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bonjour, j'ai acheter (enfin je suis en train) un allumage motoplat rotor externe (à ce que je connais).
seulement, après avoir regardé quelque photo pour me renseigner, je m'apercois que la cloche n'est pas la meme que celle souvent presenter avec les allumage motoplat, j'aimerais votre avis
enfin, rapport à l'origine electronique, la difference se sent sur une mob preparé?? (hm de fox prepa 120/180)
et y-a t-il l'eclairage avec??
merci pour vos reactions

Salut, alors nivaux perfs, a l'époque j'avais un rcx kitée 50 malossi, carbu17.5 phbg, pot Black gun, et l'allumage était celui d'origine.

Quand j'ai mis le motoplat, a peu pres le meme que le tiens(sauf la cloche),
le moteur était plus nerveux, montait plus vite en régime, et prenais plus de régime maxi. Alors oui, il y a eu une différence.

pour l'éclairage, oui, il y en a.

Il se peut que cette cloche ne soit pas celle d'origine du motoplat, mais si le vendeur te certifi que cet ensemble fonctionne, pourquoi pas...
par contre sur les photos il n'y a pas la bobine qui va avec le stator, fais y gaffe a ca car ce sont des bobines spéciales...

au lieu de recrée un topic rien que pour une question je préfère la posée sur celui là

alors voila:il y a t-il un éclairage sur tout les motoplats ??

sur les rotors externes oui
jamais sur les internes .

et merde... et pour les mvt?? et tout les motoplats externe il y a la lumière

pour mob oui
idem pour les mvt.
a moins qu'ils ais sorti un interne a lumiere, comme le polini.

ok merci les gars

je demandais ça car j'ai trouvé un motoplat ou mvt (je ne c'est plus) rotor externe mais il n'avait que trois fils qui sortait de l'allumage.

Pour Mvt il sont sortie le Mvt Premium.. Rotor Interne avec lumière..

quelqu'un à t-il déjà eu l'occasion de l'essayait? que vaut il? comme tout autre allumage RI

Je me pose une question les gars ? Quand on en est à vouloir mettre un rotor interne sur un moteur de mob, c'est qu'on vise plutôt la compet non ? Le gain se ressent surtout sur de gros moteurs préparés...

Quel intérêt donc d'avoir la lumière... Après pour une machine de route (même si préparée), c'est un peu voyant, je pense que ça n'apporte pas grand chose, à part attirer la flicaille...

Alors qu'un rotor externe, il en existe plusieurs pré-cités, qui sont largement suffisants et apportent un gain déjà appréciable et la lumière donc

Perso, j'ai un PVL digital presque prêt à être monté, je vais pas aller caler ça sur un moteur d'origine, même prépa

Bah... dans les courses d'endurance qui peuvent se dérouler la nuit (24h mob, etc.) , la lumière ça peut servir ^^

J'ai tester le premium sur derbi aves grosse configue.

Ba il a lacher au bout de pas beaucoup de km...

RIen a voir avec un pvl quoi.

Le truc..c'est que tout l'monde veut son rotor interne...et veut de la lumière par la même pour avoir un semblant de légalité, et bah mvt l'a fait mais ça reste une pièce adaptable à l'origine et qui apporte plus ou moins d'la perf. mais comme l'as dit Biblio' faut savoir c'qu'on veut et ça vaut certainement pas le mvt intégral ou pvl...hpi....cet allumage mvt me fait penser (perso) au monde du tuning ou des gars sont prêt à monter des chalumeaux dans le pot pour cracher des flammes dans les meetings sur une clito diesel pour faire comme le voisin qui lui a un subaru

en temps que adepte du tuning j'avais penser au chalumaut dans le pots ^^