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Murena
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Message par Murena »

Quelques photos de mes autres mobs:


La ZXR '91.
ACT Yosh', rotor +4° Yosh', échappement N.H. Doma et pas mal de petits trucs discrets et efficaces sur la partie-cycle:

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Ma DR800S '94 full stock. Le plus gros mono de série:

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La KLR650 '87 de mon épouse:

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Et mon attelage russe (Ukrainien pour être précis) Dnepr 1962:

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Dernière modification par Murena le mer. 26 août 2009 - 8:15, modifié 2 fois.
Sans maîtrise, la puissance n'est rien.
Mais sans puissance, la maîtrise s'emmerde grave.

MBK Rock Racing '95 look origine, 49,9cc Bidalot H2O, PBHG17,5mm, clapets Polini, Kenji pompe (Bidalot en attente...), Malossi Red filtre, vario Doppler ER2.

Motobecane Mobylette modèle 50 '71, aspect origine, Airsal 47mm (72cc), Vilo TNT(?), SHA 15, pot absorbtion Pirès.

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Jef
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Message par Jef »

dnepr :wub:
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Message par cooldedeman_3 »

Murena a écrit : La ZXR '91.
:oops: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
le jour ou je serai moins jeune pour l'assurance, je pense que c'est se que je prendrai, et que je mettrai mon zx6r sur la piste...
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Message par KEYZ »

Très belle machine murena :) ......et murena??.....c'est pour la voiture?? :)
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Message par Murena »

Oui. Il y a quelques années, j'ai eu une Matra à moteur 1600. :wink:
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Message par KEYZ »

J'avais un d'mes profs au lycée qui possèdé une belle brochette de murena, il en avait 3, 4 et toutes restaurés, ça a une belle tite gueule quand même ces autos malgrès leurs âges
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Message par Murena »

Le problo, c'est que ça n'a rien dans la panse.
92ch à tout péter, et encore... Quand t'en as pas deux ou trois chez le véto.
Tu parles d'un avion... :lol:

Tu te fais mettre par n'importe quelle berline familliale Diesel actuelle... 8)

Un épouvantable veau (même la 2,2L...).

Il y a moyen de placer un 405MI16 dedans ou un 1,9GTI, mais pour jouer à ça, autant choper une MR2 directement... :roll:
Déjà qu'avec le moulin d'origine, l'accessibilité est merdique; une fois le pijot dedans, tu flippes en attendant la prochaine révision.

C'est beau, y'a trois places et ça tient bien le parquet malgré un train avant simpliste. On ne peut guère en dire plus.
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Message par KEYZ »

C'est sûr qu'elle doit avoir des points faibles, mais ce qui est sûr, c'est que quelque soit l'âge, elle ne laisse personne indifférent à son passage puis elle fait un bon p'tit bruit surtout le 2.2 :)
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Message par atreju (kris) »

En petite dédicace au nostalgique de sa 205 rallye, voici sa cousine l'ax sport

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Collecteur 4/1 momifié au 3/4
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Prise de pression d'huile déportée pour le mano
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Mon garage:
les voutes romaines
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Montage de la commande de boite sur rotules
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Pis la dernière modif montage de la pipe de 205 rallye (plus droite) sur le moteur avec alignement des conduits avec ceux de la culasse

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Une fois remontée avec les carbu weber de 205 rallye qui ont de plus grosses buses et chaussettes de filtration ITG
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Message par Djidane57 »

J'en ai cherché une pendant un temps, pour avoir rouler une AX ça reste une caisse à savon, pas pire que ma polo mais une caisse à savon quand même ^^

En blanche ^^ :oops:
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ticharly
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Message par ticharly »

Djidane57 a écrit :J'en ai cherché une pendant un temps, pour avoir rouler une AX ça reste une caisse à savon, pas pire que ma polo mais une caisse à savon quand même ^^

En blanche ^^ :oops:

Boarf, tant que ça roule lol, j'en possede une depuis 3 ans et ba j'men plein pas. La mienne à certaines options comme les vitres electriques, centralisé, réglage des phares à l'interieur, lave feux avant. Je ferais des photos à l'occaz...

Sinon avant j'avais ça
http://img122.imageshack.us/i/1378304776small.jpg/
http://img21.imageshack.us/i/pict0043ge.jpg/

Les 2 en phase 2, je pense m'en reprendre une à l'avenir, l'effet qui pousse me manque :D :D

Et je vien de reprendre sa ya 2 mois, un peu de taf mais rien insurmontable...

http://img11.imageshack.us/i/dsc00670c.jpg/

Je pense la refaire entierement, la base est pas mauvaise...
Renault 25 tdx 380 000km

Renault 11 turbo phase 1

Ford escort xr3i

Et bientot un futur production
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Message par gegeochaco »

j'ai 2 ax. une 3 porta boite 4 et une 5 porte boite 5. ben sa marche bien comme petit moteur mais la tenue de route j'ai été au fossé deux ou trois fois mdr. t'an que c'est de tole j'men fou.
Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?

cox 58' air ride
combi plit 58'
a88
50v sidecar
3x solex 3800
2x solex 660
solex super proto

Allez tous visiter ma page sur facebook: OCP-factory
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Message par alex51man »

ticharly a écrit :
http://img11.imageshack.us/i/dsc00670c.jpg/

Je pense la refaire entierement, la base est pas mauvaise...
:P :P
Une Escort XR3I ...

j'aimerais bien en chopper une; mais la caisse vieilli mal ... (longerons et passage de roue AR en particulier) ...
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charli
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Message par charli »

mes autre engins pour passer des weekends simpathiques ! :D

mon petit 250 Honda crf :twisted: tres bonne sensation avec !

déco d'origine :

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déco one industrie :

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Place au mythique 4X4 made in URSS ^^

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un petit croisement de pont! je précise j'etais planté :?

