Yamaha 125 RS - 1977

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 30 juin 2009 - 8:47

J'avais pas pensé aux 36CV... Mais la législation va peut-être changer d'ici là...

BAk0U a écrit :Voila une explication du nouveau permis A qui va rentré en vigueur au plus tard d'ici 2013 afin d'harmoniser le Permis A au niveau Européen.

Dossier de Moto2 N°218 du mois de Juin 2009

http://img35.imageshack.us/img35/9886/28955923.th.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/4045/99231196.th.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/3023/60902802.th.jpg

Sinon, le problème quand on a remonté une machine aussi superbe, c'est qu'on n'ose pas rouler sous peine de la salir

jvm25 · Message par **jvm25** » mar. 30 juin 2009 - 12:01

Flucky a écrit : Sinon, le problème quand on a remonté une machine aussi superbe, c'est qu'on n'ose pas rouler sous peine de la salir

D'où le fait que beaucoup d'anciennes finissent dans un salon ou remisée dans un garage apres restauration...

vieille-canaille

elle est très belle ta petite 125... beau boulot.

j'ai deux 125 tobec sur le feu, dès qu'elles seront terminées, je ferais un petit post...

Bibliotobec.org

Ne laisse pas mijoter trop longtemps vieille-canaille

British SPX · Message par **British SPX** » mar. 30 juin 2009 - 13:20

matrhack : Ouaip ^^
Merci, elle ne vibre même pas énormément ^^

Flucky : Ah, c'est bien que ca change ^^
C'est vrai, le pire c'est de bricoler dessus, démonter quelque chose avec la peur de rayer le cadre...

L'epoxy c'est pas mal, c'est pas en dérapant avec une clé qu'on le vire ^^

jvm : Celle la ne va pas finir dans le salon, je compte bien l'utiliser

Pour l'instant, c'est le cadre de la Norton qui est dans le salon en attente de remontage

vieille-canaille : Merci

Okay, elles sont de quelle année ?

Biblio

vieille-canaille

j'attend la peinture rouge candy pour remonter la 125 L de 1971
et l'autre est une LT3 de 1976

British SPX · Message par **British SPX** » mar. 30 juin 2009 - 15:38

Okay

Bibliotobec.org

Tobec à donf

vieille-canaille

Bibliotobec.org a écrit :Tobec à donf

5 x 125 tobec (Standard coursifiée, L, LT, LT3 et LT3 Coupe), 1 x 350 tobec, 1 mobyx toconf, 1 N40T tobec,
1 solex 3800
un 90cc Kawasaki MC1-B
un 500 SR Yamhaha

et aussi y'a le chapy du voisin que j'abrite

comme quoi, y'a du japonais aussi, mais des machines assez peu courantes...

British SPX · Message par **British SPX** » mar. 28 juil. 2009 - 10:49

Bon, j'en suis au code

Avant hier j'ai pris ma première heure de conduite sur un parking

Puis on a fait un "run", à 2 dessus, elle tire encore vachement bien ^^

British SPX · Message par **British SPX** » lun. 31 août 2009 - 12:02

J'ai eu mon code ce matin les gars

KEYZ · Message par **KEYZ** » lun. 31 août 2009 - 12:04

bha félicitation

, tu pourras cruisé en 125 maintenant tranquillement

British SPX · Message par **British SPX** » lun. 31 août 2009 - 12:06

Merci

Exact

Bibliotobec.org

Rha va t'il l'avoir du premier coup le permis ???

En tous cas félicitations pour le code

Profites pour passer un max de permis dans les 5 ans si tu peux, ça évitera d'avoir à le repasser plus tard

British SPX · Message par **British SPX** » lun. 31 août 2009 - 18:47

Ahahah j'espère !
Merci

Ouaip, en 5 ans, je ferai le permis "gros cube" et voiture, pratique ^^

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 02 sept. 2009 - 21:17

Alors, n'êtant pas satisfaits de la carburation, et après de nombreux réglages, on s'est penchés sur la BAC.

On a démonté la BAC, rien d'alarmant, sauf le fait que les clapets ne soient pas parfaitement étanches.
Il y a-t-il une tolérance ? Ou a partir du moment ou ce n'est plus étanche, il faut changer ?
Mon père a lu quelque part, qu'il fallait les changer tous les 40 000 miles.
Elle a 43 000 bornes, 30 ans, alors ont-ils fait leur temps ?

Merci

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 03 sept. 2009 - 8:52

Tolérance 0 pour les clapets, étanchéité parfaite obligatoire, il faut changer les lamelles si c'est possible.

Certains les retournent, au risque qu'elles cassent en travaillant sous contrainte inverse de ce qu'elles ont subi jusqu'à présent

mickfly · Message par **mickfly** » jeu. 03 sept. 2009 - 12:30

Je sais que je suis un poil à la bourre mais...
Il est chouette ton cadeau d'anniv'!
Je veux le même!

Serieux, elle est magnifique, je suis scotché!
Et félicitation pour ton code.

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 03 sept. 2009 - 21:12

Okay, merci Flucky, on va commander ca chez Yam'

Merci beaucoup mickfly =)

Une petite photo pour me la péter

Bibliotobec.org

Tu peux pas juste changer les lamelles, plutôt que tout acheter complet ?

British SPX · Message par **British SPX** » ven. 04 sept. 2009 - 17:00

Si je peux juste changer les lamelles ^^

Mais la BAC étant fatiguée, je pense qu'on va commander une complète

Flucky · Message par **Flucky** » ven. 04 sept. 2009 - 19:27

Ca fatigue une bac ?

leburnerfou · Message par **leburnerfou** » ven. 04 sept. 2009 - 19:32

celles en alu non, mais en plastique dur....c'est pas top avec le temps

alex51man · Message par **alex51man** » ven. 04 sept. 2009 - 20:06

Oui sur ceux en plastoc, le support d'appui des lamelle se marque et s'use !

British SPX · Message par **British SPX** » ven. 04 sept. 2009 - 20:06

Quand je dis fatigué, c'est l'étanchéité, de chaque côté il y a des plaques de caoutchouc très fines, qui se sont à moitié barrées.
Mais c'est vrai que c'est un détail...

C'est une BAC en alu ^^

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 05 sept. 2009 - 9:02

Ah dans ce ce cas faut la changer alors

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 06 sept. 2009 - 13:39

Je suis aller voir, c'est en fait toute la partie qui rentre dans le cylindre qui est recouverte de caoutchouc et qui est usée.

Bref, BAC commandée, mercredi on recommence les tests

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 13 sept. 2009 - 16:55

Résultat concluant, plus de trou.

Par contre, gicleur de ralenti trop petit (22) et trop gros (25).

Mardi, essai avec boisseau retaillé ^^

British SPX · Message par **British SPX** » lun. 05 oct. 2009 - 12:24

J'ai roulé en Triumph Boneville T120 de 1970 hier ^^
Enfin roulé est un grand mot, un allé-retour 1ère/2nde.
Oh shit, ca arrache

Bref, le twin Anglais, je suis totalement fan ^^

Pour ce qui est de la Yam', j'ai aussi roulé hier, alors avec la nouvelle BAC, beaucoup plus souple, mais avant 6000 ca reste tranquille.
Par contre, passé 6000, ca pousse fort ^^

Bibliotobec.org

Allez fait nous une vidéo dans ta rue en passant à fond les gamelles