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voila j ai pu recuperer cet allumage d une 50cc peugeot des annees 90 je l ai tester ,il fonctionne .c est le meme qu un 103sp mais en 12v.les trous de fixation sont les meme.d apres vous est ce que sa vaut le coup de le monter sur un 103?Meilleur peRF

Mets nous une photo des 2

merci flucki mais j arrive pas a inserer la photo .faut il que je minscrive sur un site pour envoyer les photos

http://img222.imageshack.us/img222/7620/p2303100011.jpg
http://img715.imageshack.us/img715/369/p2303100010.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/7620/p2303100011.jpg

voila flucki les photo la premiere c est du 6 v et la deuxieme du 12 v

apparamment sa http://img222.imageshack.us/img222/7620/p2303100011.jpg
http://img715.imageshack.us/img715/369/p2303100010.jpg
n a pas fonctinner je reessaye

Aucun gain avec l'un ou l'autre, la pertie allumage est la même sur les 2, uniquement l'éclairage sera amélioré.

C'est sur le calage que tu vas gagner, d'origine c'est calé à 0,9, le moteur fonctionne bien mieux avec un calage à 1,2 ou 1,3

je possede aussi un allumage ducati polini a avance variable ,d apres vous lequel monter sur le 103sp :l allumage peugeot 12v ou le ducati.merci

Le ducati ...

Mais il ne doit pas être a avance variable ...

Faudrait peut être savoir ce qu'il y a autour de l'allumage (moteur, carbu, pot) avant d'avancer des choses comme ça, un avance variable pour un moteur qui prend moins de 10 000 tours n'a que peu d'intérêt

ma config moteur:kit 70cc zeta culasse bidalot carbu 17.5 dellorto boite a clapet malossi de 17 avec sa pipe en 17 carter preparer .il me manque a changer le vilbrequin .et le vilo.POURQUOI pas d avance variable?

( cest pas le vilo mais le variateur egalement a changer.d ailleurs a se suget ce soir je vais mettre des photos d un variateur afin que vous puissez m apporter quelque renseignement dessus.en attendant bonne journee a tous