Conversation avec un roi de la mécanique sur facebook

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mer. 07 mars 2012 - 22:38

Comme celui de toutes les caisses qui font plus de deux litres de cylindrée en essence ...

Tous les coupés/gti etc, grand bouffeur de sans plomb sont désormais réservés aux "riches" ou aux passionnés, tu peux plus aller bosser avec ça ...

C'est pas faute d'avoir essayé pourtant, mais à 400 ou 500 € d'essence par mois ...

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » jeu. 08 mars 2012 - 13:46

faut passer à l'E85 !

Souichi · Message par **Souichi** » jeu. 08 mars 2012 - 18:38

Je roule tous les jours en 306 S16 Numérotée.
Mon plein a plus de 80 euros me fait à peine 300 bornes quand je tape dedans comme un couillon...
Alors oui!!! quand je fais le plein, je déprime...

Ceci dit, les pétroliers sont les seules entreprises capitalistes qui publient quel sera le chiffre de l'année... Quand on voit que les Français roulent moins vite ( Effet Radar?), donc qu'ils consomment moins (Comprendre : brûlent moins d'essence), il est facile de comprendre pourquoi le litre est si cher...
Faut bien maintenir ses marges, mes amis...

Mais... Mais... Je croyais qu'en échange de quelques missiles Thalès, 1/3 du pétrôle Lybien nous appartiendrait?
J'ai du mal comprendre. Il appartient à la France... Pas aux français...
1,71e le litre de super 98 lors de mon dernier plein... J'en ai encore mal au cul...
Je ne dois pas me rendre compte de la chance que j'ai... de vivre dans un 'Etat Providence'... Bref...

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » jeu. 08 mars 2012 - 23:48

moi dans le G2 c'est pareil, si je tire dedan c'est 75€ les 300bornes... jusqu'a 18l au 100 de conso...

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 09 mars 2012 - 20:40

C'est rusé ça de tirer sur un 1.8L à carbu double corps ...

Il est pas mal ce bloc, mais jtrouve qu'il a toujours été gourmand, même en faisait gaffe ...

Sur la civic (double carbu en revanche) je traine à 7/8L suivant comment je roule (assez soutenu) avec toujours 90 chevaux ...

Perso la lude et le FTO sont aux garages en ce moment, mais quand ça sort, je fais parler la poudre, donc bon, ça reste des choix, les gens se font moins "plaisir", j'envisage d'en vendre une, pour pouvoir acheter un plateau et emmener l'autre sur piste ... (pis du coup un mulet ..)

rems · Message par **rems** » ven. 09 mars 2012 - 21:16

un carbu sa suce toujours

alex51man · Message par **alex51man** » ven. 09 mars 2012 - 21:40

C'est pas pire qu'une injection avec autant de papillons que de cylindres

103peugeot · Message par **103peugeot** » sam. 10 mars 2012 - 10:55

Quand on repense au reportage TV d'il y a quelque années, ou les gens proclamais que quand le litre d’essence sera a 10 F il y aura la révolution en France

Une petite bagnole qui coute que dalle pour rouler tous les jours et un autre truc a sortir uniquement pour le plaisir

Message par **Rastaf'** » sam. 10 mars 2012 - 12:38

103peugeot a écrit :Quand on repense au reportage TV d'il y a quelque années, ou les gens proclamais que quand le litre d’essence sera a 10 F il y aura la révolution en France

J'en parlais avec mon paternel y a à peine trois jours...
Il me disait ca y a 20 ans... On a ressorti les carnets de bords, en Francs à l'époque, de nos vieilles voitures... Moins de 5 Francs le litre de Super (je ne parle meme pas de l'Ordinaire...)

Le dernier plein en 2001 fait en franc, c'etait du sans-plomb 98, à presque 6 Francs le litre...