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La photo qui suit est le resultat quand on est planter au beau milieu d'un bourbier en pleine nuit ! :boulet:

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on peut remarquer une bonne infiltration de l'eau! ^^ sur le coup je rigolé pas trop !
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Message par atreju (kris) »

caisse a savon comme les caisses d'époque pis c'est pas une ten c'est une sport :lol:
je sais y'en a tjrs qu'ont eu l'argument du con qui tue style, c'est léger ca tient pas la route
Les sax' et 106 ont juste repris exactement le meme chassis infiniment plus rigide et léger que celui de la 205
c'est pas pour moi c'est juste pour la culture :wink:
Après si les mecs preferent les grosses caisses guez de gros gays espisées et chargées en isolant acoustique pour croire qu'on roule dans son salon où faut 200cv pour trainer les 2 tonnes comme une 205 junior traine ses 700 kg, je me demande en quoi ils peuvent apprécier "le confort, la sécurité et l'embonpoint" de leur magnum racing kité :lol:
Dernière modification par atreju (kris) le ven. 11 sept. 2009 - 0:53, modifié 1 fois.
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Message par ben43g »

tention on compran pa tou :lol:

mais c' est vrais que ce qu' il faut regarder si on veux de la puissance , c' est le rapport poids/puissance
http://ben-43g.skyrock.com/1.html

machines ;
103 RCX ;
2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p

XPS STREET evo2 ;
top alu diam.50 , vilo top course 44 , bac origine modifiée , pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO , embro mrd , pot R3 ,embro hydraulique , 13x52
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Message par atreju (kris) »

ben43g a écrit :tention on compran pa tou :lol:

mais c' est vrais que ce qu' il faut regarder si on veux de la puissance , c' est le rapport poids/puissance
j'aurais dit si on veut de la puissance, c'est la puissance :lol: :lol: :lol:

enfin c'est pas grave on t'a bien compris même avec les fôtes :wink:
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Message par BAk0U »

atreju : j'adore ces petites voitures survitaminée !
défenseur de l'orthographe opprimé !
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*Boarf, tant que ça roule, hein...*
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Message par KEYZ »

atreju (kris) a écrit :caisse a savon comme les caisses d'époque pis c'est pas une ten c'est une sport :lol:
je sais y'en a tjrs qu'ont eu l'argument du con qui tue style, c'est léger ca tient pas la route
Les sax' et 106 ont juste repris exactement le meme chassis infiniment plus rigide et léger que celui de la 205
c'est pas pour moi c'est juste pour la culture :wink:
Après si les mecs preferent les grosses caisses guez de gros gays espisées et chargées en isolant acoustique pour croire qu'on roule dans son salon où faut 200cv pour trainer les 2 tonnes comme une 205 junior traine ses 700 kg, je me demande en quoi ils peuvent apprécier "le confort, la sécurité et l'embonpoint" de leur magnum racing kité :lol:
+1, belle bête l'ax sport, j'en en vois encore sur certaines spéciales de ma région est qui font de très bon temps comparé à certaines plus récentes :wink: l'xr3 est pas mal mais la rs turbo est bien meilleur, celà dit bonne resto. :)
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Message par alex51man »

Et si t'a des sous; ya la Corsworth qui envoi du bois :D

Sinon; une idée si tu peux/veut swapper :

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Il y en a pas mal en casse, et les voitures sur lesquel ces moteurs sont monté ne valent pas très cher a cause d'un appetit supérieur a la moyenne ...
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Message par Djidane57 »

KEYZ a écrit :
atreju (kris) a écrit :caisse a savon comme les caisses d'époque pis c'est pas une ten c'est une sport :lol:
je sais y'en a tjrs qu'ont eu l'argument du con qui tue style, c'est léger ca tient pas la route
Les sax' et 106 ont juste repris exactement le meme chassis infiniment plus rigide et léger que celui de la 205
c'est pas pour moi c'est juste pour la culture :wink:
Après si les mecs preferent les grosses caisses guez de gros gays espisées et chargées en isolant acoustique pour croire qu'on roule dans son salon où faut 200cv pour trainer les 2 tonnes comme une 205 junior traine ses 700 kg, je me demande en quoi ils peuvent apprécier "le confort, la sécurité et l'embonpoint" de leur magnum racing kité :lol:
+1, belle bête l'ax sport, j'en en vois encore sur certaines spéciales de ma région est qui font de très bon temps comparé à certaines plus récentes :wink: l'xr3 est pas mal mais la rs turbo est bien meilleur, celà dit bonne resto. :)

Dans la catégorie voiture qui va au tas, c'est sur les ford sont devant ...

trop de boulot la dessus, enfin au moins on à pas trop à se soucier du moteur ...


