Vilo Doppler ER1!C'est de la merde!

[ben43g]

le bloc piston perso je ne me sert que de sa , et ba aucun soucis avec ma 50 et ma mob , et cela en plus de 5000 bornes apres c' est sur que yen a qui l' oublient et qui essayent de kicker , donc sc' est sur que c' est la le pire

[Flucky]

mais attention au serrage ça y va fort tres fort
a utiliser par des mains expertes

En position 1 (je parle des clés à chocs à 50€), ça serre à environ 3 m.kg avec 5 à 6 chocs, faut prendre le coup

[TEAM-MIR35]

comment je fais avec d'un coté le pvl, et de l'autre le vario 120 ??

pour l'allumage pvl :



un truc dans le genre

pour le vario :

tu prends une petite clé à molette que tu la met au niveau d'un des deux guides de ta joue mobile (c'est en acier donc pas de soucis) ensuite tu prends une autre clé pour dévisser ton écrou de vario.

[braceletti]

oui plusieurs solution externe

clé a choc : mais mollo mollo
cle a ergot pour les rotors internes
clé a sangle pour les vario et rotor externe

en tous cas l'action directe d'appui sur la calotte de piston est déplorable

je ne compte plus les pistons que j'ai vu avec la calotte enfoncée car le gus avait son ecrou de vario ou volant serré velu !

ouais , bien sur ça continue a tourner apres !

m'enfin quand on se fait gratter tous le temps , a un moment il faut se poser les bonnes question sur son moulin

avec la bielle en 8, le piston ecrabouillé, le vilo désaxé
c'est clair pour les perfs et les hauts régimes tu peux repasser
mais ça tourne encore

[_White]

faut prendre le coup

+1, la clé à chocs je l'utilise tous les jours et ca va tip top quand on a pris le coup pour savoir à quelle force on serre.

edit: +1 Braceletti, un vilo c'est un vilo, apres ce qui compte c'est le soin apporté à l'alignement et au montage.

certains crachent sur TNT?
ya un an j'ai acheté un vilo tnt racingue neuf, je l'ai controlé, il était a 6/100e de faux rond, sachant qu'en dessous de 10 c'est bien, et 5 c'est tres bien (pour la compet)

[freddu29]

Pour en revenir au probleme de freddu29 j'ai du mal à comprendre exactement les problemes que tu as eu...
En tout cas pour ce qui est du montage des roulements ont peux tres bien les monter sans chauffer sur le vilo, pas de problemes à ce niveau la, sinon on chauffe la bague du roulement (Et uniquement la bague !)

ben un peu le bordel pour le kick!
calage d'allumage à la clavette foireux!
coté vario va falloir mettre une grosse rondelle!

Et à coté le MR avec son vilo non d'origine (je sais pas la marque)
pour le kick c'est nikel
et coté vario meme pas besoin de rondelle
donc voila le blem!
normalement l'ER1 est un vilo adaptable!Et ben non,c'est à twa de l'adapter pour que tout passe nikel!

[tom-tom]

J'en ai monté un sur le moteur que je refait en ce moment, pour le moment pas de problème pour le kick, et pour le vario non plus apparament...
Je l'ai eu avec des roulements dessus donc je ne peux pas te dire de ce côté là.
Je vérifierai le calage à la clavette quand j'aurai le temps aussi.

Et sinon je ne pensais vraiment pas que le bloque piston fesait autant de dégats ! Je m'en sert régulièrement mais je vais faire gaffe car j'ai déjà laisser un vilo, c'était peut-être en partie à cause de ça...

[Flucky]

Si tu as visses tes écrous de vario ou d'allumage au couple correct, soit 3,5 m.kg sur MBK et 2,5 m.kg sur Peugeot, ce qui est assez peu en fait, et si tu utilises un bloque piston avec embout plastique, ça ne pose pas de problème, ni au serrage, ni au desserrage, j'ai fait ça pendant des années.

Ca en pose un si tu force comme un bourrin (la plupart de gens) en vissant et si tu dévisses un truc serré de cette façon.

J'en veux pour exemple le nombre de gens qui arrivent à foirer ou casser les vis des carters de scoot par exemple, alors que ce sont des vis de 6 qui se serrent à 1 m.kg maxi.

C'est là qu'on se rend compte qu'une clé dynamométrique, pas forcément de super qualité (on en trouve à moins de 50€), est vraiment un outil de base quand on veut faire du boulot correct.

