Ref. roulements

rems · Message par **rems** » lun. 28 sept. 2009 - 20:00

Salutation !

je recherche activement une cage à aiguille présente sur les poulies d'embrayage style Doppler pour mbk 51 !

il me faut celle qui bloque en tournant dans un certain sens , j'ai trouvé sur un ancien tuto à Calim' la Ref : HK 3020 B

mais introuvable sur le site 123 roulements, je voulais savoir si quelqu'un connaissait la référence exacte du bidule ...

ps: j'essaye de poster les côtes dès que j'ai mesuré !

Merci !

Message par **Rastaf'** » lun. 28 sept. 2009 - 22:02

Tu veux celle qui bloc pour demarrer en poussant ???

Alors c'est du HF3020 sur ces poulies

http://shop-csr.com/art/20903-hf3020-ro ... uille.html

CSR fais de tres bon roulements à un prix abordable...

braceletti · Message par **braceletti** » lun. 28 sept. 2009 - 23:05

oui + 1

hf 3020 c'est le modele a roue libre : 1 seul sens de rotation

et hk 3020 c'est le modele classique : tourne dans les deux sens

dispo chez 1001 roulement sur le woueb

rems · Message par **rems** » mar. 29 sept. 2009 - 18:09

Merci beaucoup les gars !

c'est exactement ça qu'il me faut !

par contre , petite précision ... ^^

=> je pousse la mob , le roulement se bloque , la poulie entraine le vario , je démarre , jusque la ok !

mais une fois démarré, la poulie va encore tourner ... donc sa va forcer sur le roulement non ?

je précise que j'ai une poulie d'embrayage "maison" avec des machoires de scoot fixé à une poulie acier...

Merci !

_White · Message par **_White** » mar. 29 sept. 2009 - 20:01

bin nan, c'est le principe de la roue libre:

dans un sens, l'arbre est solidaire de l'alésage, et dans l'autre non...

'faut juste faire gaffe au sens de la douille

PS: je me fabrique aussi une P-E maison avec machoires fixés sur une poulie alu, et je serais curieux de voir la tienne en détail si ca t'embete pas trop

merci

rems · Message par **rems** » mar. 29 sept. 2009 - 21:11

alors : ^^

_ pour les photos , pas de soucis , seulement c'est pas encore ma priorité sur le projet donc pour l'instant je récolte juste ce qu'il me faut pour la faire

_ j'ai compris le principe de roue libre mais la j'ai du mal à me représenter le système ...

j'ai toujours un doute :

-> disons que le roulement bloque en tournant vers l'avant ,

le roulement étant solidaire à la poulie une fois que j'ai démarré elle va tourner vers l'avant mais si le roulement bloque ... sa va tout péter ?!?

désolé si j'ai un peu de mal à comprendre ^^

ben43g · Message par **ben43g** » mar. 29 sept. 2009 - 21:43

c' est comme un vélo mais a l' envers , un vélo tu pousse les pédale tourne pas ( la sa fait tourner le moteur ) , et quand tu pédale sa lance la roue ( ba la sa lance rien ^^ )

miky · Message par **miky** » ven. 02 oct. 2009 - 11:41

En avançant, la roue entraîne la poulie par l'intermédiaire du roulement, mais la poulie ne peut pas entraîner la roue par l'intermédiaire du roulement.

Sinon ta poulie embrayage maison m'intérresse aussi. Si tu pouvais mettre des photos

rems · Message par **rems** » ven. 02 oct. 2009 - 12:30

ok pour le principe j'ai compris !!

photos des diverses pièces et du schéma demain dans l'après midi

miky · Message par **miky** » ven. 02 oct. 2009 - 16:31

Ah ça c'est cool!!!

rems · Message par **rems** » dim. 04 oct. 2009 - 10:25

Bon désolé pour les photos mais j'ai pas pu récupérer toutes les pièces qui me fallait , certaines étaient dans un sale état j'ai préférais ne pas les achetées !

donc pour les photos va falloir attendre ^^

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 04 oct. 2009 - 11:03

et le shéma alors ???

moi ce qui me gêne c'est la transmission depuis la cloche d'embrayage jusqu'au pignon ...

comment fixer la cloche efficacement ?
comment fixer et déplacer la rotation jusqu'au pignon ? (soit système type RCX, mais c'est un hasardeux; et il y a le système comme sur les poulies Giraudo/Doppler que j'ai pas pu voir en détail

)

rems · Message par **rems** » dim. 04 oct. 2009 - 12:11

pour le fonctionnement :

la transmission passe à droite ( pignon/chaine/courrone )

la poulie reste du côté gauche

en détail :

un tube de diamètre 16 lui même perçer en diamètre 12 va servir d'axe , une tige filetée traverse cet axe de part en part .
La poulie avec les machoires tourne librement sur l'axe.

la cloche d'embrayage elle est solidaire de l'axe par le biais de la tige filetée. Par la même occasion le pignon est lui aussi solidaire de l'axe par la tige filetée.

ce qui fait que quand la poulie a atteind sa vitesse d'accroche elle entraine la cloche qui entraine l'axe qui entraine le pignon etc ...

en résumé c'est ça ^^

cannard · Message par **cannard** » dim. 04 oct. 2009 - 15:28

un conseil si tu veux l'utiliser sur une poulie d'embrayage, prends une HFL, càd combinée à des roulements.

je cite :
"les roues libres ne supportent aucune charge radiale, celles-ci doivent supportées par des paliers extérieurs [...]"
(guide du dessinateur industriel, hatier technique)

donc le fait que la courroie tire sur la poulie (charge radiale sur le roulement donc) fait que la roue libre ne doit pas être seule, d'où les roues libres type HFL...

mais une image vaut mieux qu'un long discours :

http://shop-csr.com/art/20914-hfl3030-r ... inees.html

d'ailleurs je pense changer la roue libre d'origine de ma poulie par ce genre de roulement, au moins ça fonctionne dans les règles de l'art

...

par contre il faut prévoir, elles sont 1cm plus large (le 2è logement de criclips sur les moyeux de poulie d'embrayage doppler est peut être là pour ça d'ailleurs

)

rems · Message par **rems** » dim. 04 oct. 2009 - 20:02

j'ai également lu ça sur ce même guide ...

seulement 30€ LE roulement , c'est un investissement

mais c'est vrai que si les HF ne sont pas fait pour supporter une charge ... c'est embêtant