Ventilxp.com

Intéressé par ce sujet, j'ai trouvé çà :

http://jeep-radio-ww2.ifrance.com/chargeur-6.pdf

Voilà qui dépannera peut être du monde, mais je ne garantie pas le principe du truc, étant nul dans ce domaine (a vrai dire j'attends avec impatience l'avis de Fluky!!).

Dans le principe déjà ça a pas l'air mauvais, reste à voir si c'est réellement efficace et si on perd pas trop au final (et mettre 2h à charger une 12V et 3h à charger une 6V par ex ^^)

pour le principe oui, après pour la qualité de charge, ça vaut pas un chargeur 6V (bidouille un chargeur de visseuse électrique 6V dans ce cas).

si après il faut refroidir le système pour pas qu'il lâche

C'est pas bête, mais il y a une erreur sur le schéma, c'est pas -12V mais 0V qu'il faut lire.

Vu les prix des diodes préconisées, autant acheter un chargeur neuf...

Sinon prendre ce modèle et en mettre 9 fois 3 montées en parallèle, c'est déjà plus abordable.

6.6V c'est suffisant pour recharger une batterie 6V

car il me semble que sur du 12v on arrive a des tensions comme 13v, donc le chargeur doit faire 13v mini en fin de comtpe non?

ou je dis une connerie (une de +, je suis plus a ca pret)

Même plus, dans les 14-14,5V, la tension en fin de charge de chaque élément d'une batterie au plomb étant de 2,2V, soit 13,2V pour une batterie de 12V

j'avais donné ca de tete, il me semblait bien que c etait + que 13 pour la batterie

mais du coup 6.6 c'est pas juste pour 12v?