AVIS consernant le choix d'une 125 des année 60

biloux · Message par **biloux** » dim. 06 nov. 2011 - 12:52

Bonjour , pour noel , je voudrais craquer pour une moto ancienne , en 125 obligatoirement (pas de permis moto ... ) je la veut des année 50/60 , mais n'y connaissant pas beaucoups dans se type de bécane je viens chercher ici des info consernant l'achat, les choses a evité , a faire attention etc ... j'ai pour budjet environs 1000e

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 06 nov. 2011 - 13:08

sa depend du style que tu recherches....
Perso, en vieille 125 2T pas trop cher et fun, j'ai en tete la 125 rd , la rdx ou la dt ou dtmx

55speed · Message par **55speed** » dim. 06 nov. 2011 - 13:22

Par contre tu a fait la formation 125 a l'autoecole ?

Message par **Rastaf'** » dim. 06 nov. 2011 - 15:18

En 125 des années 60 ??? Une Motobécane bien sur !!!

Ca doit tourner plus ou moins dans ton budget je pense...

marcus_54 · Message par **marcus_54** » dim. 06 nov. 2011 - 16:02

regarde aussi chez terrot il y a de belles machines!

biloux · Message par **biloux** » dim. 06 nov. 2011 - 16:33

En style un truc bien ancien type motoconfort u46c , peugeot tc etc ...

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 06 nov. 2011 - 18:18

cooldedeman_3 a écrit :sa depend du style que tu recherches....
Perso, en vieille 125 2T pas trop cher et fun, j'ai en tete la 125 rd , la rdx ou la dt ou dtmx

C'est plutôt les années 75-85 ça !

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 06 nov. 2011 - 19:00

sinon t'as les D45 mais c'est du 4 temps !

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 06 nov. 2011 - 19:10

Entre du 2t et du 4t des années 60, la différence ne doit pas être flagrante. Y'a peut-être moins de sources de problèmes en 2t sur des vieilles bécanes comme ça.

biloux · Message par **biloux** » dim. 06 nov. 2011 - 19:24

apres j'men fou je veut quelque chose d'ancien , 2T , 4t le principal c'est quelle et le coter old school et que je puisse une ou deux fois dans le mois partir en petite balade pénard

marcus_54 · Message par **marcus_54** » dim. 06 nov. 2011 - 23:03

moi je reste fan des terrot ou monet goyon encore....bien qu'elle soit toutes racée sur la meme ligne ( peugeot, tobec, terrot des années 60....)...gaffe a l'entretien par contre mais je dois rien t'apprendre

biloux · Message par **biloux** » lun. 07 nov. 2011 - 13:05

http://www.leboncoin.fr/motos/243394229.htm?ca=18_s elle depasse le budjet mais que c'est jolie

biloux · Message par **biloux** » lun. 07 nov. 2011 - 16:18

niveau entretiens sa donne qu'oi ? niveau perf aussi ? du fait de mon jeune ages (24 ans ) je connais pas asser ce genre de meule , si ce n'est lors de concentration ...

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 07 nov. 2011 - 17:05

Entretien, refaire le niveau d'huile très régulièrement (l'huile sert au graissage de la chaîne par goutte à goutte) et comme il n'y a pas de pompe à huile mais un graissage par barbotage, il faut que le niveau soit toujours au max (30 sec pour faire le niveau).

Le pignon de seconde est souvent usé mais pas très facile à trouver

Vitesse 60-70 suivant le poids du pilote

Freinage assez space.

Conduite déroutante au début : frein arrière à droite, on freine avec le talon ; pour passer la première, on débraye à la main, puis au pied pour pouvoir débrayer un peu plus ; une fois qu'on roule, embrayage normal

Pas de ralenti ; il se règle à la poignée d'accélérateur ; souvent les gens rajoutent un tendeur de gaine de VTT qu'on visse ou dévisse, c'est très efficace.

Ampoule avant 6V 25W/25W, tu peux commencer à faire des provisions, ça se fait rare.

Perso la D45 c'est une machine qui me fait craquer, au point que je vais mettre en vente ma 93D pour m'en prendre une...

On trouve facilement la plupart des pièces, c'est une machine qui n'est pas rare.

biloux · Message par **biloux** » lun. 07 nov. 2011 - 20:17

merci pour ces premiere précision ! le fait qu'elle ne soit pas rare ne me dérange en aucun point (je roule quand francaise populaire des 70S 80S) donc bon , apres la vitasse max jpensais un poil plus , mais comme je disais mon but premier n'est pas de faire des chronos pencher comme un crapeaud , mais de roulez peinard , d'aller une fois de temps en temps au taff avec , faire les rassemblement (genre le 4L international , avec la moto sur plateau, vla l'attelage de fou lol la 4L de 72 tractant tout sa ) puis en apprendre un petit peut plus sur la "vielle" méca, jai aussi craquer sur la motoconfort , reste a voir , y a une peugeot qui me fait de l'oeil dans mes moyens lol , sinon j'imagine dans les truc a verifier , la compression , létat de la roue des roulement des pneux etc ...?

