Kx 85 --> Bac V-Force 3

le brelon · Message par **le brelon** » jeu. 20 janv. 2011 - 20:39

Bonsoir , je possède une KX 85 de 2008 qui pousse deja très fort d'origine et j'aimerais savoir si une boite a clapet vf3 apporterais qql chose ?

cdlt le brelon

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 20 janv. 2011 - 20:51

le brelon · Message par **le brelon** » jeu. 20 janv. 2011 - 20:54

tu en a fais les frais ?

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » jeu. 20 janv. 2011 - 21:11

achete z'en une tu nous diras...

avec 14 ans d'experience en cross j'ai surtous remarqué des gars qui savent pas se servir d'un moteur plutot que des gars qui on vraiment besoin de le preparer...

florent51xr · Message par **florent51xr** » sam. 22 janv. 2011 - 11:01

Une bac qui fait gagner de la puissance..... Lol mais tu peux faire comme beaucoup de personne dépenser de l'argent dans des clapets vf3..... Je ne vais pas dire pour rien mais pour pas grand chose...

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » sam. 22 janv. 2011 - 11:52

en cross il y a pas beaucoup de piece qui n'augmente pas la puissance de toutes facon. le plus souvent elle modifie le comportement moteur pour que les gars soit content d'en avoir en bas... se qu'il ont pas compris c'est qu'il y en a aussi moin en haut, donc aux final quand on sait utiliser un moteur on va plus vite avec une moto d'origine qu'un gars qui a sa belle BAC, et sont beau pot machin truc bidul.

après il ya les vrai preparation qui travail vraiment le moteur (culasse, cylindre revu, echappement sur mesure...)

maxoum · Message par **maxoum** » mar. 25 janv. 2011 - 9:19

mouais...
un simple échange ne transcende pas le moteur mais le gain est quantifiable sur la souplesse tout de même.
c'est tout de même du matos connu et reconnu, éprouvé et apprécie (donc copié par beaucoup).
bon point, les lamelles travaillent sur de faibles amplitudes (fiable)
mauvais point, c'est très (trop) cher .....

mytchpéton · Message par **mytchpéton** » mer. 23 mars 2011 - 0:38

gegeochaco a écrit :en cross il y a pas beaucoup de piece qui n'augmente pas la puissance de toutes facon. le plus souvent elle modifie le comportement moteur pour que les gars soit content d'en avoir en bas... se qu'il ont pas compris c'est qu'il y en a aussi moin en haut, donc aux final quand on sait utiliser un moteur on va plus vite avec une moto d'origine qu'un gars qui a sa belle BAC, et sont beau pot machin truc bidul.

après il ya les vrai preparation qui travail vraiment le moteur (culasse, cylindre revu, echappement sur mesure...)

Je pense que pour un pilote "moyen" sur 85 kx, en perdre un peu en haut pour gagné un peu plus de bas ne serais pas un mal.