(D'ailleurs je m'étonne encore qu'y en ai pas encore eu un pour un Fiesta RS l'aveu de ford ...)
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Message par alex51man »

Bof; pas forcément !
par chez moi; c'est plus Peugeot et Renault qui finisse en miette (206 et clio principalement ...)

Tout dépend du style de conduite et du conducteur ...
Après sur que si les voitures qui vont au tas était aussi bien entretenue que celle que suis allé voir :roll: normal qu'elle tienne pas le parquet :roll:

Le gros gros défauts des Ford comparé au autres; c'est qu'elle rouille assez facilement (surtout dans les régions ou il neige ... a cause du sel);

Ah et l'autre; c'est que les ingés ont la sale manie de changer les modèles des pièces de rechanges pour un rien ... du coup pour trouver certains truc; c'est une bonne galère XD
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Message par Djidane57 »

Nan nan, caisse à savon par excellence la escort/fiesta etc ... :shock:

T'as jamais vu ça, enfin si, sur une 206 ... :lol: (Au même niveau des voitures pourries en adhérence, comme la Polo V1 et la R5 Turbo 2, la technologie en plus)

Jvais alelr foutre des sacs de sable à l'arrière de ma caisse :D
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Message par atreju (kris) »

+1 pour les fiesta qui n'étaient pas réputées pour être au top (c'est un euphémisme) en ce qui concerne le guidage des trains
Les 206 ? (réputées vive du cul?) ce serait plus une question de config que de conception je pense, parce qu'elle danse pas dans tous les sens non plus sur le bosselé et changement d'appui
Les polo je sais pas
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Message par titi rcx »

bof façon les psa ( toutes voitures confondu ) finissent tous par un essieux ar en gordini :(
103 rcx an 00: Bm origine préparé, vilo giraudo polie, rlt a cage polyamide, polini 46 h2o, allumage origine callé a 1.2 mm, bac polini, carbu 19 phbg, gicleur de 95, filtre malossi, pot doppler er1, pompe a eau polini, radiateur de 51, bougie ngk platine b9egv. Partie cycle: Fourche foral hydro inversée diam 40, amortisseur paioli a gaz. Transmission: poulie urt allu, cloche axwin ventillée, machoires doppler, ressort doppler, courroie malossi, vario giraudo 98mm, 12 x 52 roue "16".
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Message par alex51man »

Djidane57 a écrit :Nan nan, caisse à savon par excellence la escort/fiesta etc ... :shock:

T'as jamais vu ça, enfin si, sur une 206 ... :lol: (Au même niveau des voitures pourries en adhérence, comme la Polo V1 et la R5 Turbo 2, la technologie en plus)

Jvais alelr foutre des sacs de sable à l'arrière de ma caisse :D
:lol: , en clair; pour toi c'est quoi une caisse qui tient la route ??

Nan mais quand tu dit que c'est une caisse a savon les fiesta; tu parle de quel génération ? car la génération 1996-2002 est réputé pour sa tenu de route ...
Même que ce chassis est réutilisé sur la Puma qui est soit disant un vrai kart dixit les sites d'essai auto, genre auto plus et cie ^^
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Message par Djidane57 »

Les vielles fiesta ... ;) (Nouvelle je connais pas)

Une Puma, c'est le machin comme la tigra ? :?

Çà pourri, niveau tenue de route y parait que c'est pas mal ...

Un truc qui tiens bien le pavé, bah le reste ^^ y a juste les 205 non triangulée ou faut se méfier un peut (les CT ou un truc dans le style, les 1ères ...)

Par contre une polo comme j'ai ça tortille du cul pour un oui ou pour un non ... :?

Ensuite un kart ça veux dire que c'est maniable, pas que ça tiens la route (un R5 turbo 2 c'est un kart, mais quand ça part en saucisse c'est fichu ...)

Sinon Saxo/106 etc, tout les trucs de ces années la ça reste tout à fait correct ... (Du moins comparé a ce qu'ils ont pus nous montrer avant, Citroen et ses suspet qui donnaient le mal de mer xD)
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Message par atreju (kris) »

j'ai un kart aussi (un vrai la un 100 ica) je trouve qu'il tient bien la route perso :lol: :lol:
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Message par Anoman »

Dans le genre caisse en bois Option roues de brouettes,


les premières Opel corsa avec la direction assisté . . .
"Avoir trop d'habitudes, c'est tomber dans la banalité"


"Il vaut mieux avoir des remords que des regrets"



Magnum racing XR en "transformation" semi-cacaboite...

A suivre ici ---->Proto-aNo
ben43g
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Message par ben43g »

mon cousin a une honda prelude 2.2L v-tech , sa tien bien la route sa 8)
http://ben-43g.skyrock.com/1.html

machines ;
103 RCX ;
2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p

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