Bonjour,
Il y en a marre de ces pots longs qui cassent juste avant le silencieux, les doppler, giannelli.. Quelqu'un sait quels pots sont les plus solides ?
Merci
Pot solide !!
- Jef
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Re: Pot solide !!
fabrications récentes les pots que tu as cassé?
j'ai cassé un seul pot, sur piste.
avec un montage correcte, sans point dur. Apres, il faut voir la tete du renfort de silencieux, et voir aussi en combien de temps ça casse !
j'ai cassé un seul pot, sur piste.
avec un montage correcte, sans point dur. Apres, il faut voir la tete du renfort de silencieux, et voir aussi en combien de temps ça casse !
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Re: Pot solide !!
J'ai jamais cassé d'échappements, surtout les modèles cités qui sont montés sur une biellette avec silent bloc
A l'inverse des premiers échappement que j'ai eu Ninja, RGD, qui étaient monté rigides et avec des cartouches maintenues avec des rivets qui finissaient par plus rien tenir à force de changer la laine de roche
A l'inverse des premiers échappement que j'ai eu Ninja, RGD, qui étaient monté rigides et avec des cartouches maintenues avec des rivets qui finissaient par plus rien tenir à force de changer la laine de roche
- mesta208
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Re: Pot solide !!
Quelle motorisation ? Les gros kit avec des pistons bien lourds qui vibrent ses morts, ça peut te flinguer les pots vitesse grand V 
*av49 :
*Av88cc
*Av79
*Av88bi[/b
*Av88cc
*Av79
*Av88bi[/b
Re: Pot solide !!
Oui, j'ai un kit 65cc, je sais ça vibre, le dernier pot cassé un street cup, il a fait 400km, j'avais même mis de la chambre à air autour du bras oscillant et l'accroche du pot afin d'atténuer les vibrations, mais bon.. Ça a pas servi à grand chose
- mesta208
- Don Juan marabouté

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Re: Pot solide !!
Oui ça vibre, mais il y a des solutions pour ça.
Une assez radicale, l'équilibrage du vilo en rapport avec le poids du piston.
Pas toujours accessible à tout le monde, mais vraiment le top (attention quand-même, il y a plusieurs méthodes)
L'autre plus accessible, un peu du bricolage mais fonctionne pas mal. Alléger le piston au max sans risquer de le fragiliser
Braceletti a fait un sujet là dessus.
Ça peut aider à arranger les choses
Une assez radicale, l'équilibrage du vilo en rapport avec le poids du piston.
Pas toujours accessible à tout le monde, mais vraiment le top (attention quand-même, il y a plusieurs méthodes)
L'autre plus accessible, un peu du bricolage mais fonctionne pas mal. Alléger le piston au max sans risquer de le fragiliser
Braceletti a fait un sujet là dessus.
Ça peut aider à arranger les choses
*av49 :
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