Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par **Rastaf'** » dim. 04 mars 2012 - 15:41

C'est bien comme ca que je l'ai pris mon ami

La seule différence, c'est que les ennuis de mon VFR je ne les dois qu'à moi meme...

Ta Yam' a des emmerdes de conceptions, alors que la mienne est vraiment une super machine !!! J'en suis fan ! Et je la garde par amour !!!

Mais c'est vrai que ca fait des sous ! Et que je roule par intermittence ces derniers temps !

Ca va revenir ! je ne me fais pas de soucis !!! Je vais reprendre la route quand le printemps arrivera !
Mon oncle m'attend à Narbonne, une copine m'attend à Perpignan, Raoultaboul m'attend en Aveyron... L'aventure va recommencer !

Pour ton YZF, quand ils te le rendront il faudra etre pinaille pour l'entretien !!! Surveiller régulièrement !!!

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 04 mars 2012 - 15:43

je pense surtout a la larguer, elle est petite pour mon gabarit et au final la conduite est pas si sympa que je le pensais, je préfère la conduite super motard

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 04 mars 2012 - 15:47

par contre, un truc que tu peut et doit demander, c'est le report de la garantie !
Pour un problème de cette importance, exige d'avoir un report complet de la garantie constructeur (j'avais lu sa sur un bouquin de bagniole il y a pas longtemps).

Sa fera un gros plus pour la vente !

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 04 mars 2012 - 16:16

ce n'est pas une garanti yamaha, c'est la cabane qui vend la moto d'occaz qui as fais une garantie, mais j'exigerais ca c'est une excellente idée !

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 04 mars 2012 - 16:19

Pas de bol Rastaf' ... c'est vrai que lorsqu'on bosse en étant fatigué ou sous pression, c'est la qu'il arrive des couilles

As-tu zieuter sur ebay.uk ou .de ? desfois que tu trouve ton bonheur a petit prix ... sans pour autant que sa mette 3 plombes a arriver

matrhack : C'est un cas isoler ?
ou tu n'es pas le 1er a couler un moteur en si peu de bornes ?

Message par **Rastaf'** » dim. 04 mars 2012 - 16:36

Ma bulle Puig venait de ebay.de...
Il y a des prix intéressant, mais pour une moto de cet age là il n'y a plus rien en stock...
Ma Puig avait mis 3 ou 4 semaines à arriver d'Allemagne !!!

Là en allant chez mon ancien patron à l'ouverture mardi, j'aurai ma MRA mercredi soir ! C'est imbattable !

Au point où j'en suis je suis plus à 20€ pres... Par contre j'en ai marre de poireauter...

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 04 mars 2012 - 16:53

Tu joue de malchance mon pauvre rastaf', moultes personnes l'aurait revendu pour moins de la moitié de ce qui t'es arrivé ... T'en a du courage !

Message par **Rastaf'** » dim. 04 mars 2012 - 17:27

Chuis morgane de mon V4 c'est tout !

J'aurais encore d'autres bécanes c'est sur ! Mais elle gardera toujours une place à part !

Je n'ai jamais aimé la facilité...
Je me suis toujours battu contre ca !

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 04 mars 2012 - 17:42

Je te comprend, j'ai révé d'un rs250 pendant longtemps ...
J'en ai entendu un tourner quand j'avais 12 ans, je m'en rappel encore, c'est beau comme son <3

B-link · Message par **B-link** » dim. 04 mars 2012 - 18:40

Pas de bol Rastaf' !

Cooldede : Ça donne quoi les tarifs chez macadam2roues ?

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 04 mars 2012 - 19:21

je vais y faire un tour...
merci !

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 04 mars 2012 - 21:34

matrhack a écrit :Je te comprend, j'ai révé d'un rs250 pendant longtemps ...

tu es pas le seul...