Cela dit, je ne veux pas passer pour un vieux schnoque donneur de leçons, hein ; la prochaine fois, au lieu d'acheter un jeu pour la PS Wii machin-bidule, investissez dans de l'outillage... Les jeux passent, l'outillage reste

[atreju (kris)]

certains crachent sur TNT?
ya un an j'ai acheté un vilo tnt racingue neuf, je l'ai controlé, il était a 6/100e de faux rond, sachant qu'en dessous de 10 c'est bien, et 5 c'est tres bien (pour la compet)

Moi j'aurais tendance a dire que c'est a chier total 6/100eme de mm, je le vois a l'oeil!
je pense que tu confonds avec les millièmes (1/1000)
car un vilo ne devrait pas avoir plus de 1/100ème de faux rond

[Bibliotobec.org]

C'est là qu'on se rend compte qu'une clé dynamométrique, pas forcément de super qualité (on en trouve à moins de 50€), est vraiment un outil de base quand on veut faire du boulot correct.

Il y en a même dans les 25 à 30 € dans les Brico Dépôt, Géant Casino, etc.

Ce sera mon prochain achat outillage

[Flucky]

Celles là sont quasiment toutes à partir de 5 m.kg.

Pour une meule, faut de 1 à 5 m.kg

[Nano54000]

Question bête mais on peu mettre un chiffon dans le puit de bougie au lieu d'un bloque-piston pour éviter qu'il ne remonte.

Mais cela abime t'il le moteur ?

a++

[Bibliotobec.org]

C'est pareil, ça abimera moins la calotte du piston, mais ça forcera sur les cages à aiguilles

[Jef]

ma clé dyna, je l ai pas payée bien cher, flucky l'a vue (c etait celle a 45 euros il me semble, a la bourse des MIN)
elle a l avantage d etre adaptée aux petits serrage, nickel pour nos mobs !

[Flucky]

C'est bien à ça que je pensais

[andy02]

Le problème de freddu29 me rappelle une vidéo sur Daily (que je ne retrouve plus d'ailleurs ) , sauf que le mec il avait un problème mais avec 2 vilo Doppler Endurance et le vario ER3 .

Il pouvait mettre le vario et le serrer à fond , le vario nagait sur la soie avec un des deux vilo .

Et avec le 2ème vilo , quand il m'était le vario , il pouvait pas le serrer parce que le boulon n'allait pas sur le pas de vis .

2 vilo dans le Ass quoi .

[mbkeur]

mais t'as bien chauffé les roulements un peu et mis pendant au moins 3 heures le vilo au congelo ?

ça commence à me faire peur là

mais j'avais vu une vidéo avec une comparaison entre 2 vilo doppler pour mbk , le gars avait eu un soucis de cône ( en neuf ! ) donc évitez doppler moi j'achete plus jamais de cette camelote

copain


perso j'utilise le bloque piston même si je sais que c'est pas la meilleur chose pour mon moteur

[_White]

Moi j'aurais tendance a dire que c'est a chier total 6/100eme de mm, je le vois a l'oeil!
je pense que tu confonds avec les millièmes (1/1000)
car un vilo ne devrait pas avoir plus de 1/100ème de faux rond

tu dois avoir de bons yeux, file moi ton truc!

ca existe des comparateurs gradués au millieme ?

j'ai mesuré 6/100e en bout de soie, bien sur sur la portée du roulement c'était < à 1/100e

[Guigui_68]

Oui, ça existe et en général la course fait dans les 1 à 2 mm
On en a utilisé en TP de métrologie l'an dernier, pour déterminer des défauts de rectitude (pour l'axe d'un cylindre) et de planéité (pour un ... plan)

[Flucky]

6/100 en bout de soie c'est un peu trop, faut essayer de descendre vers 1 ou 2/100

[_White]

oui, je suis arrivé à ~ 2/100e

[atreju (kris)]

et je rajoute 6/100 à l'oeil ca se voit (si t'as pas 50 ans)
une feuille de papier classique c'est 8/100éme par exemple et tu vois bien son épaisseur

[Flucky]

Non, 10,3/100 pour la feuille de papier 80g (c'est normalisé)

[atreju (kris)]

Non, 10,3/100 pour la feuille de papier 80g (c'est normalisé)

bah une 60g alors
enfin juste pour dire que 6 ou 10/100eme je les vois a l'oeil