Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

krema003 · Message par **krema003** » dim. 30 janv. 2011 - 16:50

ça fait environ 500€ pour un jeune conducteur en gse au tiers

le truc c''est que tu peux pas faire de tiers groupé avec une auto et tu as des frais de dossier (80€)

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 30 janv. 2011 - 18:05

Petite annonce

Les dates du Bol d'Or sont à présent avancées au 16 et 17 Avril 2011.

Étant un peu prévoyant de la chose (2 mois avant !), je voulais savoir qui pensait y aller, par quel moyen de transport et surtout d'où vous partez.

Pour ma part, j'y vais sûr à 100%, si j'ai la moto avant (ce qui devrait se faire) je viendrais à moto sinon ça sera en voiture.

Rastaf', Data, Cortex, Fluke, Loup', Ksteph etc.... y'en a qui y vont ou bien les ruptures vont feront rater une belle course ?

krema003 · Message par **krema003** » dim. 30 janv. 2011 - 18:08

j'aurais bien aimer y aller mais j'ai 18 ans le 19 donc vous vous doutez bien que j'aurais pas le permis avant

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 30 janv. 2011 - 21:11

Je ne sais pas du tout pour l'instant mais si je viens je ne dormirai pas au camping de toute façon (pote sur Nevers).

Comme je vais surement reprendre ma licence au MC Nevers j'aurais peut être quelques places à tarif un peu réduit mais rien de sur encore non plus.

En gros mon post n'avance à rien!

B-link · Message par **B-link** » dim. 30 janv. 2011 - 21:31

C'est quand même sympa d'avoir participé !

Alex... · Message par **Alex...** » dim. 30 janv. 2011 - 22:47

Je serais au Bol cette année dans les paddock normalement. Mais je pense pas que je sois sur ta route...

Message par **Rastaf'** » dim. 30 janv. 2011 - 23:19

Board > Non je ne vais pas au bol cette année !!! Tout simplement parce que je bosse le Samedi... Donc il faudrait que je parte samedi vers 15h c'est à dire arrivé pas avant 19h à Magny-court... Donc je rate les entrainements, warm-up, et départ

Il faut que je sois rentré dimanche pour minuit... Ca ferait un week-end trop chargé pour peu de temps...
Mais je ne désespère pas, le jour où mon emploi du temps me le permettra...

Je n'ai pas encore les infos, je ne sais pas si la 91 tiendra le relais calmos à Briis sous Forges... Si jamais ca s'organise, y a des chances pour que j'y sois le dimanche... Si des motards passent par là... !

louprider · Message par **louprider** » lun. 31 janv. 2011 - 12:07

.tout dépendra de mes louloutes........

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 31 janv. 2011 - 18:06

Merci pour les infos

Du coup va pas y avoir grand monde, à part Alex pour le moment !

En tout cas ça serait cool de se faire un rasso moto entre Ventilien !

Alex... · Message par **Alex...** » mar. 01 févr. 2011 - 0:02

Je sais pas si je serais trop dispo, pour le moment y a 50% de chances que je sois dans un team donc je tiendrais au jus

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 01 févr. 2011 - 18:51

No soucy !

Sinon mon Husky part ce soir normalement .... et ce week-end je vais voir ma future monture normalement ....

krema003 · Message par **krema003** » mer. 02 févr. 2011 - 21:08

alors parti le husky?

Boardzero · Message par **Boardzero** » mer. 02 févr. 2011 - 22:35

Ouais le Husk est parti hier soir .... Mais bon, je me dis que la prochaine ne devrait pas trop tarder

Je vais en voir une ce week

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 03 févr. 2011 - 11:17

http://www.leboncoin.fr/motos/172659512.htm?ca=18_s

Ça vous inspire quoi? Je devrais la faire brider à 15ch?

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 03 févr. 2011 - 11:46

Normalement en permis auto de + de 2ans ou permis 125 c'est cg MTL mais /!\ tu vas surement devoir faire leur espèce de formation à la con

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 03 févr. 2011 - 12:06

La formation je sais, mais j'ai cherché sur internet, et apparemment on peut la faire immatriculer en leur fournissant un certificat de conformité du constructeur.

