Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

matrhack · Message par **matrhack** » mer. 23 févr. 2011 - 21:42

Je te fais pas la moral ca a l'air de t'avoir reussi mais je me demande si c'est vraiment legail ?

tom-tom · Message par **tom-tom** » mer. 23 févr. 2011 - 22:35

C'est complètement illégal et en cas d'expertise à la suite d'un accident (très courant sur les motos censées être en 34ch à ce que j'ai pu lire/entendre), tu ne seras pas du tout couvert par ton assurance...

C'est un risque que je ne suis pas prêt à prendre

Message par **Rastaf'** » mer. 23 févr. 2011 - 23:59

Chacun est libre de faire ses choix, à condition d'en assumer les conséquences !

Ce n'est pas moi qui ferait le "père la morale", j'estime juste que tu as eu de la chance, c'est tout...

Par contre je ne conseillerai à personne de faire la meme chose !!!

Tu te fais chopper en roulant trop vite, t'es sensé etre bridé --> t'es bon pour la verif...
Tu te plantes, et y a des blessés --> et paf verif...

Je pourrais te raconter l'histoire d'un mec, dans les années 80, qui a roulé longtemps sans permis... Arreté à plusieurs reprise il a toujours réussi à s'échapper... Un jours en fuyant la Police il a eu un accident et quelqu'un est mort... Il a passé quelque temps à l'ombre, en pension complète. C'était un mec bien, honnete, mais sa conception de la droiture et de sa liberté n'était pas la meme que celle des autres...

matrhack · Message par **matrhack** » jeu. 24 févr. 2011 - 0:07

C'est pas net quand meme qu'un assureur assure un jeune qui as un permis restreind sur une becane pas bridé :/

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » jeu. 24 févr. 2011 - 0:17

Ba ouai justement, je suis passer dans un faille.

Mais bon j'ai pas non plus fait comme certain qui chercher des becane MTT2 avec carte grise MTT1. Ou d'autres qui ne sont pas en 106ch (surement beaucoup).

matrhack · Message par **matrhack** » jeu. 24 févr. 2011 - 0:28

oui j'avais compris le coté pseudo legal de la manoeuvre ... c'est assez space ... tu as je pense de la chance de pas avoir eu de "gros" accident ...

alchemist18 · Message par **alchemist18** » jeu. 24 févr. 2011 - 11:41

tom-tom a écrit :C'est complètement illégal et en cas d'expertise à la suite d'un accident (très courant sur les motos censées être en 34ch à ce que j'ai pu lire/entendre), tu ne seras pas du tout couvert par ton assurance...

C'est un risque que je ne suis pas prêt à prendre

Bah c'est simple, va sur leboncoin ! A peu près une annonce sur deux c'est marqué : Carte grise en MTT1 mais débridée .

tom-tom · Message par **tom-tom** » jeu. 24 févr. 2011 - 12:21

Avoir une carte grise MTT1 pour une moto non bridée est légal, c'est même un avantage à l'achat ! La carte grise étant déjà en MTT1, si tu es un peu bricoleur tu bride ta machine toi même pour économiser de l'argent

Mais ce qui est illégal c'est qu'un jeune permis conduise cette machine.
Il n'a légalement pas le permis pour une moto de cette puissance, tu es autant assuré que lorsque tu conduis sans permis

Moi j'ai payé pour faire brider ma moto, avoir le certificat pour changer la carte grise de MTT2 à MTT1. Mais lorsque je vais la débrider après 2 ans de permis, je ne ferai pas la modification inverse, c'est inutile et handicapant à la vente...

Après je veux pas non plus faire la morale, je trouve juste dommage que ceux qui roulent avec des motos non bridées ne connaissent pas les conséquences que cela peut avoir.
Une fois bien informé, chacun fait son choix...

Je rajouterai que pour commencer, 34ch c'est déja bien assez pour se faire plaisir, se faire des sensations et se faire peur. 2 ans c'est long pour celui qui roule beaucoup ou qui s'habitue vite à la moto

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » jeu. 24 févr. 2011 - 12:50

tom-tom a écrit :Avoir une carte grise MTT1 pour une moto non bridée est légal, c'est même un avantage à l'achat !

Et bein non c'est un defaut de carte grise, comme pour l'inverse mais qui est beaucoup plus dur a savoir de visu.

de plus tu crois pas que le MIB va pas ce demander pourquoi le mec roule en 34ch toute sa vie

Dans des situation comme ça, enfin pour moi j'ai fait beaucoup plus attention.

