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salut.quels sont les meilleurs pneus pour 103 (jantes a 5 batons tole 17")ceux qui offre le meilleur grip

les bridgetstone bt 39 ss son pas mal il parait , apres je sais pas trop ce qu' il y a de bien

batlax bt39ss en 80/90 17 (pneus qui équipent 70% du parc mob en compétition)

Après pour un usage routier tu as le choix entre les m29s michelin ou les hutchinson GP1, ce sont ceux qui reviennent le plus souvent!

vous mettez ces dimensions a l'avant et a l'arrière

a mon avis oui , sa change quoi de mettre un plus gros pneu a l' arrière

80/90 = 3/4 = gros pneus

super pour l'arrière; mais sa sa rends l'avant moins ... incisif !
et en plus sa passe pas avec certains garde-boue ...

cortex73 a écrit :Après pour un usage routier tu as le choix entre les m29s michelin ou les hutchinson GP1, ce sont ceux qui reviennent le plus souvent!

je rajouterais les SAVA MC11, tout le monde crache dessus, mais peu de monde peut en parler ...

j'en suis équipé et ils accrochent tout aussi bien que les M29S ou GP1 (bien que les GP1 soient en dessous niveau tenue de route par rapport au M29S ou MC11...).

la seule différence c'est que le profil du MC11 est plus "plat" que le M29S...

mais le MC11 est à 18€ sur la bec', le M29S est introuvable neuf et le GP1 est à 40€ en moyenne ...

ben43g a écrit :a mon avis oui , sa change quoi de mettre un plus gros pneu a l' arrière

regarde en moto... un pneu plus gros à l'arrière permet de mieux "enrouler"

la dérive du pneumatique est moins importante sur un pneu plus large, de plus un pneu large "bombe" moins, donc meilleure tenue de route

oui on met les mêmes tailles de pneus en compétition à l'arrière comme à l'avant

BAk0U a écrit :je rajouterais les SAVA MC11, tout le monde crache dessus, mais peu de monde peut en parler ...

j'en suis équipé et ils accrochent tout aussi bien que les M29S ou GP1 (bien que les GP1 soient en dessous niveau tenue de route par rapport au M29S ou MC11...).

la seule différence c'est que le profil du MC11 est plus "plat" que le M29S...

mais le MC11 est à 18€ sur la bec', le M29S est introuvable neuf et le GP1 est à 40€ en moyenne ...

C'est un très bon pneu, j'ai fait pas mal de bornes avec ce type de pneus, bonne accroche sur sec et mouillé, bon rapport qualité prix, que demander de mieux

........super discussion: pas trop le temps, mais j'ai aussi des "arguments"............sur la taille de pneu

on t'écoute loup', je suis tout ouïe

Oui, il me semblait qu'on mettait toujours une taille plus petite a l'avant
Genre 1/2 ou 1/4 ...

car sa améliorerais l'adhérence/maniabilité;
même si sa peu limité la prise d'angle ...

très bonnes explications sur les pneumatiques et leurs dimensions :



http://www.laboiteasupermotards.com/htm/pneus.htm

lowentity a écrit :

ben43g a écrit :oui on met les mêmes tailles de pneus en compétition à l'arrière comme à l'avant

Ha non ! Du moins moi non et beaucoup de gens que je connais non plus.

Perso j'ai essayé les deux memes pneus, j'aime pas du tout, la mob est beaucoup moins réactive, enfin pas facile à expliquer.

voila 2 photos pour comparer le M29 et le MC11...




bon on ne se rends pas trop compte, mais dans la réalité il y a une différence de bande de roulage...

mais c'est bel et bien la seule différence ...

perso je roule sur la piste avec meme pneu avant et arriere, et aucun soucis

il ne faut oublié l'accord pneus largeur de jantes ,par exemple le bt 39 ss me parait peu adapté a une jante de 103 5 batons tole, mais va trés bien sur jante de xr

...le pneu "gros" à l'arrière sur les bécanes: surtout une histoire de look.....
après, il faut passer la puissance-----------> augmenter la taille
Mais qui dit augmenter la taille, dit réduire la facilité à prendre de l'angle
Après on peut jouer sur la taille de la jante (donc du pneu) pour compenser et trouver un équilibre.......
Et je ne parle pas de la pression des pneumatiques: vous pensez vraiment que sur la piste, on gonfle aux mêmes pressions que sur la route..........

normal , sur piste les pneu sont beaucoup plus sollicités , donc on gonfle moin et avec la chaleur sa ce dilate un peu donc sa remonte légèrement en pression

Jef a écrit :perso je roule sur la piste avec meme pneu avant et arriere, et aucun soucis

Oui, mais tu n'es pas une référence

je suis pas une reference mais je fais par de mon experience, ou est le soucis?

DataMAX a écrit :Oui, mais tu n'es pas une référence

nan mais ça sa veux dire quoi? genre "nan mais toi t'es une merde" hey faut descendre de tes grands chevaux hein admin te donne pas tous les droits

et jef LUI il roule sur piste...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Second_degr%C3%A9

data aurait pu rajouter quelques smileys pour se faire comprendre ?

faut se détendre

ce n'etait pas du second degrés

si tu le dis