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junior liquide pour mbk
et d'autres ont eu du junior en tout genre, piston forgé (meme mis sur le catalogue bida a l epoque, piston forgé)
pour le surplus de matiere sous le A, je regarderai mes RR tout a l heure (enfin au moins 1, pas sur que je puisse voir sur celui qui est monté

ou alors il s'agit d'un modele ufolep, ou gp (en gros, une embase qui ressemble au radial)
si c'est bien un gp, alors le gas a retapé l'embase, mais ca expliquerait la difference de niveau au niveau du A (tu me suis?)

j'ai une question quand je prépare les transferts sur les carters après je dois les polir ou pas ?

Non il ne faut pas les polir !

je les laisse brut ?

Tu les ponces au 600 à sec, ou tu sables ou microbilles légèrement

Flucky a écrit :Tu les ponces au 600 à sec, ou tu sables ou microbilles légèrement

pour sablage ou microbilles, gaffe à bien mettre du scotch sur le traitement pour pas abimer

ps : moi je fais avec du sable de plage fin : nickel

Il demandait pour les carters

DataMAX a écrit :Il demandait pour les carters

oups, excuse-moi, j'étais resté sur "cyl bidalot" ...

bonjour , voila je l'ai reçu , dite moi si je le garde ou le revend ou si je revend que le cylindre etc ...
et aussi il et a bride et pas a visse ?

On ne voit pas le principal: L'intérieur

intérieur nickel

Le haut du cylindre a été repris donc montage avec cale obligatoire. Sinon le revêtement à l'air d'être bon vu de loin.

La lumière d'échap a été retouchée non?

edit: à mon avis Data voulait savoir s'il y a des boosters ou non?

je pense pas donc je peut le monter ?

Nous se que l'on veut ces une photo prise de la ou indique la flèche



Et quand tu aligne tes carters aux cylindres, ne fait la conneries que beaucoup font. En plus de correspondre pile-poil, tes pentes de carters doivent suivre celle des transferts du cylindres.

je comprend pas trop ton schéma
sinon mon kit t'il que a bride ? Ou on peut viré le truck dedans ?
et le piston se monte dans quel sens selon la coupe

apparemment le truck dans le filetage se démonte en desserrant mes avec la calamine c'est difficile pensez vous qu'avec le décapeur sa pourrait aller ?

Non vire-le pas il est très bien. C'est un échappement à bride (pas au sens dégradation des performances, mais surface qui supporte autre chose).

Essaye-le, tu verras bien s'il te convient ou pas.

tu peux me montrer l'embase du cylindre? (photo de ton cylindre posé sur le plan de joint de culasse)

si il se dévisse mes mon pot et a visse donc ..

pour les photos j'fais sa demain la l'équipe de France ma tuer ..

Sauf erreur de ma part, celui qui te dira si ton cylindre va marcher ou si t'as fait une affaire juste en voyant tes photos est un SUPER cador de la mob et de tout le reste avec!

A mon avis l'unique solution est de le monter et d'essayer.

Pour ton truc dans le pot, vas voir dans la section "montrez vos pièces" le sujet "venturi ninja", tu y trouveras peut être une ressemblance.

Si t'as un pot à vis tu peux le monter, après l'avoir mis mets ton doigts dans le trou (hi hi hi) et essaye de vérifer que ce soit régulier (pas un escalier) et ça devrait bien aller.

Bonne chance, tiens nous au jus quand t'auras démarré la bête.

bonjour , aujourd'hui meme j'ai reçu mes carter a pas chère sur 50 discount et voila le travail :





vous pensés que je doit les affinés ou les laisser comme sa ?

tiens, les tnt
ils sont juste degrossis, faut faire la finition, et verifier l alignement
moi j attends toujours des photos de l'embase...

excuse moi
voila les photos :





voila

ok, ca ressemble bien a un rr tout ce qu'il y a de plus classique, pas un g1, pas un junior

ok donc je dois poncer mes carter ?

preparer oui, parce que poncer...
il faut que tu alignes les carters au cylindre

exemple sur des carters malossi


prepa sur carters origines

il sont déjà aligner puisque les transferts des carter sont plus gros que le cylindre

le brelon a écrit :il sont déjà aligner puisque les transferts des carter sont plus gros que le cylindre

et sinon les TNT c'est d'la merde ?

ils sont pas alignés alors, ils sont trop tapés

voila pourquoi j'aime pas ces carters

trop tapé sa va pas mes y'a la cale qui et bonne