Ventilxp.com

Bon les gars j'ais un soucis,
Voila ce qui se passe:

Mes deux roulements sont sur le vilo,

Je chauffe au chalumeau le logement du roulement dans le carter
Une fois bien chaud j'emboite le vilo, mais a coup de maillet et encore celui ci ne rentre pas a fond! Il y a une marje de 2 cm environ entre le vilo et les carters,
Donc je fais sortir le vilo en chauffant le logement, il sort mais le roulement reste dans son logement ( normal?) Bon j'arrive a le faire sortir,

Ca fait 2 fois .. La deuxieme fois le roulement s'est carrement mit de travers dans son logement!:
Que faire please?

La j'ais mis mon vilo & mes roulements au congelo.. ( Ps: le roulement qui a ete " utliser " fait maitenant du bruit, un bruit de roulement de billes quoi mais l'autre ce qui a pas ete utiliser ne le fait pas, normal?

Merci de m'aider c'esrt urgent..

Pourquoi tu montes le roulement dans le carter d'abord ???
C'est sur que si tu cherches les ennuis ca marchera pas...

Non non oO
Regarde bien, j'ais marquer que mes deux roulements sont sur le vilo!

Tkt je cherche pas les ennuis, au contraire je me suis mater 40 fois le tutot pour comprendre au maximun.

Ok ! Pardon, j'avais mal lu...

Ben normalement vilo et roulement au congelateur pendant 48h, on chauffe un demi carter au soudogaz...
Et normalement ca rentre avec un maillet...

Bizarre ce qui t'arrive..

Roulement au congel si on rétract les deux c'est plus dur que de dilater l'un et rétracter l'autre .
Enfin moi c est comme ca que j'ai fais a mon premier moteur assemblé il y a peu certe et j'ai pas eu de difficulté (donc j'ai mis mon vilo au congel et les roulements légérement chauffés au décapeur thermique et sa rentre facilement (avec un tube de selle))...

Certains me conseille d'ailleurs de mettre les roulements dans les carters, apres le vilo;
Enfin je vais essayer de me referer au tuto.
J'ai mit vilo + roulements au congel,
Dans le but je pense que les roulements se retractent un peu,
Je chaufferais le carters, coup de maillet..
Et j'espere que ca va rentrer..

Si je chauffe au chalumeau c'est pas grave?

Je fais quoi alors, j'enleve mon vilo et roulements du congel??

Edit:
C'est bon je les aient enlever du congel,

J'ais peur de chauffer les roulements, car je le fais au chalumeau et j'ais peur de cramer le plastique qu'il y a dedans, au four alors?

Tu dois mettre tes roulements dans le bon sens sur la queu du vilo et le mettre contre les masselottes

Oui ils sont dans le bon sens,
Comment ca, contre les masselotes?

Mes roulements sont bien mis c'est presque certain ca..

Moi je fais comme sa :
Vilo au congel (mini 3 heures)
roulements a température ambiante
Je place mon vilo sur les masses d'un étau (je le pince pas hein ) avec une gosse clé entre les masses, j'huile les soies, je positionne le roulement a la main, puis je l'enfonce avec une chute du tube en acier qui va bien, en tapant avec un maillet . Normalement sa rentre façilement
Puis une fois les roulements montés, je place le tout de nouveau au congel

Une fois que c'est bien froid, hop je chauffe le carter au décapeur en vérifiant la tempé comme fluke, puis hop je met le vilo, sa rentre avec plus ou mois de mal, mais pas besoin de forcer ...

+1 même technique (normale c'est la bonne )

Ok..
Entre les carters, et le roulement doit yavoir combien d'espace a peu pres?
Le roulement doit etre coller au carter?

Ben ouai doit pas y avoir de jour le roulement rentre dans le "creux" du carter (le trou rond).

Personne ne chauffe assez les carters la première fois. (ça m'est arrivé aussi la première fois)

On ne chauffe jamais les roulements (relisez le tuto).
A température ambiante on monte les roulements sur le vilo.
On chauffe un carter et le vilo rentre dedans à la main.
On chauffe l'autre carter et le carter vient sur l'autre carter et sur le vilo s'emboîter à la main.

Vous ne chauffez pas assez vos carters...