B-link · Message par **B-link** » jeu. 24 févr. 2011 - 12:56

Bon, ben le permis, c'est fait !

Y'a plus qu'à assurer le bestiau.

tom-tom · Message par **tom-tom** » jeu. 24 févr. 2011 - 14:14

MonsterG3 a écrit :Et bein non c'est un defaut de carte grise

Si tu le dis je te crois, je n'ai pas trouvé plus d'info sur internet... C'est pourtant ce qu'on m'avait dit chez honda et à la préfecture...

B-link : niquel

Message par **Rastaf'** » jeu. 24 févr. 2011 - 15:06

Félicitations B-link !!!

Pour le défaut de carte grise, oui c'est pas légal... Mais dans l'absolu peu de gens te casseront les couilles si tu conduits une machine débridée et que tu en as le droit ! Le contraire par contre

NoOki · Message par **NoOki** » jeu. 24 févr. 2011 - 15:23

Féloch' B-link

Fais nous vite un retour sur ta bécane, je serais potentiellement intéressé par ce genre de bécanes un peu "old-school" pour commencer !

matrhack · Message par **matrhack** » jeu. 24 févr. 2011 - 15:55

Félicitation B-link

Mais une bécane avec une carte grise 34 chevaux en full
Elle est assuré a la carte grise donc en 34 ...
Si tu cartonne en full même si tu as le droit de la conduire en full ... ?

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 24 févr. 2011 - 17:30

Bien joué !

L'avantage avec une bécane en 34, c'est que tu kiffes les premiers mois, et quand tu passes à plus gros tu kiffes une deuxième fois. Le gars qui commence à 80ch sera blasé plus vite.

Jef · Message par **Jef** » jeu. 24 févr. 2011 - 18:24

vincent, pas dac avec toi, je me lasse pas de mes 74 bourrins, tout comme je ne me lassais pas specialement de la mito...

matrhack · Message par **matrhack** » jeu. 24 févr. 2011 - 18:29

perso j'ai fais de la mob puis de la 125 puis ma formation ecole sur xj6 et er6 en full et en repassant a la 125 je me suis pas lassé :/

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 24 févr. 2011 - 19:23

Je subodore qu'on va boire un coup ce we

atreju (kris)

je rejoins les non blasés en soulignant que mon permis A ne me sert qu'à rouler en cyclomoteur depuis un certain temps

Flucky · Message par **Flucky** » jeu. 24 févr. 2011 - 19:26

Et moi en vélomoteur 49,9 (MTL) bientôt

atreju (kris)

Ca sent le D52 tout çà

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 24 févr. 2011 - 20:16

Je suis assuré avec le 350DR en MTT2 bizard ...

matrhack · Message par **matrhack** » jeu. 24 févr. 2011 - 20:43

je crois que c'est que ton DR n'est pas bridable

il fait d'emblé moins de 34cv donc tu as une carte grise qui stipule qu'il n'est pas bridé ce qui est le cas

Message par **Rastaf'** » jeu. 24 févr. 2011 - 22:36

Quand on aime la bécane on est pas blasé !
J'ai laché mon CB500 pour prendre une machine "long courrier", pas pour avoir plus puissant !
Quand je reprends le CB je kiffe différemment mais je kiffe quand meme ! Par contre la position est moins confort

Souichi · Message par **Souichi** » ven. 25 févr. 2011 - 1:19

Vraiment intéressant ce débat...
Disons que j'ai une MTT2 Honda 900 CBR. ça veut dire, qu'à la simple lecture de ma carte grise, l'agent des forces de la répression nationale sait que la moto est une version libre?

Flucky · Message par **Flucky** » ven. 25 févr. 2011 - 8:15

Exactement

Message par **Rastaf'** » ven. 25 févr. 2011 - 10:44

MTT2 c'est une version libre pour la France ! Donc paradoxalement bridée à 100CV !

krema003 · Message par **krema003** » ven. 25 févr. 2011 - 12:43

6% de marge d'erreur non??

Message par **Rastaf'** » ven. 25 févr. 2011 - 14:42

D'ou le fait que les branques clament un peu partout que les motos sont bridées à 106CV

100CV avec une tolérance de 6% ca ne veut pas dire 106CV...

krema003 · Message par **krema003** » ven. 25 févr. 2011 - 18:51

oui c'est juste la tolérance d'erreur qu'il doit y avoir pour un banc d'essai je suppose

et 106cv c'est à la roue ou au vilo?