103peugeot · Message par **103peugeot** » dim. 04 mars 2012 - 22:31

Du Yam qui bouffe de l'huile, ces complétement normal sa, de même que pour les pignons de distrib que tu attaque a la lime, les pignons de boites ou le métal a fluai au niveau des dents. L'alu de chez Minarelli sa devait être de vielle casserole avant

Depuis le temps que je gratte toute ses conneries, tu retrouve toujours les mêmes trucs tordus la dessus.

l'énorme avantage ces pour les pièces, tous est toujours disponible, même pour les vielles charrue. La dernière fois le magasinier a du ressortir les microfiches pour une vielle proutprout et nickel tous dispo

Honda, ces quand même de bien meilleur qualité, y a pas a chier. Mais alors pour le SAV ces zéro dés que sa a quelque années

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 05 mars 2012 - 11:41

quel est le produit que l'on met deja dans les reservoirs pour le tapisser de l'interieur en cas de rouille ?

Merci !

psylotaz · Message par **psylotaz** » lun. 05 mars 2012 - 11:59

c'est un traitement restom...

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 05 mars 2012 - 13:17

nikel merci !

ps: j'ai bien recu le colis psylotaz ! nikel aussi !!!!

BAk0U · Message par **BAk0U** » mar. 06 mars 2012 - 22:50

hop :

ça, c'est fait. maintenant faut le permis

Flucky · Message par **Flucky** » mer. 07 mars 2012 - 8:13

Elle est adorable cette machine

krema003 · Message par **krema003** » mer. 07 mars 2012 - 18:50

un 400 gsx c'est je pense la machine que je choisirais pour contrer le bridage à 34cv si je passe le permis cet été

et oui car elle passe au 0.22kg/cv (0.15kw/kg)

les prix sont abordable et il parait que c'est un véritable chameau!!

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mer. 07 mars 2012 - 19:31

J'aime !

Le 650XJ à un peu la même philosophie ...

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » mer. 07 mars 2012 - 21:29

renseigne toi bien sur le 400 gex, j'en ai pas entendu que du bon, dans le sens ou le moteur est un peu light par rapport à la partie cycle assez lourde...

perso, moi je prendrais sa, sans hésiter !

http://www.leboncoin.fr/motos/294747097.htm?ca=20_s

Et la grande soeur sur la piste...

J'aimerai bien en essayer une, sa doit etre une vrai mobylette de course a manier se genre d'engin...

edit: par contre, c'est presque impossible d'avoir de la piece d'occas...et oui, vu qu'il y en a pas eu bcp...

krema003 · Message par **krema003** » mer. 07 mars 2012 - 21:42

après c'est comme une bécane en 34cv sans la tentation de la foutre en full!!

et puis ton zxr 400 ne passe surement pas au rapport poids puissance des jeunes

ne pas confondre gsx 400 bipède et gsx 400 katana qui lui est un quadripède le 400 gsx partage la même base l'alésage et la culasse change (4 soupapes / cylindres pour le 400)

le 400 doit faire 42cv me semble sur différents sites ils l'annoncent à 27 mais ça c'est le GS 400

au passage je ne retrouve plus le site qui mettait toutes les fiches techniques suzuki un site "artisanale" sur fond blanc!!

pourquoi je n'ai pas publié ma liste de moto mtt1 par le rapport poids puissance avant que mon pc plante

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mer. 07 mars 2012 - 22:46

J'avoue que le ZXR me fait aussi bien rêver, mais j'ai peur de me boiter trop vite avec ça ...

RDV pour le Plateau le 29 Mars, on va commencer les fiches hein ...

(Sinon oui, j'ai eu du mal à rouler ces derniers temps, ça fait 2 mois que ça traine, que 8h de plateau de faite ...

)

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » jeu. 08 mars 2012 - 13:50

si tu te boite avec sa, tu te boite avec tout....
il y a une bonne partie cycle, et c'est super sain comme becane.

Apres, la difference vient du motards...et la meme sur une mobylette, il y en a qui cherche à allez au tas !

