POLINI 46 "ovale" MBK 51
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Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Jolie pièce
Tu le fais re-nickaliser ?
Tu le fais re-nickaliser ?
*av49 :
*Av88 décembre 1964
Look stock + 88cc + double variation (poulie BB).
*Av88 juin 1960
Bitza, 512 "spécial"...
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Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Je l'ai vendu a quelqu'un qui souhaite le faire
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Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Braceletti ne tarissait pas d'éloges dessus, je me demande ce qu'il vaut vraiment... y'a t il une grande différence par rapport au W?
Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Il est identique à la version air qui date de 1984 environ, une antiquité. On peut même se demander s'il était prévu pour fonctionner avec un pot détente mais il marchait très bien comme la plupart des kits polini de l'époque. Il est assez rare car il n'a pas été fabriqué longtemps (sorti en 1988) et la version W est arrivée peu de temps après. Les kits 65/70 ont été interdits à la vente en 1993. A l'époque on montait les kits sans prendre de mesures et j'ai l'impression qu'il était très fortement comprimé ce qui nuisait peut-être aux performances. Mbkeur disait qu'en élargissant l'embase, on gagnait en couple.
Une connaissance avait remonté récemment un 51 avec un polini W et en comparaison de mon modeste 51 en polini 46 ovale, je n'ai pas été soufflé par les prestations.
Une connaissance avait remonté récemment un 51 avec un polini W et en comparaison de mon modeste 51 en polini 46 ovale, je n'ai pas été soufflé par les prestations.
Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Une publicité polini de 1984. Sur celle-ci le moteur était équipé de la version 51 du pot en photo. J'imagine que les serpentins ont dû apparaitre juste après mais il faut se rappeler que mobchop n'existait même pas à ce moment-là et c'était le temps où beaucoup pensaient qu'un sito flash ou un cobra 2, c'étaient des vrais pots de détente.
edit: en fait, ce n'est pas comme ça qu'il faut voir les choses. Quand un constructeur comme polini fait un kit pour une mob, il ne part pas d'une feuille blanche mais adapte une architecture de référence qu'il considère comme performante. On retrouve l'architecture de ce kit sur les polini 103 de l'époque par ex. Je ne pense pas que polini à ce moment-là faisait des kit "spécial pot origine". On peut par contre se poser des questions sur les touts premiers kit autisa qui semblent n'être parfois que des cylindres d'origine agrandis et qui conservent des diagrammes très bas.
edit: en fait, ce n'est pas comme ça qu'il faut voir les choses. Quand un constructeur comme polini fait un kit pour une mob, il ne part pas d'une feuille blanche mais adapte une architecture de référence qu'il considère comme performante. On retrouve l'architecture de ce kit sur les polini 103 de l'époque par ex. Je ne pense pas que polini à ce moment-là faisait des kit "spécial pot origine". On peut par contre se poser des questions sur les touts premiers kit autisa qui semblent n'être parfois que des cylindres d'origine agrandis et qui conservent des diagrammes très bas.
Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Après la définition même d'une pièce adaptable est d'être une copie de la pièce d'origine, fabriquée par un autre fabricant, avec un coût donc un prix final moindre.
Si la pièce est plus performante, je l’appellerais plutôt pièce performance par exemple.
Si la pièce est plus performante, je l’appellerais plutôt pièce performance par exemple.
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Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Salut je peux confirmer l'ovale marche mieux que le W le rv là dessus est pas trop haut stock, par contre le squich est assez élevé
- atreju (kris)
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Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Intéressant, les transferts sur l'ovale et le W sont différents ?
- mbkeur
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Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
je ne m'en rappelle plus
Re: POLINI 46 "ovale" MBK 51
Le transfert arrière est dédoublé sur le w et peut-être un peu moins large, l'embase a l'air un peu plus dégagée.