Ventilxp.com

Salut Salut la compagnie !

Voila ENCORE avec ma 103sp J'ai changé mon pot, nikel ça roulais parfait, j'suis allé ailleur, et p'y voila que j'me suis retrouvé a plus demarrer, quand je cours et qu'elle broute elle fais comme une panne d'essence, j'ai verifié mon allumage et ma bougie, j'sais pas quoi faire HELP ME !

tu as changé de bougie ?

c'est typique, j'ai eu exactement ça en tout cas toujours se balader avec une bougie en rab' et de quoi la changer, mais si tu en noie régulièrement c'est que tes réglages carbus sont à revoir trop riche

le bug c'est que sur ma mob j'ai pas de vis de richesse ^^' j'ai que ralentis x)

On ne parle pas de vis de richesse, mais de taille de gicleur

exact, n'empêche que tu n'as pas répondu à ma question,

as tu changé de bougie pour essayer ?

(tu peux mettre n'importe quoi, même une bougie de tondeuse ou autre, juste voir si ça démarre...)

J'ai pas changé ma bougie mais je l'ai essayée sur une moto ça marche nikel

pique une bougie à la moto pour essayer parce que les allumages de mob sont parfois faiblards, donc plus sensibles ... (rupteur ou électro ?)

tu as une étincelle au moins??????????

non j'ai pas d'éteincelle c'est ça le bug

je vais changer d'engin, celle la me gave royal

tu aura des problème avec n'importe quelle machine si tu bidouille ou si tu n'entretient pas comme il faut

Soit patient avant de claquer du fric dans une autre brelle qui roulera pas mieux ...
Le fait que sa fasse "comme une panne d'essence", sa sent la prise d'air quelques part ... cherche la fuite/l'écrou dévissé sur le moulin !

Vérifie tous tes fils qui sortent de l'allumage, tu mets un fil à chaque fois sur le cadre (tout en tournant ton volant d'allumage) pour voir si y'a du jus qui sort, si y'en a (étincelles), vérifie tes masses, ton fil de bougie, ton anti-patate et ta bougie.

Ca se change au moins une fois par an si on ne veut pas de soucis.

je sais que sur les 103 le simptome de l'alumage c'est un fil qui se dessoude dans l'alumage entre 2 bobines et puis au pire tu rachete un alumage d'ocase sa vaut casiment rien

Le bug, j'ai vraiment une poisse, de ouf ! vous savez pas comment faire pour retirer la cloche sans arache volant?

Non...

il y a bien un moyen, mais c'est long, chiant et tu risques d'abimer ton vilo...

il faut démonter le moteur du cadre, le prendre l'allumage au dessus, dévisser l'écrou et mettre de l'huile régulièrement pendant une bonne semaine.
après en prenant le moteur par l'allumage (met un chiffon en dessous...) et en tapotant avec un marteau sur le vilo il sort

autant dire que sur un moteur qui dors ça va (c'est comme ça que j'ai trouvé ça d'ailleurs, j'espérais même pas que ça marche ) mais pour 5€ c'est un peu ridicule...

Je pense savoir pk ma mob demarais pas, mon piston était encrassé avec moitié d'la croute dessus, comme si j'avais fais une surchauffe de bourrin, au faite j'ai un kit 40 polini sans l'savoir u_u donc si mon piston était comme ça ça fesais plus contact

fin, je pense

La "crasse" comme tu dis; c'est de la calamine !
c'est l'huile brulé qui laisse un dépôt !

Sa fait baisser les perfs, mais sa empêche pas de démarer

Regarde du côté de l'allumage comme on t'a dit ...

ah et sinon, ta vérifier que ton carbu était clean ???

Ahah ! j'ai trouvé, la goupille de ma allumage n'est plus la ! No soucis j'viens d'avoir un arrivage d'une 103sp clean, ça marche nikel, pot leovince, culasse polini, nikel !

sa ma fai la meme chose sof ke moi cete lenti parasite ki ete mort ces peu etre sa regarde kan meme

C'est trop dur d'essayer d'écrire en français et non pas en SMS