Perso, je me sens plus en "sécurité" sur une sportive que sur un Z750 ou bandit....
Question de feeling peut etre....

Message par **Rastaf'** » jeu. 08 mars 2012 - 14:33

Peut etre du feeling... Ou alors ton cerveau qui se laisse berner par la "protection" offerte par ton ZX6R...

Je ne suis pas d'accord avec toi...
Un roadster à l'ancienne a en général une tenue de cap moyenne, on prend le vent, et sur l'angle ca tient bien mais sans faire de miracle --> Conséquence, on sert les fesses et on fait gaffe...

Une sportive un peu radicale, on prend moins de vent, ca roule droit car c'est bien profilé, sur l'angle ca tient super bien.... Mais quand ca décroche c'est trop tard !!! On ne peut plus rien rattraper...

Une machine trop stable finit par entrainer une prise de confiance excessive... Ce n'est pas systématique, mais fréquemment observé...

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » jeu. 08 mars 2012 - 15:30

ouais sa se tiens comme idée.

Message par **Rastaf'** » jeu. 08 mars 2012 - 15:41

Je n'ai rien inventé

Je n'ai fait que retranscrire l'avis de bon nombre de motards bien plus expérimentés que moi ! Et je l'ai moi meme constaté en toute bonne foi !

4 mois en CB500 > quand j'avais l'impression de tirer dedans et d'etre "à bonne vitesse" je regardais mon compteur et j'etais entre 90 et 110

Dans les courbes ca gaudille pas mal, mais ca ne décroche pas... On ne se fait pas peur, mais on est mal à l'aise !

Je reprends le VFR, je fais 5 km, et je me retrouve à faire un freinage d'urgence... Pas eu le temps de regarder le compteur, mais j'etais pas à 90... Pourtant je ne tirais pas dedans

.
3 jours plus tard, je rentre de Billancourt en soirée, je me cale à une vitesse confortable et j'avance... Je jette un oeil à mon compteur, 160... Merde.

Bref tout ca pour dire qu'une moto plus stable peut aussi etre une moto plus piégeuse !
En deux ans en CB je ne me suis pas boité... En VFR je me suis planté en 9 mois... Plus confortable, plus efficace, bien meilleurs adhérence --> On finit par etre moins prudent...

BAk0U · Message par **BAk0U** » jeu. 08 mars 2012 - 18:45

cooldedeman_3 a écrit :renseigne toi bien sur le 400 gex, j'en ai pas entendu que du bon, dans le sens ou le moteur est un peu light par rapport à la partie cycle assez lourde...

perso, moi je prendrais sa, sans hésiter !

http://www.leboncoin.fr/motos/294747097.htm?ca=20_s

Et la grande soeur sur la piste...

J'aimerai bien en essayer une, sa doit etre une vrai mobylette de course a manier se genre d'engin...

edit: par contre, c'est presque impossible d'avoir de la piece d'occas...et oui, vu qu'il y en a pas eu bcp...

tu sais 45Cv (apres 185 000Km peut etre un peu moins quand meme), c'est ce que j'ai dans 800Kg avec 4 roues ... donc 40Cv avec 2 roues et 200Kg, j'trouve ça pas mal sur le papier ...

et pour avoir été en passager avec le precedent proprio, ça accélère largement assez et on arrive vite fait aux 130 maxi sur autoroute ( 130 à 3500tr/min alors que la zone rouge commence a 9000..).

bon depuis que je l'ai elle avait dormi dehors, faute de place dans le garage ... maintenant elle a une place dans le garage ... il n'a jamais été aussi petit ...

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 08 mars 2012 - 19:21

machine trop peu connu mais qui a l'air de pas trop mal aller pour débuter!! tu nous dira ton ressenti hein il m'intéresse fortement

B-link · Message par **B-link** » jeu. 08 mars 2012 - 20:30

130km/h à 3500tr/min ? Pinaise ça tire long ! T'es certain ?

A cette vitesse là, j'suis à 6000tr/min.