Mais si y'a marqué 33ch sur le papier, ça risque d'être compliqué non ? Je compte pas la faire brider...

Jef · Message par **Jef** » jeu. 03 févr. 2011 - 12:13

125 rg, attention a la valve d'echap qui aime bien tomber dans le cylindre

sinon, c'est un 2 temps, ca watt surtout quand c'est debridé, mais attention, tu es reglementé en puissance (les 125 sont limités a 15cv ou 14, je sais plus

)

pour faire l'immatriculation, il te faut l'ancienne carte grise, avec marqué 1cv fiscal

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 03 févr. 2011 - 12:18

Donc si l'acheteur a une carte grise à l'ancienne marqué 1cv c'est bon, même si en réalité elle fait 33ch ?

Et si y'a marqué plus de 1cv sur la CG, je dois obligatoirement la faire brider pour obtenir une CG "15ch" ?

Jef · Message par **Jef** » jeu. 03 févr. 2011 - 12:25

pour l'administration, ta moto doit faire un 1cv fiscal
pour les forces de l'ordre, 15cv (donc bridée)

Message par **Rastaf'** » jeu. 03 févr. 2011 - 12:49

krema003 a écrit :/!\ tu vas surement devoir faire leur espèce de formation à la con

Pourquoi "à la con" ??? Tu penses qu'après avoir fait 6 ans de mobylette, et deux ans de voiture, tout le monde est capable de conduire instinctivement un 125cc ???

Regarde autour de toi le nombre de blaireaux qui roulent en 125 depuis avant la règlementation... Combien ont eu des accidents ? Combien portent des équipements convenables ? Combien ont une conduite dangereuse ?

La formation ne fait pas tout, malheureusement... Mais quand je vois tout ce que j'ai appris lors de mon permis, je me dis que rouler en 125cc sans savoir ca c'est vraiment prendre des risques pour sa vie bêtement...

J'ai fait parti des mecs qui étaient contre le BSR à l'époque... Surtout pour des raisons financières !!! Et d'ailleurs l'évolution du prix de cette formation bradée nous donne raison aujourd'hui ! Ca confine à l'escroquerie, et au racket en bande organisée...
Mais quand je vois les gamins qui roulent (en scooter pour la plupart...) vraiment n'importe comment, malgrès le BSR, je me dis que l'objetctif de formation n'est pas atteint !!!

Je suis pour la formation 125cc ! Elle n'est pas tres lourde, ni tres exigeante. Mais elle peut contribuer à sauver des vies, au moins pour les adultes qui ont un minimum de cervelle, et essaient de rentrer vivants pour voir grandir leurs enfants...

raoultaboul · Message par **raoultaboul** » jeu. 03 févr. 2011 - 18:55

Rastaf' a écrit : Je suis pour la formation 125cc ! Elle n'est pas tres lourde, ni tres exigeante. Mais elle peut contribuer à sauver des vies, au moins pour les adultes qui ont un minimum de cervelle, et essaient de rentrer vivants pour voir grandir leurs enfants...

Je dirais même plus, ça peu aussi apprendre à rouler avec les autres. Comme regarder ses rétros, ne pas squatter au milieu des files, voir pire, entre...

Message par **Rastaf'** » jeu. 03 févr. 2011 - 18:58

Bien sur !!! Tu as parfaitement raison !!!

Petit bémol quand meme, en deux roues, quand la circulation est tres dense, il vaut mieux etre en interfile ! Quand on est en plein milieu de sa file, si jamais le mec derrière ne freine pas on est mort...

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 03 févr. 2011 - 19:02

Je pensais à prendre une 125 depuis plusieurs mois, mais c'est foutu pour l'instant. Pour conduire une 125 de plus de 15cv avec le permis B (+ formation) il faut avoir eu le permis avant 1980.

J'aurais dû poster dans le bar, j'ai oublié que la cylindrée était trop petite ici... car pour moi c'est quand même une moto

Boardzero · Message par **Boardzero** » jeu. 03 févr. 2011 - 19:03

Pourquoi en moto j'ai jamais eu confiance en mes rétros ?

