Ventilxp.com

On sait d'où proviennent les noyaux ? Sur Peugeot on a effectivement l'impression que c'est le 40mm quand on regarde l'échappement.

Enfin un gros diamètre av10 en axe de 12, il était temps...

Hello,

Joli le Mvt 46 mbk. Vu la taille de l’embase, on peut s’attendre à ce que les transferts dépassent sur carters Eurocilindro, comme dans le topic de chabbert59.

@mesta208 : axe de 12 pour le poids ?

Merci,
Jambier

Non, e'fin oui du coup sûrement, mais surtout pour avoir une plus grosse cage à aiguilles.
Sur parmakit 50mm, c'est the point faible. Un piston en axe 12 et la cage qui va avec, terminé.
Mais être obligé d'acheter un piston quand tu viens de lâcher un gros billet pourri le kit, ça fait un peu ieche..

Hello,

Piston Mvt 46 mbk = 80 grammes, selon le site de Rrd :
https://www.rrd-preparation.com/fr/kit- ... eur-aucune

Prochainement des répliques de Ninja G1 Carte Noire sur vsx. La corne du mbk fait tâche :
https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 1-8127.htm

Jambier

J'étais passé à côté de l'allumage Power de Malossi.
Quelqu'un a des infos dessus ?

Jamais entendu parler

Je viens d'en trouver dans le catalogue Moped

In the Power package, you will find everything
you need:
• Adapter ring to correctly attach the stator to
the casing!
• 12 Volt (90 watt) 4 pole stator. It IS necessary to
change all of the original bulbs!
• Light flywheel (885 g for a 16.2 kg/cm2 moment
of inertia) hot moulded and designed to resist the
highest amount of rotations!
• Red plastic fan!
• Ready to use wiring with output cable for
battery charging or stereo connection, for
original modifications!
• Voltage regulator!

90w ca fait balaise non ?

nouveauté encore chez mvt :
nouveaux carters moteur g2/g3 pour 103, 51 cadre proto ainsi qu avec entraxe 52x52 ( derbi e2 il me semble ) avec le vilo qui va avec course 39.7 pour tout le monde en soie de 20 .
ainsi que des carters g4 avec tres grosse admission ( 125 yz )
https://mvt-allumage.com/fr/56-bas-moteur-g2g3g4-mvt-sc

j ai mis le lien de la page car il y a pas mal de choix .

Intéressant !
52x52 il me semble que c'est am6, mais peut-être "pas que"

oui tu as raison euro2 c est du 56x56 . am6 et euro3 ?
drole de choix car je crois que le refroidissement de ces moteurs passe parles les carters , non ?

am6 et euro3 effectivement, soit des cylindres qui ont la flotte dans les carters ... XD

à la rigueur du bidalot pour Euro3, il y a un bouchon sur le cylindre (mais j'ai essayé de faire sauter les miens, sans succès, ça doit être collé)
ou voir du stage6 avec une cale et sortie d'eau ...

fred16 a écrit : ↑jeu. 30 mai 2024 - 18:1590w ca fait balaise non ?

Oui effectivement c'est intéressant, le MVT Millénium fait 85W, et c'est à ma connaissance le plus important générateur.
Je trouve pas la puissance des allumages d'origine des mécaboites, pour comparer.

Le DD fait 50W d’après la notice

Oh la petite b*** ...

nouveau kit 46 pour peugeot 103 de chez stage 6 :

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/ki ... tXFuATzcmL

une culasse pour ce kit serait en preparation .

Il a l'air pas mal, en tout cas les courbes sont belles. Mais ils les ont prises avec un échappement "proto". Qui est peut-être prévu pour sortir aussi ?!

aucune idée .

Beaucoup de reviews sur yt, boost, fps, 100%adrénaline etc...
Ca a l'air sympa comme cylindre, mais bon c'est sur du peug'

Par contre le tarif est haut. Et le marketing qui rajoute le mot "racing" à un cylindre type origine (j'entends forme d'origine sans améliorations) à refroidissement à air.
Comment dire ?

diagrammes tres bas pour du "racing" ....
je ne pense pas que stage 6 commercialisera un echappement pour un kit typé couple .un er1 devrait faire le job .
en attente de nouveautés en liquide ...

Après, les gars ont l'air de dire que le cylindre a un bon potentiel de prépa.
En même temps, même un cylindre d'origine y'a du potentiel

Je remet pas en question la qualité du produit ni l'initiative de stage 6 de sortir un cylindre pour mob mais il ne faut pas oublié que certains youtubeurs qui l'on testé et qui lui font des éloges l'on reçu gratuitement par maxiscoot. Donc à relativiser quand même.

Tout à fait. Le boost je suis pas sur mais deux ou trois autres oui c'est sûr

J'ai essayé d'en toper un chez un gars par chez moi pour lui mouler les transferts mais comme il l'a déjà monté, c'est foutu

Pour ma part, ça semble être un bon cylindre, mais j'aimerai l'avoir entre les mains, voir comment tout tombe pour constater ce qui peut être fait

Le prix ne me dérange pas plus que ça quand on voit le prix des malossi actuels par exemple

edit : il semblerait qu'il soit hors stock car retiré de la vente. un jeu cylindre - piston possiblement trop serré, affaire à suivre, mais surtout à prendre avec des pincettes, ça semble etre une rumeur infondée

Honnêtement quand stage 6 a annoncé un nouveau cylindre il y a un an je m'attendais quand même à autre chose surtout quand on voit ce qu'il sont capables de faire pour scooter ou mecaboite.. la c'est pas ouf, je pense que le malossi 45 sortie il y a trente ans s'en sort aussi bien voir mieux niveau performance.
Oxid prévoit un cylindre pour 103 d'ici la fin de l'année, ça sera quand même autre chose avec nettement moins de moyens que stage 6.
Pas le même prix non plus c'est vrai.

Pour comparer les cylindres, il faudrait mettre les mêmes parametres, et regarder un peu le balayage. je reste convaincu que le stage6 est largement devant un malossi.

je ne vois pas où on peut être déçu, vu que ça respecte les limitations imposées par les carters d'origine (largeur par exemple)

(Oxyd, la première fournée pour mbk, c'était pas folichon la fiabilité et la qualité, je ne sais pas ce qu'il en est maintenant)

paul3364 a écrit : ↑jeu. 30 mai 2024 - 18:44 nouveauté encore chez mvt :
nouveaux carters moteur g2/g3 pour 103, 51 cadre proto ainsi qu avec entraxe 52x52 ( derbi e2 il me semble ) avec le vilo qui va avec course 39.7 pour tout le monde en soie de 20 .
ainsi que des carters g4 avec tres grosse admission ( 125 yz )
https://mvt-allumage.com/fr/56-bas-moteur-g2g3g4-mvt-sc

j ai mis le lien de la page car il y a pas mal de choix .

J'ai bien envie de me monter un moteur avec une paire de ces carters en entraxe 52X52 et passer le proto en liquide

Ça bouge et ça évolue dans le domaine des poulies

http://www.mir35.com/poulie-embrayage-c ... 15253.html

Vsx et rrd en vendent aussi.
A voir la qualité, mais j'aime bien le principe multi-disques, même si j'aurais adoré une commande à câble...