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Avant, un allumage complet PVL se composait d'un stator, rotor + bobine.

Maintenant, j'ai l'impression que les bobines ont changées, et qu'elles sont dissociés du module CDI.

Ci-dessous, les listes de Bidalot

allumage analogique équipé rotor interne pour MBK a écrit :14100014 1 Volant PVL analogique rotor interne
14130014 1 Bobine PVL analogique
14140016 1 Module CDI analogique
11900116 1 Capuchon de bougie PVL
14141114 1 Platine allumage
14107210 1 Cône volant
14103114 1 Ecrou volant PVL

allumage digital racing rotor interne G1/G2 pour MBK a écrit :14100114 1 Volant PVL digital rotor interne
14130114 1 Bobine PVL digital
11900115 1 Capuchon de bougie PVL
14141116 1 Module CDI digital
14141114 1 Platine allumage digital racing
14107210 1 Cône volant
14103114 1 Ecrou volant PVL

Les images ont l'air de concorder, et d'ailleurs on peut remarquer que la bobine du Digital n'est plus rouge, donc soit PVL l'a modifiée, soit ce n'est plus la même référence.


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Au passage, ça serait bien qu'on collecte toutes les références PVL.

Allumage analogique pour PGT cône électro distribué par Bidalot a écrit :Rotor: 9956
Stator: ???
Bobine: 105 458

Allumage digital MBK petit cône a écrit :Rotor: 905
Stator: 1007
Bobine: 500-104

Allumage digital pour G2/G3 distribué par Conti a écrit :Rotor: 956
Stator: 1007
Bobine: ???

Allumage digital pour cône de 20 distribué par Bidalot a écrit :Rotor: 956
Stator: 1003
Bobine: 105 500 54

Ouai ça courrait sur les blogs ce bruit comme quoi PVL allait dissocier la bobine, d'ailleur c'est un bien je crois car ça coûtera moins cher maintenant lorsque ça grille

En effet j'ai pas tout ça sur mon PVL.

Voici mes références:

Allumage PVL digital MBK petit cone.

Rotor: 905
Stator: 1007
Bobine: 500-104

PVL c'est les allumages qui sont faient que par Bidalot?

En faite, je crois que les bobines PVL sont toutes les mêmes maintenant, y'a que le boitier CDI qui varie selon le model soit avance variable analogique ou digital, et le choix est vaste quand on regarde chez les boiteux...

Vendu par Bidalot et autres.

Ok merci bien.

KEYZ a écrit :c'est un bien je crois car ça coûtera moins cher maintenant lorsque ça grille

Tu crois ça ??
Bergouade: Merci. Mais tu ne sais pas par quel fabriquant il était distribué ?

Malheureusement non je ne le sais pas, c'était une belle occaz.

il y avait une autre bobine pour mbk chez bidalot en avance variable : 105 500 54

Ouais effectivement, ça doit-être la courbe spéciale pour les machines Bidalot.

j'ai un allumage pvl bidalot d'époque, la bobine est une 105 500 54, le rotor un 956 et le stator un 1003.

C'est rajouté, merci
Quelqu'un aurait la référence du stator pour l'analogique PGT qu'il me manque ?

bergouade63 tu as un cône d'adaptation toi ?

par contre j'ai aussi le cone d'adaptation

Pas de cone d'adaptation pour ma part

Sinon j'ai entendu parlé ya pas longtemps que les PVL avait été élaboré a partir des allumages Anton, quelqu'un est au courant?

Parce que j'ai trouvé un stator Anton (dans une grange chez des paysans)

j'ai aussi entendu dire ça, il faudrait que quelqu'un qui ai bien connu l'époque puisse venir nous en témoigner.

tonton_cheb a écrit :par contre j'ai aussi le cone d'adaptation

Sur un vilo petite soie ?

datamax, tu recherche un cône réducteur pour vilo petite soie MBK ?

on en fabrique si tu veux...


sinon le numéro de ma bibine PVL digital a été effacé..........

oui le miens est monté sur petite soie avec un cone et un rotor 956 sans le cone il passe nickel sur grosse soie, j'ai les deux types de vilo à la maison

http://www.shop-racing.com/boutique/fic ... fr&num=201

se serait donc celui là pour mbk petite soie ?


c'est pour vraiment être sur car je dois en commandé un,

merci d'avance

Puré ils sont pas chers

sa va oui avec que 4€ fdp

je ne savais pas qu'il existait des rotor pour petite soie !

faut etre sur de l'info !