Toujours tout fait à la tête et ça m'a jamais gêné ...

Jef · Message par **Jef** » jeu. 03 févr. 2011 - 19:04

tu peux la conduire si tu dis rien et si tu ne fais pas choper par les forces de l'ordres

je connaissais un gas qui avait une mito en version italienne... mais cg francaise 1cv

103peugeot · Message par **103peugeot** » jeu. 03 févr. 2011 - 19:14

Jef a écrit :125 rg, attention a la valve d'echap qui aime bien tomber dans le cylindre

Sur les Rg "Gamma" tu ne risque rien du tout. La valve n'est pas une guillotine. C'est un boisseau rotatif qui ouvre et ferme une chambre additionnel

Et pour les autres, la guillotine qui tombe dans le cylindre, sa s'appèle de l'entretient

Jef a écrit :sinon, c'est un 2 temps, ca watt surtout quand c'est debridé

Tè suicidaire a vouloir rouler en 4 temps en 125. En bécane, il faut avoir un peut de la pèche sous l'accélérateur pour te sortir de situation périlleuse.

Jef a écrit :pour faire l'immatriculation, il te faut l'ancienne carte grise, avec marqué 1cv fiscal

La Gamma a une carte grise avec 1 Cv fiscal.

Sa a plus de 20 ans ses machines la, sa marche bien mais même débridé ces très loin de sortir les 30 Cv (constructeur

) de 125 plus rècente.

103peugeot · Message par **103peugeot** » jeu. 03 févr. 2011 - 19:17

Jef a écrit :je connaissais un gas qui avait une mito en version italienne... mais cg francaise 1cv

Cagiva et les fada de la SIMA, ont longtemps utilisé se délire pour écouler les machines en stock. Certaine Mito était destiné a un championnat rital.

Certaine se sont retrouvé avec CG et équipement routier. Marchait vachement bien celle la

B-link · Message par **B-link** » jeu. 03 févr. 2011 - 20:57

Help !

Je me suis décidé à changer de casque suite au passage à la moto (dans un avenir proche). Le cahier des charges, c'est un casque 5 étoiles au SHARP, avec lequel je puisse faire un peu de route sans trop souffir.

Comme je ne suis pas Crésus, j'ai regardé deux trois modèles et suis en train de me demander si le Nitro Aikido serait suffisant. Parce que s'il est d'un très bon rapport qualité/prix et recommandé par le MCN, je ne sais pas s'il est suffisamment insonorisé, etc...

Bien entendu, je l'aurais bien essayé, mais pas moyen de le trouver par chez moi ! Et rien non plus sur internet, pas trouvé en tout cas...

Enfin, y'a une offre à 90€ sur icasque. Ca vaut peut être le coup quand même ?

Sinon, y'a bien le Shark RSR 2, mais c'est plus la même gamme...

Si jamais y'a des experts dans le coin ? Je sais que le sujet a déjà été débattu maintes et maintes fois, mais j'galère là.

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 03 févr. 2011 - 21:02

quand je dis formation à la con je pense surtout à l'état qui s'en met encore plein les poches alors que tu as le droit dès l'obtention de ton permis b de conduire un quad même en pleine ville qui aura un comportement nettement plus bizarre qu'une moto (et je sais de quoi je parle) à moins d'avoir le budget de rouler en Super Quad

Message par **Rastaf'** » jeu. 03 févr. 2011 - 21:34

B-link > Renseignement pris, il semble que ce soit un bon casque.
Vu le tarif il faut s'attendre peut etre à des surprises pour le confort (bruit, etancheité, mousses qui se tassent vite, manque d'aerodynamisme, etc...)

Tout dépend de ce que tu vas faire avec... C'est un casque qui a l'air bon au niveau de la sécurité ! Et ca c'est deja tres bien ! Pour passer le permis, et faire tes premières armes ca ira tres bien !
Si tu te mets à rouler sur de grandes distances, et par tous les temps, tu finiras par avoir envie d'un truc plus confortable, mieux concu, plus pratique,...

Par contre acheter un casque sans essayer, bof bof quoi...