mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 03 nov. 2010 - 19:47

tres bien ca mon gégé

cortex73 · Message par **cortex73** » mer. 03 nov. 2010 - 19:48

C'est quoi le modèle exact?

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » mer. 03 nov. 2010 - 19:59

ah ben c'est cool. ya pas trop de jeu dans les paliers ? le rhb31 est quand même plus petit mais c'est bcp mieux.

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 03 nov. 2010 - 20:13

il faut que je le netoie donc j'ai pas encore regardé le model. mais c'est du kkk.

les paliers sont dur a mon gout donc il va falloir regarder ça. il faut pas oublier que c'est de la recupe.

se model la sort aux niveaux de ladmission en 30mm. l'autre sortait en 37...
aux niveaux de l'echappe il entre en 25 contre 38 avec l'autre. (avant modification)

on veras bien se qu'on peut en tirer mais sa reste une meilleur base en esperant que les palié ne sont pas dans le sac...

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » mer. 03 nov. 2010 - 20:15

Et les diamètres des turbines ?

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 03 nov. 2010 - 20:16

j'ai absolument pas regardé.

un coup de nettoyage, demontage et on observe

monprojet51 · Message par **monprojet51** » mer. 03 nov. 2010 - 21:07

Mal gré que tu n'est pas trouver le modéle que tu voulait ( garrett gt12 il me semble ??) tu va pouvoir avoir un meilleur base ! et peut améliorer nettement tes resultat et performance !
Je suis sa avec grand interet !

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 03 nov. 2010 - 21:09

au niveau des dimension que j'ai regardé c'est très comparable aux gt12. juste la marque qui change.

monprojet51 · Message par **monprojet51** » mer. 03 nov. 2010 - 22:36

Bien ! bon ben comme on dit maintenant
tapluka ! ^^

Bon courage !

103peugeot · Message par **103peugeot** » mer. 03 nov. 2010 - 23:00

gegeochaco a écrit : demontage

Si tu démonte les pales, fais toi un repère sur l'écrou et la turbine. Sa t'évitera de perde l'équilibrage

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » jeu. 04 nov. 2010 - 11:42

oui c'est se que j'avait fait avec l'autre turbo.

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 04 nov. 2010 - 11:59

Il faut surtout repérer la position angulaire d' une turbine par rapport a l autre. Parceqe bon tu ne serrera pas l écrou au couple d origine alors pour repérer...

103peugeot · Message par **103peugeot** » jeu. 04 nov. 2010 - 12:18

Faut pas être con non plus, quant tu repère un coté, le repère tu le fait sur l'arbre, sur le boulon, et sur la turbine

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » jeu. 04 nov. 2010 - 12:26

ben c'est se que j'avait fait oui. un p'tit coup de marqueur pour reperer les positions, et puis ensuite un coup d'alcool pour enlever la marque.

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 04 nov. 2010 - 17:56

103peugeot a écrit :Faut pas être con non plus, quant tu repère un coté, le repère tu le fait sur l'arbre, sur le boulon, et sur la turbine

Il est vrai que je joue sur les mots mais bon un repere angulaire precis sur un arbre de 4mm faut être fort.

un repere sur une pale de la turbine coté echappement et sur le bloc paliers et un repere sur la turbine compresseur et sur le bloc paliers moi je trouve ça bcp mieux et bien plus précis.

mais bon je suis un peu difficile

clem657 · Message par **clem657** » dim. 21 nov. 2010 - 9:24

le turbo est nettoyer?
tu la monter ou pas?

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » dim. 21 nov. 2010 - 12:17

oui netoyer mais pas monté. le pot n'est pas encore fait.

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 21 nov. 2010 - 12:50

T'as la rèf du modèle maintenant?