Ventilxp.com

tu as oublié un 6

vous exciter pas lol

vous le trouvez pas bizarre ce vilo, sans chanfrein sur les masses?

on dirais un vilo av10, avec des soies de spx.

et moi je dirais un superbe vilo de scoot

j'ai tout gagné ..

ouep

les er1 et les endurance c'est pareille ou non ?car les er1 sont moin chère !

ce sont pas les meme
endurance, prevu pour tres grosse config prenant beaucoup de tours (qu'a mon avis, tu n'atteindras jamais)

donc le er1 irait ?
tu pence que mon moteur tournera pas ?

moi, j'ai arrêté de penser depuis longtemps déjà

ok .

bon allé, pour repondre a ta question
ton moteur, faut pas t'attendre a en sortir 14000 tours
a mon avis, si tu arrives a en tirer 10500 ca sera deja pas mal...

rappelles moi ta config deja? (ou du moins, ce que tu comptes foutre en pot, carbu, allumage, callage, diagrammes, rapport volumetrique, bref tout )

si elle roule c'est le principale !

carbu 17.5
pot black gun
allumage mvt gp

pourquoi ne pas monter un moteur d origine alors?
tant que ca roule

pare que il est foutu

c'est bon vilo commander a la bécanerie

C'est probablement un vilo de scoot oui, parce que ça n'en est pas un pour mob ça

ou des derbi j'ai vue

Pas de méca, vu qu'il y a les cannelures pour le vario

bien vue !

Ca doit être un vilo pour ludix ou autre moteur peugeot, car sur piaggio et minarelli, les cannelures beaucoup plus longues

vilo type trekker
quand j'ai dis que c etait un vilo de scoot, j avais cherché avant

ok
Sur le piston y'a un revêtement ou non ?

non pas de revetement

donc je peu mettre du le polir ?

en français, ça donne quoi?

Bon français a écrit :Puis-je polir le piston?

Oui, mais uniquement la calotte, et pas les bords du piston (les côtés si tu préfères)

uniquement la calotte surtout pas les bord du piston je pense pas que ca soit très bon pour le moteur