Ayant marre de ma chaine qui claque sur ma MBK 51 mobcross, j'ai réalisé avec les moyens du bord un tendeur de chaine quasi "plug and play", montage réalisable uniquement sur cadre type MBK 51 avec encore son support de béquille centrale.
Le seul truc spécifique à avoir, c'est une roulette de chaine de moto tout terrain avec (c'est mieux) son axe et entretoise d'origine (pour serrer l'axe et que ça tourne toujours librement) :
![Image](http://www.crf50shop.com/919-918-thickbox/roulette-de-chaine-two-brothers-racing-klx-110.jpg)
A la base, c'est une roulette fixée à une vingtaine de cm au dessus de la chaine et du bras oscillant, quasiment dans le garde boue arrière, qui permet lors de réception de saut, que la chaine aille pas se mettre n'importe ou dans le garde boue arrière et soit guidée lors de l’écrasement de l'amortisseur)
matériel nécessaire :
-La roulette de chaine (la mienne provient d'une 125 DT, elle est en fin de vie, le caoutchouc est sec, je vais la changer)
-une patte en acier (pour ma part une équerre d'etagère)
-un ressort (à raccourcir si trop mou ou trop long)
-une vis kivabien au diametre du trou pour la vis de béquille + 2 ecrous et quelques rondelles)
-frein filet
voila ce que ça donne : (la roue arrière est démontée)
![Image](http://i13.servimg.com/u/f13/11/68/41/79/dscf0318.jpg)
![Image](http://i13.servimg.com/u/f13/11/68/41/79/dscf0319.jpg)
![Image](http://i13.servimg.com/u/f13/11/68/41/79/dscf0320.jpg)
![Image](http://i13.servimg.com/u/f13/11/68/41/79/dscf0321.jpg)
coté poulie, ya de la marge entre la tete de vis et la poulie :
![Image](http://i13.servimg.com/u/f13/11/68/41/79/dscf0322.jpg)
Pour fixer la patte sur le cadre, j'ai serré a la main le premier ecrou en laissant la patte mobile sans trop de jeu, et j'ai sérré le 2eme a bloc contre le premier, le tout à la loctite.
Maintenant, niquel j'ai une bonne tension de chaine, et elle se détend si besoin !
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
A voir si la roulette tient dans le temps, car a la base c'est pas prévu pour etre en friction permanente avec la chaine, je crame celle ci, après je repars sur une neuve, et si ça s'use vraiment vite, je passerai a une roulette de skate par exemple.