filtage cuve carbu foirée

En panne, un réglage à faire ou autre ? C'est par là !
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mbkeur
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filtage cuve carbu foirée

Message par mbkeur »

voilà sur mon carbu phbg 14.8 j'ai voulu changer le gicleur et en remontant la cuve un des filtage à laché completement ( j'avoue que sur ce coup là j'ai forcé :oops: )

il n'y a plus qu'un trou , plus de filet ,
je me demandais comment y remedier sachant que je n'acheterai pas un autre carbu

je pensais à mettre un ecrou derrriere le "trou" mais il faudrai que je lime derriere pour qu'il passe ...

voilà , tout aurai pu bien se passer mais nan y'a toujours un merde , j'en ai ras le bol je vais péter un cable ( et puis 3 e pour un gicleur chez mon pro ! putin y'a de quoi se flinguer )
Val67
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Message par Val67 »

Tu serais pas obligé de limer, si ?

Juste percer par "le haut", dans l'axe du trou bien sur ne suffirait pas ?
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braceletti
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Message par braceletti »

facile et pas cher , et sans outillage

1 tige filetés collée a la colle epoxy dans le trou pour faire un petit gougeon , et un petit ecrou pour serrer la cuve

sinon taraudage au diam superieur mais il faut le matos !
ceux qui connaissent ma mob n'ont vu que
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Message par mbkeur »

ouai vive la galere pour démonter et remonter la cuve aprés , mais c'est une idée
Val67
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Message par Val67 »

Bah non, si tu prends la méthode de Braceletti t'as un écrou a enlever a la place de la vis c'est tout :icon_scratch:
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Message par mbkeur »

voilà enfaite en rouge le filtage qui a laché et je compte limer pour passer un ecrou derriere cet ancien filtage (en bleu)

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Message par mbkeur »

ça y est j'ai réparé ça se visse tres bien meme mieu que d'origine car j'ai forcé et ça en quelque sorte "filté" sur 2 mm du carbu et avec l'écrou au bout ça risque pas de lacher ! :wink:

merci pour votre aide :arrow:
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Message par CalimeroTeknik »

J'avais fait pareil sur mon premier carbu, un 15SHA, mais avec un petit bout de tige filetée et écrou.
La tige filetée restait en place sur le corps du carbu.
Mon avatar c'est ma mob. Son blog : http://magnumracingv1.skyblog.com/

MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2.
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