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Salut a tous,

J'ai donc un probléme , je posséde un peugeot gl10, moteur 103 donc, avec allumage a rupteur.

Je ne connais vraiment pas ce genre d'allumage,je suis plutot dans le rotor interne,PVL,d'habitude J'ai donc utiliser la fonction recherche , et trouvé comment les réglés.

J'ai donc utilisé une pige de calage mis mon piston au pmh en calant la pige a 0° et mis en place mon volant en fesant correspondre mon repére sur le volant et mon petit repére qui est sur "caoutchou" ou passe le fil de haute tension.

Trés bien , il demarre, je vais faire un tour, m' arréte et la impossible de le re-démarer.
j'ai fais le test plusieurs fois, il refuse de démarer a chaud, et tourne assez mal un fois chaud.

Cela viendrais t-il de l'allumage, si quelqu'un a une idée...

Ton condensateur doit être mort je pense, change le, ca coute pas cher et tu sera tranquille

profite en pour changer le rupteur, tant que tu y es

pour le calage, tu as bien mis les 1.5mm d'avance ?

sinon oui le condensateur doit être fatigué...
par précaution, gratte un peu les contact des rupteurs, on ne sait jamais

Salut,

Merci pour vos réponses, j'ai grater mes contacts des rupteurs,j'essayerais demain.

Je pensais que le condensateur ne server que pour l'éclairage, est-il vraiment utile que je le change ?

Merci

Le condensateur n'a rien à voir avec l'éclairage mais est primordial pour l'allumage

+1
C'est une bobine qui s'occupe de l'éclairage, pas le condo.
Change le condo, ça coute environ 7€ et tu verra ça marchera tout de suite mieux.

ok, si vous étez sur que c'est sa , j'en commande un des demain.
J'espére ne plus avoir de probléme avec ca aprés.