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lut , j' ai un carbu dellorto 28 phbh, et j' ai comparé avec ceux sur le net , résultat , sur le mien , les 2 trous a l' entrée d' air sont bouchés

voila le mien ==>



celui vu sur le net ==>
http://www.lambrettaspares.com/images/p ... 28phbh.jpg

donc je voulais savoir ce que sa fesai si je laissait les trous bouché comme il le sont tout de suite .( le carbu provient d' une 125 cagiva )

merci

une photo de calité serai ben.

de toute facon un phbh est un phbg version énorme. a toi de deduir que les trous ne doivent pas être bouché.

oui je me doute bien qu' il ne devraient pas etres bouchés , mais je voudrais savoir ce que sa change si je les laisse comme sa

ces gere la visse de richesse il me semble donc tu perd ton reglage.

a ok , parceque la vis est deja dessu mais pour rien alors , je vais voir pour le déboucher cet aprem

bisar qu'ils soient bouchés ces trous !

tu l'as eu ou ? peut etre une bonne idée la derrière que l'on ne voit pas :s

le carbu je l' ai eu sur une 125 cagiva ( fressia je crois , enfin comment sa s' ecrit apres ... ^^ ) , et ces trous sont bouché d' origine , j' ai un autre corps de 28 phbh , je vais voir si je le retrouve voir s' il est bouché aussi

par contre www.lepetitlarousse.com, il est pas fermé, vous pouvez l'utiliser...

Peut être que le trou est pré-percé mais laissé bouché pour des raisons de facilités de réglages, et donc ceux qui veulent faire des réglages plus fins (mais surement aussi plus compliqués) peuvent le percer totalement

je ne sais pas , on dirais que le trou est percé mais rebouché , c' est assez tendre , autant que l' etain, mais sa ne fond pas

en ce moment , j'ai pas le temps de le faire ( motivé a preparer la partie cycle de ma 103 , depuis un ans que sa poirotte dans ma cabanne de jardin XD ), je verais qoand je pourais le tester trous bouché , et si sa ne vas pas je lés percerais

je veux bien croire que tu stresses pour ton permis, mais l'orthographe est toujours un point sensible ici ...