Pour les petits jeunes ca voudrait dire un litre de 98 à 0.90€

1.614 le 98 chez moi dernièrement... Ca fait 10.59 Francs...

krema003 · Message par **krema003** » sam. 10 mars 2012 - 19:02

en 1 mois le 95 normal (pas l'e10) a pris 5 centimes

ça déprime sérieusement quand tu vois que sur un plein de ma 306 (60 litres) 42 minimum vont dans les poches de l'état

moi ça me dégoute quand je vois que je fais du 8l en ville pour une voiture qui ne fait que 75 cv je ne sais plus quoi penser ni quoi faire pour la suite (permis moto + moto peu gloutonne en gardant ma caisse?) investir dans un mazout pas question sinon ce sera un coup pour tourner au rouge après!!
(garde ma 88 à vie une fois refaite pour les trajets urbains?)

avoir une voiture pour tous les jours et une voiture pour faire mumuse ça coûte cher 2 assurances 2 voitures à nourrir (même si elles ne roulent pas tous les jours) 2 contrôle technique 2 autos à entretenir à stocker à l'abri bref une tannasse de se déplacer

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » sam. 10 mars 2012 - 19:31

le must je pense, apres, c'est selon les déplacements de chacun
-1 mob
-une caisse plaisir qui suce en veut tu en voila
-une moto, qui suce normal, comme les autres...

Apres, sa c'est pour quelqu'un qui peut allez au taf en mob tout les jour, qui se depalce peut en caisse (genre moins de 10 000 kms par an) et qui aime bien aussi se balader en moto par beau temps sans pour autant prendre toujours la voiture qui suce...

krema003 · Message par **krema003** » sam. 10 mars 2012 - 19:45

moi tu vois se serais plutôt voiture l'hiver et brèle quand il fait beau pour aller au lycée faire les petits déplacements etc...

et puis pour le boulot plus tard je ne pourrais pas trop me permettre de rouler en mob ou en moto (tenue habillée de rigueur)

sachant qu'après le probatoire je changerais surement de voiture!!

l'e85 j'y ait pensé mais la première pompe est à 50 km...

alex51man · Message par **alex51man** » sam. 10 mars 2012 - 19:57

C'est bien pour sa que je cherche a me remonter une mob ...
Pour le moment, le boulot n'est pas loin (trop loin pour y aller a patte, en vélo c'est faisable mais un peu short niveau horaire et me faudrai une paire de jambe/pieds de rechange)

La voiture c'est bien beau quand il pleut, ou pour ramener du matos,mais sinon c'est pas indispensable.
La moto sa me plairait bien, mais trop de frais (permis a payer, et surtout assurance)...

krema003 · Message par **krema003** » sam. 10 mars 2012 - 20:49

ouais c'est net si faut payer en assurance ce que tu paye pas en essence c'est pas la peine...

matrhack · Message par **matrhack** » sam. 10 mars 2012 - 21:33

Perso :

la 125 yzf consome 3l/100km
ma r5 consomme 8l/100 en conduite un peu nerveuse avec un passager et le coffre vide
je paye autant d'assurance pour la voiture au tiers que pour la moto tout risque
c'est pas forcement un mauvais plan ... C'est a cogiter

krema003 · Message par **krema003** » sam. 10 mars 2012 - 23:01

oui mais ta formation 125 + ta moto rentabilisée en combien de temps??

matrhack · Message par **matrhack** » sam. 10 mars 2012 - 23:51

Pour moi c'est du plaisir le 2RM donc le fait que je consomme pas trop d'essence c'est cool mais j'aurai fais avec si ca consommais plus :°

Message par **Rastaf'** » dim. 11 mars 2012 - 2:56

Si tu pars comme ca krema, je t'annonce direct que meme ta 306 n'est pas rentable

Renseigne toi sur Ivan Illitch, ce qu'il pensait, a dit, et a démontré... Ca reste valable aujourd'hui

Ton permis t'a couté combien ? Quel temps perdu ? Ta caisse, payée combien, entretien, essence, assurance, temps passé au volant. Quel temps as-tu perdu pour créer cette masse financière ?

Vivre rentable, c'est ne plus vivre. Ton fric tu ne l'emmèneras pas dans ta tombe !

