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entre la calotte et la culasse

il y'a des tutos partout sur le squish,et très bien illustrés en général:cherche un peu....

trouve pas

oui ludo a raison

Ok merci je vois !

sur mon kit il me faut un squish de combien ?

a toi de le définir , en voyant aussi le volume de chambre et le taux de compression

le brelon a écrit :Ok merci je vois !

sur mon kit il me faut un squish de combien ?

je vais certainement me faire critiquer, mais j'ai mes raisons d'utiliser de tels valeurs :

culasse bidalot et piston bidalot RR, squich de 0,5mm à 0,6mm et volume de 3,6ml a 3,7ml, sauf que le hic, il faut reprendre la "sphère" de la culasse pour tomber a une telle valeur sur un bidalot RR

d'origine tu es à 0,90mm normalement, tombe a 0,8mm pas en dessous, et encore je te conseillerai presque de laisser tel quel (pour éviter toutes surchauffes, détonation etc...) c'est pas du tout optimal, mais a ton niveau, te prend pas la tête avec ça

prend pas ça pour une insulte, du tout, c'est juste qu'il faut que tu apprenne petit a petit, sur les bases, hésite pas a lire, relire et re re re lire didier thomas et surtout la bible du deux temps (un peu casse tête parfois) pour bien comprendre le fonctionnement d'un moteur deux temps et les influences des modifications, et commence par tester de caler le moteur, taper l'échappement, régler la carbu, les points d'allumage sur un allumage a avance fixe etc...

tiens, ces valeurs me disent quelque chose
il faut aussi determiner la largeur de la bande de squish...

Bonsoir

j'ai récupéré un bidalot g2rr mes y'a une trace comme celle la



grave ou non? je sans rien au toucher

Si ça se sent pas au doigt, no problem .

Ok merci et désoler pour la qualité de photo