Et si vous ne pouvez pas les chauffer (comme moi avec de l'époxy dedans), utilisez la bombe à froid (magasin d'électronique) pour congeler à -50°C les bagues extérieures des roulements.

Les carters à 70°C ça rentre à la main.


Quand je dis ça rentre à la main, vous avez environ une seconde pour placer l'un dans l'autre. Faut enchaîner !
J'avais le carter sous le pistolet thermique à 70°C et en train de congeler le roulement avec mes gants de soudeur, et l'instant d'après les deux étaient assemblés.

En même temps si tu sais à peut près ce que tu fia,s t'as pas trop besoin de foutre au congèl, un coup de soudogaz ça rentre quand même, faut juste être rapide, et ne pas chauffer les roulements ...(Perso je rentre les roulements au tube qui a la taille de la bague intérieur, sur l'étau, avec une cale entre les masses du vilo, et ensuite je chauffe les carters ,pour rentrer le tout dedans, et pas besoin de forcer, sauf pour centrer le vilo ...)

Symon51 a écrit :Oui ils sont dans le bon sens,
Comment ca, contre les masselotes?

Mes roulements sont bien mis c'est presque certain ca..

le plastique du vilo côté vario (ou alum.)

sinon Rastaf'
moi en remontant mon bm j'avais dabord mit mes roulement dans les carters
et tous c'est passer nikel

C'est pas une raison pour donner de mauvaises méthodes.

Comme tu fais, c'est idéal pour pincer les masses du vilo

oula!!!...

j'ai jamais rien dis a propos de ma méthode

j'ai juste dis comment j'ai fais
et pourquoi ce n'été pas bien

moi j'ai toujours commencé par mettre les roulements sur les soies du vilebrequin

mais je comprend pas pourquoi mbk 512 a une mauvaise technique , ça ne change pas les containtes du montage de mettre les roulements dans les carters

j'l'ai pas fais au marteau
j'ai mis les roulement dans les carters
puis le vilo

j'ai mis les 2 carters et avec toutes les visses
j'ai vissée petit a petit en crois


je vois pas ce qu'il pourrait se passer

La première fois, j'ai fais comme toi, sauf que ça ma fendu un carter......

mbk512 a écrit :je vois pas ce qu'il pourrait se passer

Pas grand chose, juste ça :



Les vis du carter doivent pourvoir donner dans les 3 tonnes de poussée, facile

a ok

je m'en souviendrai la prochaine fois


"Pas grand chose, juste ça : "
mais pas la peine de me le dire d'une façon ironique (du moins c'est comme sa que je perçoit)

Edit by Flucky : Je ne voulais pas être ironique, désolé, juste te faire prendre conscience des dégâts que tu peux faire et dont tu n'apercevras que plusieurs milliers de km plus tard ; ou quelques centaines de mètres, tout dépend de la façon dont le vilo a plié

Sinon j'ais reussi a monter le vilo sur un carters, en chauffant plus tout simplement,
Par contre le vilo flote, je veux dire que la dans son carters je peux le bouger un peu de haut en bas, je suppose que c'est normal vu qu'il n'est pas maitenu par l'autre carters mais je prefere demander confirmation ?

Oui, c'est "normal"

En effet, apres que le metal ait un peu refroidi ca ne le fesait plus,
Bref le bm est monté, presque finit;
Mais je n'ais pas de jeu de calle, j'ais caller mon vilo entre mes carters du mieux que j'ais pu, a l'oeil nu..
Ca craint vraiment ?

non, mais un jeu de jauges d'épaisseur ça ne vaut que quelques € et c'est très pratique, c'est l'occasion de t'en offrir un

En effet, ou trouver ca?
Mon pro n'en a surement pas

Magasin de bricolage, centre auto...

Surtout pas chez ton pro, c'est un outil de macanique générale

rien ne t'empeche de créer une piece d'une certaine épaisseur qui rentre dans un des jours entres le vilebrequin et le carter et de regarder par rapport à l'autre

Salut!
J'ai un vilo avec un des roulements qui est resté coincé. Donc je voudrais savoir comment l'enlevé comme on ne peut pas chauffé les roulement
Je vois pas trop comment je pourrais faire
Merci

PS: c'est pas urgent car je n'est pas besoin de mon vilo tout de suite!