Quand à ton travail, tout dépend de toi...
Dans ton boulot tu peux parfaitement avoir un bon relationnel avec le client, qu'il se sente bien dans ton magasin, sans pour autant etre sapé comme un clown...
Puisque tu es du métier je vais te parler un langage que tu comprends, je suis à -12d et -12.5d... Astigmatisme en plus, mais je ne connais pas mon cylindre par coeur... Le jour où je me trouve un opticien motard, qui connait nos problemes et avec qui je peux en parler, surtout si il est tatoué et sapé jean/t-shirt, ben il gagne un client !

krema003 · Message par **krema003** » dim. 11 mars 2012 - 9:09

ouais mais ce que je veux dire par là c'est comme le type qui paye une plus value de fou pour un mazout alors qu'en fait il ne roule pas des masses et qu'au final avec l'entretien plus cher le prix du mazout proche de celui du 95 etc... il sera perdant.

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 11 mars 2012 - 9:45

tu gagneras pas d'argent avec une voiture et avec une moto encore moins ><

krema003 · Message par **krema003** » dim. 11 mars 2012 - 10:59

en gagner non mais éviter de trop en perdre oui!!

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 11 mars 2012 - 11:19

Pour ca j'ai topé une voiture pas trop cher qui as aucune valeur aux yeux de la peuplade, qui chausse du petit pneu qui as pas un pet d’électronique qui tourne avec un carbu, tout est simple et tu peux faire le boulot toi même.

En conduite "papy" a vide ca tire environ 6.5l/100km c'est pas un exemple de sobrieté mais c'est un appoint pour faire ce que je peux pas faire en moto. elle a 90 k kms je la revendrais a un casseur quand elle pourra plus rouler

Par contre une caisse comme ca faut pas avoir peur de changer des pieces, sabler le train roulant pour repasser du blackson dessus, regler la mécanique au petit oignon.
C'est une caisse d'un autre temps, c'est elle qui te déplace, faut la respecter

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 11 mars 2012 - 11:59

j'en avais une super 5, un 1.2 GTR....il est vrai qu'il faut vraiment pas taper dedans pour pas "trop" consommer...perso j'etais plutot vers les 10l....

Je cherchait des chevaux qui n'existait pas.

Dans tout les cas, il faut savoir combien on veut débourser d'assurance et de combustible en moyenne par an.
Quand cela est fixé, à voir si on peut se prendre une grosse charette pour le week end et les vacances qui va faire 5000kms par an, et le reste du temps, une meule avec un 12 SHA...

A la fin de l'année, la moyenne donne un cout par exemple pour une voiture traditionnel, voir même équivalent à un mazout en cout de gasoil.

krema003 · Message par **krema003** » dim. 11 mars 2012 - 12:40

toute manière en ville tant qu'il y aura des traines cul il y auras des grosses consos car s'élancer s'arréter se réélancer ou avancer au pas tout cela fait que tu suce pour que dalle

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 11 mars 2012 - 20:56

pour pas consommer en ville tu as le vélo... sinon... coute pas cher en entretien, ça ne consomme qu'1 litre d'eau aux 10Km, bref que des avantages...

krema003 · Message par **krema003** » dim. 11 mars 2012 - 21:33

si j'habitais en ville c'est ce que je ferais à ton avis pourquoi j'ai un vélo de course nickel et que je prévois de me monter un pignon fixe c'est au cas où que j'habite en ville!!

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 12 mars 2012 - 9:01

Pour faire quasiment 1000 bornes par semaines, oui ça augmente et oui je le sent passer... et pourtant je roule en Golf 3 TDI 90 avec une moyenne à 5.5/6l (merci le régulateur)

krema003 · Message par **krema003** » lun. 12 mars 2012 - 18:15

je cogite sur le fait de rouler au couple max mais quand on a une boite longue ça fait peur de rouler à 3400 tours à 50 en 2ème et de rouler à 70 en 3ème en fait ce que t'apprend l'auto école concernant le fait de rouler un rapport au dessus c'est de la foutaise sauf en descente pour rouler en décélération où là la conso sur un moteur injection est égale à 0

car la théorie dit qu'un moteur là où il consomme le moins c'est au couple maximum...

vous en pensez quoi??

matrhack · Message par **matrhack** » lun. 12 mars 2012 - 19:35

La théorie c'est qu'il a son rendement maximal en ce point, rien avoir avec la consommation minimum

On parle du couple délivré par rapport a l'essence absorbé pas juste de l'essence absorbé

krema003 · Message par **krema003** » lun. 12 mars 2012 - 20:38

ouais mais on fait autant boire quand ça broute que de tirer dedans comme un âne...