Ventilxp.com

Salut a tous ,

Je remonte un Peugeot Gl 10 de 1975 (allumage a rupteur). J'ai refait le moteur : roulements de vilo + spy, piston , joint embase et culasse, cage a aiguille.
Je rencontre quelque problémes :

-il demarre mais reste accélérer comme si le ralenti était a fond, Mon cable est bien libre, il a du jeu,il s'agit du carbu d'origine avec sa boite a air. (default de carbu ???)
-Des que le moteur est chaud , il cale et impossible de le redémarer. (allumage ????)

Merci d'avoir lu mon sujet et de vos réponses.

prise d air?

Je pense, oui

J'ai penser a sa aussi , j'ai donc re-changer mon joint d'embase et de culasse , pareil méme reaction.

tes joints de clapets sont dans quel état ????

et joins spy aussi

sur le premier message il dit les avoir changés...

spy et joints de bac neuf

Les joint spi on été montés comme il se doit ? avec une micro-fiche ou a défaut du scotch sur le vilo pour evité un eventuel retournement de levre de spi ainsi que son ressort d'appuis ? Sinan le top pour ecarté tout soupçon de prise d'air est de mettre le moteur en epreuve test etanchéité( bouchon a la pipe d'admission un autre a la sortie d'echappement du cylindre, une bougie vidée avec un raccord soudé, une pompe a air avec un mano 0.5 bar max de pression, une bassine remplie d'eau) tu met ton moteur dans l'eau tu y met la pression et si tu voit des bulles bah t'a localisé t'a prise d'air.

Et au niveau de la liaison pipe/carbu ?