mon projet turbo 2 temps (nouveau turbo).

wargmy · Message par **wargmy** » mar. 16 mars 2010 - 20:00

Tu sais ce que j'en pense, fais nous réver !!

pierrot22 · Message par **pierrot22** » mer. 17 mars 2010 - 10:02

gegeochaco a écrit :il faut garder le fonctionnment de l'echappement c'est que ça que le turbo est placer a cette endroit.

le pvc supporte largement on ne comprime qu'a 1.2 bar maxi après les spy de bas moteur explose.

bientot les premiers éssai en charge sur route (voix privé). ça devait etre aujourd'hui mais j'ai des souci de niveau de cuve avec le carbu donc impossible de demarrer. (la cote en cuir avec fessié titane est prete en cas d'explosion )

yep si on met le turbo en sortie de cylindre on a plus de pot de détente donc ça va pas, mais y'avait encore le choix de le mettre avant ou après la cartouche. Je me demandais si y'a une raison précise qui fait que tu as choisi après la cartouche (j'ai pas suivi l'histoire sur virgule, dsl si ça a déjà été dit

)

Pour la cuve du carbu, on avait parlé de ce problème avec un pote, t'as bien mis toutes les prises d'air du carbu à l'entrée du carbu (entre carbu et turbo) et pas à l'atmosphère ? La pression à l'intérieur de la cuve du carbu doit être égale à celle de l'air qui arrive pour permettre la remontée du carburant

en tout cas, chapeau

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 17 mars 2010 - 19:45

oui le carbu est presuriser comme le reservoir. (après de très long debat l'exemple à tranché)

il y a plus besoin de cartouche, la turbine casse l'onde sonore donc le bruit une fois le turbo lancer n'est plus celui du pot mais du turbo.

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 18 mars 2010 - 0:00

Bonjour à tous,
Je vois que ça suralimente par ici !

chapeau moi le turbo j'avais laissé tomber malgré un tout petit modèle je n'avais pas de gaz déchappements assez chauds. Je prefere l'injection et les compresseurs ^^ :

http://www.youtube.com/watch?v=8KmtOztWPs8

pierrot22 · Message par **pierrot22** » jeu. 18 mars 2010 - 0:29

wow wow wow, compresseur volumétrique, intercooler et injection, ça aussi c'est du gros calibre

si t'as quelque part un blog ou post qui explique un peu la démarche et les pièces, je suis preneur (même sur un forum de scoot, quand c'est de la belle mécanique je fais pas la fine bouche

)

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 18 mars 2010 - 0:33

je suis sur maxiscoot :

http://forum.maxiscoot.com/prepas-tunin ... ction.html

J'ai commencé en 2008 mais j'ai ce merdier en tête depuis le lycée (97 ?)

J'avais attaqué sur un turbo avec carbu aspiré mais ça marchait pas j'avais trop de longueur d'échappement. j'ai eu la folie des grandeures après!

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 18 mars 2010 - 7:59

Bretzel, merci de te présenter dans le rubrique présentations

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 18 mars 2010 - 8:44

Flucky a écrit :Bretzel, merci de te présenter dans le rubrique présentations

je veux bien mais elle est ou cette rubrique présentation ? Je ne l'ai pas trouve. Désolé je veux pas pourrir le post.

alex51man · Message par **alex51man** » jeu. 18 mars 2010 - 10:20

Salut,

C'est ici : http://www.ventilxp.com/forumv2/viewforum.php?f=28

Message par **Rastaf'** » jeu. 18 mars 2010 - 13:03

Présentation c'est le deuxième forum en haut... Merci Alex !

C'est pas le premier qui ne le vois pas... Du coup je me demande si les gens ne savent pas lire, ou si il ne faudrait pas que ce soit plus visible... Genre en rouge et tout...

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 18 mars 2010 - 14:06

Eh je ne uis pas fou ! Dans la rubrique a lire avant tout il n y avait pas présentation ! C est pas désactive par défaut ça ? Parceque comme par magie ça a apparu...

Message par **Rastaf'** » jeu. 18 mars 2010 - 14:08

Je me doute bien que tu n'es pas fou !
C'est pour ca que je me demande si il n'y a pas un souci...

DataMAX t'as une idée la dessus ???

BAk0U · Message par **BAk0U** » jeu. 18 mars 2010 - 14:29

cela dit, bretzel 59, ton scoot j'aime beaucoup !

l'injection + le compresseur

beaucoup en parle peu le réalise !

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 18 mars 2010 - 16:46

On pourrait avoir des explications sur l'utilité et le fonctionnement des pièces que tu as installés car je connais rien là-dessus.

Jef · Message par **Jef** » jeu. 18 mars 2010 - 16:53

oh punaise, le bruit j'aime !

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 18 mars 2010 - 18:01

wargmy a écrit :On pourrait avoir des explications sur l'utilité et le fonctionnement des pièces que tu as installés car je connais rien là-dessus.

lesquelles ? je vais ouvrir un sujet si ça interrèsse du monde.

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 18 mars 2010 - 19:27

Toutes ! intercoller etc compresseur, etc.

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 18 mars 2010 - 19:51

ah ce p'tit bruit de dump valve

, t'accél un coup sur circuit à côté d'un gexxx...le gars te regarde comme çà

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » jeu. 18 mars 2010 - 20:15

je connait ton projet depuis très longtemps (grace a 2T4T).
si tu veut on peut parler de certain truc en MP.

pour aujourd'hui je suis heureux premiere casse moteur. le turbo comprime enfin. avec un RV de 14:1 j'ai reussit a arracher une calote de piston et detruire une culasse. il y a plus qu'a continuer le travail.

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 18 mars 2010 - 20:25

Je n'ai pas dit grand chose sur 2T4T parceque le forum est un peu "mou" par contre j'avais mis le lien sur maxiscoot il me semble.

Sinon 14:1 c'est trop ! tu comptes décomprimer le moteur? tu arrives à avoir quelle pression de suralim ? on peut parler de ça en mp ya pas de problème.

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 18 mars 2010 - 20:54

parlez ici ça nous intéresse !!!

bretzel_59 · Message par **bretzel_59** » jeu. 18 mars 2010 - 21:08

T'inquiète, je vais ouvrir un sujet.

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 18 mars 2010 - 21:14

ouai tout c'qui peut faire avancer le smill blick mettez-le!!!

spish · Message par **spish** » jeu. 18 mars 2010 - 21:32

je suis tombé dessus ya quelque jours.

injection megasquirt

on peut dire que tu fais sa bien,

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 07 avr. 2010 - 21:12

bon le moteur est remonté avec un nouveaux piston et un nouvelle culasse (maison) a plot demontable cette fois.

on va dire que c'est du brut d'usinage.

spish · Message par **spish** » mer. 07 avr. 2010 - 21:23

j'aime !!

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 07 avr. 2010 - 21:23

garde le pour bordeau !

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mar. 13 avr. 2010 - 22:11

culasse finit:

premier essai en charge pour tous valider et enfin commencer le travail de developpement.

je peut conclur que même sans varia ça pousse bien et le chassi est conduisible.
par contre le moteur tire a 12500 donc après la varia qui etait callé vers 10000.

p'tite photo du pilote en prime:

sur route privé qui conduit a une ferme biensure.

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 14 avr. 2010 - 9:51

Drag' maison mon Gégé ?

Et sa donne quoi le banc d'essai ?

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mer. 14 avr. 2010 - 13:38

me tarde de voir sa a albi

j'espere avoir mis au point ma mob et venir avec