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bonjour, d'après vos expériences, quel sont les avantages et inconvénient de ces deux systéme.

Pour moi, le défaut des galets, et qu'ils s'usent assez rapidement, du coup la joue mobile s'ouvre donc moins, donc perte de perf progressive. Par contre le système a galet a l'air plus léger.

Les masselottes, c'est en général plus facile a régler sans rien démonter. Par contre vario surement plus lourd, danger d'une masselotte qui casse.

Mais niveau perf, quel est la différence? est ce au niveau moteur plus linaire avec l'un ou l'autre?

Les varios à galets sont bien pour de l'origine amélioré on va dire, une fois avec un kit ou un moteur qui pousse pas mal les vario à masselottes sont mieux "développés" ... Enfin c'est mon avis perso, j'ai eu un ER2, un bidal' et un variotop ... (et ça date un peu quand même comme feedback ! )

Moi aussi je suis pro masselote, mais comme 95 % des vario scoot sont a galet, jme suis dit qu'ill devait bien y avoir un avantage. Et comme les bon vario mob ce fond rare...

En masselote scoot, il ya le doppler sr3, mais il fait toc, il ya un bidalot et un conti, mais ils sont tres cher.

loicxr a écrit :mais comme 95 % des vario scoot sont a galet, jme suis dit qu'ill devait bien y avoir un avantage.

L'avantage, c'est surtout pour celui qui fait l'après-vente, tous les 6 ou 12 mois faut passer au garage les faire changer pour ceux qui roulent pas mal.

Sachant que 80% des possesseurs de scoot se crèveraient un œil rien qu'en regardant un tournevis.

[/quote]Sachant que 80% des possesseurs de scoot se crèveraient un œil rien qu'en regardant un tournevis.[/quote]

c'est pas plutôt 90% le chiffre? lol c'est vrai que les galet sa prend vite un gros plat.

Dur de faire son choix pour un vario...

Merci pour vos réponse, j'avais demandé a mon "pro" du coin, il m'avais dit que les galet été plus linéaire, mais le connaissant c'était surement pour me vendre un er2...