Pour le fait que c'est space a conduire je ne m'en fait pas la dessus meme au contraire j'aime les nouvelles sensation , comme par ex la 4L de 72 qui a son petit charme , ou meme la 4cv de mon meilleur pote ,ralalalalala

je m'y vois deja

55speed · Message par **55speed** » lun. 07 nov. 2011 - 23:26

Je sais pas si tu l'a deja fait mais il faut passer une formation de 7h a l'auto-ecole maintenant pour pouvoir conduire une 125cc
Sa coute dans les 350€ je croit, moi je fait la mienne dans 1 ans, pour l'instant je peut pas car faut avoir 2ans de permis B

biloux · Message par **biloux** » mar. 08 nov. 2011 - 0:17

et c'est obligatoire ? j'ai 6 ans de permis comme meme merdoune

55speed · Message par **55speed** » mar. 08 nov. 2011 - 0:41

Oui obligatoire sauf si tu peut justifier 5 ou 10 ans d'assurance de 125 je croit

Par contre c'est pas comme un oermis, il suffit de payer et faire le stage
Comme tu veut conduire une moto tu doit imperativement trouver une auto ecole qui dispense ce stage sur moto a vitesse

Moi j'attends un an et je passe cette formation pour pouvoir rouler en 125 2T, c'est suffisant par chez moi pour se faire plaisir

biloux · Message par **biloux** » mar. 08 nov. 2011 - 0:45

Super 350e pour roulé A 60/70 ... sa me fout les boules d'un coups , quand j'ai passer mon permis jpouvais en conduire une mais maintenant non

rien ne va plus , jme renseigne demain aupres de mon ancienne auto école

Message par **Rastaf'** » mar. 08 nov. 2011 - 11:01

Si tu savais que tu voulais conduire un 125 dans l'avenir, tu aurais du faire valider ton A1 avant l'entrée en vigueur de la loi...

Tu avais juste une demarche en pref à faire...

Avant l'année dernière il suffisait d'avoir deux ans de B pour faire valider son A1...

Cela étant dit, je croise tous les jours en banlieue parisienne des gros cons persuadés de savoir conduire leur 125, et bien content d'avoir niquer l'etat grace à leur ancienneté qui les autorise à conduire sans formation... Les gars sont hyper dangereux, ne savent pas freiner, ne font pas de controles, conduisent comme des caisseux en pire car ils se faufilent n'importe comment

La formation ca peut servir, aussi... Idéalement il faut trouver une moto-école affiliée AFDM... Ou faire une stage AFDM apres la formation...
Moi j'attends de récupérer ma moto pour pouvoir refaire un stage. Ca coute des sous, mais quand je vois ce que j'y ai appris c'est encore mieux que le permis A, qui est mieux que le B...

marcus_54 · Message par **marcus_54** » mar. 08 nov. 2011 - 11:47

si tu as eu le permis il y a 6 ans déjà normalement tu dois pouvoir demander ta validation en préfecture sans passer de formation.....j'ai eu le cas j'ai eu le permis B en 2006 et ils m'ont validé le A1 sur territoire national en 2010 suite a un changement de permis a l'obtention du permis D.....

lors de contrôle il voit tamponné A1 sur le permis .....bingo!

du coup pas de formation! renseigne toi si tu ne veux pas la passer car ca coute des ronds quand meme!

Message par **Rastaf'** » mar. 08 nov. 2011 - 11:52

Ils te l'ont validé avant le changement de loi ! C'est pour ca !

Pour ceux qui n'ont pas fait cette validation ils demandent une preuve d'assurance d'une 125 d'avant la date de changement de loi pour prouver que tu avais une 125 avant que la formation soit obligatoire...

C'est tordu, mais c'est pas la première fois qu'ils font un truc comme ca...

zebulon · Message par **zebulon** » mar. 08 nov. 2011 - 11:55

A 350€ autant rajouter un peu plud et passer le gros cube... Plus libre par la suite.

biloux · Message par **biloux** » mar. 08 nov. 2011 - 14:50

jsuis pas contre une formation ! c'et juste que pour rouler que de temps en temps et en plus pour une vielle mamy de 60 ans sa me fait bien chier mais bon !

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 08 nov. 2011 - 16:25

Surtout que même avec la formation, le blaireau moyen qui n'a jamais touché un guidon sera bien emmerdé pour rouler sur une D45, les vitesses au réservoir c'est pas évident, surtout quand on veut en même temps rétrograder et freiner

Là je suis en train de faire le fier sur celle d'un pote (D45-1952 du MCF)

Ludo590 · Message par **Ludo590** » mar. 08 nov. 2011 - 17:28

Ca doit changer de la sumo

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 08 nov. 2011 - 18:40

En vieillissant on devient zen...

B-link · Message par **B-link** » mar. 08 nov. 2011 - 19:13

C'est zen le sumo, pourtant...

Pour peu que le poignet droit ne soit pas un peu lourd.

biloux · Message par **biloux** » mar. 08 nov. 2011 - 22:43

mon but etant de vraiment rouler péperre , aller au taff a la vitesse de la moto , en tout les cas vivement noel que je puisse profiter

puis si vraiment je veut arsouiller comme un vieux porc bien baveux j'ai toujour l'alpine turbo

avec l'age on devient plus responsable ... ou pas lol

biloux · Message par **biloux** » lun. 05 déc. 2011 - 4:33

je revient vous embété un petit peut mais que pensez vous de la Koehler-Escoffier en 125 ? bon point et mauvais ?