos bon vieux moteur 2 temps
Donc naturellement je me suis posé la question de savoir si il existait un quelconque additif pour améliorer tous ça et je suis tomber sur ce genre de produit:

http://www.rrd-preparation.com/fr/produ ... 4t-1l.html

Mais peut être que je fais fausse route et que le sp98 est parfais pour nos petit 2 temps bien préparé.

le super (plombé) avait un indice d'octane de 102 de tête,
aujourd'hui il y le 100LL (low lead = peu de plomb (0.5g/l)) qui a un indice de 100.
Mais c'est clairement pas donné de rouler avec ca et surtout c'est pas en station ..
Donc pour moi c'est pas une solution ..

Faut être clair, l'additif de l'autre affreux, ne promet rien de concret sur le tx d'octane... Donc l'augmentation de puissance promise, j'y crois moyen

Je suis pas expert mais en compet y tournent a l'essence de station service, c'est dans le réglement que je sache et y a des machines qui marchent déjà bien..

Pour moi faut prendre du 98, si c'est toujours valable on a en station :

95E10 = 10% d'ethanol mini
95 = 5% max
98 = 5% max : c'est variable les infos que l'on trouve mais total par exemple assure ne pas en mettre :
http://www.forum-auto.com/questionsrepo ... .htm#t1842
.. ?


Perso tout ce qui tète de l'essence, je lui colle du 98 de n'importe qu'elle station, apriori il y aurait une raison de préférer total ..

Mon idée de mettre du methanol ou de l'ethanol est de remonter l'indice d'octane, on dois pouvoir se rapprocher de celui de l'e85 sans pour autant avoir 100% de E85

je pense que le methanol aussi permet de rehausser l'octane mais je ne sais pas dans quelle proportion..

tout dépend si cela est justifier ou non , si le moteur en a réellement besoin ou non pour des question de fonctionnement ou fiabilité etc . si c'est pour faire comme beaucoup de gens et essayer de trouver des cv alors c'est 100% inutile.
le pro boost de chez silko est efficace en mélange a 3% ça relève l'indice de +- 2 a 3 points . le bison s’évapore assez vite .

Normal, c'est à base de toluène

Merci pour vos réponse

Non, je ne pensais pas du tout à utiliser un additif pour gagner des chevaux mais plus pour une question de longévité et de fiabilité du moteur.

Maintenant si le 98 est parfaitement sain pour un moteur avec de moyen ou gros diagramme ça me va et je vais rester là-dessus.

Je confirme.

En compète où seuls les carburants vendus à la pompe du coin sont autorisés, le 98 va très bien même sur les grosses configs.

Bon bien merci Flucky c'est cool, comme ça se sera plus simple et aussi plus économique.

j'ai envie de dire pareil ; sauf veiller à prendre du SP98 dans une station de marque, genre total, elf ou esso... les supermarchés c'est pas toujours ça niveau qualité....