MVT MILLENIUM 6V -> 12V + batterie

Sowsix · Message par **Sowsix** » sam. 21 août 2010 - 18:54

Salut a tous

Y'a quelque chose que je me suis toujours demandé depuis que j'ai l'allumage MVT Millenium.

Tout d'abord est-ce que c'est possible de passer des 6V au 12V pour pouvoir alimenter une pompe à eau éléctrique.
D'après le tuto disponible ICI , il semblerait que oui sur un ALLUMAGE D'ORIGINE.

Seulement, la méthode doit pas être la même sur un MVT Millenium

On pourrait m'en dire un peu plus à ce sujet ?

et secondos

vu qu'à la base l'allumage est prévu pour du 6v, ça risque pas de cramer, ou de baisser l'intensité de l'étincelle, toussa toussa ?

Merci d'avance, la je suis un peu perdu ^^

EDIT: A et pi, sur le tuto de wargmy est-ce que la batterie est rechargé en roulant ? Oo

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 22 août 2010 - 7:47

Je vais te poser une petite question:

A quoi ça set de relier la batterie au faisceau si elle ne peut pas recharger ? A éclairer moteur éteint ?

Non, le but c'est de la faire agir comme un condo, donc on peut lancer plus de truc en même temps, la chute de tension sera moins importante, (Cf le coup de Klaxon avec tes phares qui fait baisser l'intensité des phares de la meule ...)

Ca permet aussi quelque soit le régime moteur d'avoir une tension constante (mais c'est possible sans batterie ça, ptêt parasité, mais pour une Pompe a Eau ça doit suffire ...)

Sowsix · Message par **Sowsix** » dim. 22 août 2010 - 13:49

Djidane57 a écrit :Je vais te poser une petite question:

A quoi ça set de relier la batterie au faisceau si elle ne peut pas recharger ? A éclairer moteur éteint ?

Non, le but c'est de la faire agir comme un condo, donc on peut lancer plus de truc en même temps, la chute de tension sera moins importante, (Cf le coup de Klaxon avec tes phares qui fait baisser l'intensité des phares de la meule ...)

Ca permet aussi quelque soit le régime moteur d'avoir une tension constante (mais c'est possible sans batterie ça, ptêt parasité, mais pour une Pompe a Eau ça doit suffire ...)

ok merci

Et pour un MVT Millenium, faisable ?

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 22 août 2010 - 17:33

Je connais pas l'allumage en lui même, mais si il y a des bobines qui ont une sortie de courant, oui c'est possible, si il y a juste le capteur et le câblage du CDI, c'est pas possible

EDIT: Dans le cas d'un RI, et qu'on veux une pompe à eau, la on est obligé d'avoir la batterie, mais sur un faisceau indépendant de l'allumage ... (et du coup chargeur avant de sortir la meule ...) sauf si celui ci est capable de débiter du courant (il me semble que Polini à fait un système à induction frontale sur méca, ou un truc dans le style, qui permettait d'allier le poids d'un RI, et l'éclairage d'un origine ...)

miky · Message par **miky** » lun. 23 août 2010 - 12:55

Il y a aussi le MVT Premium qui est un RI avec une sortie "12V" de 60W mais il faut quand même réguler la tension.
Cela permet de brancher un phare correct et une pompe à eau sans batterie (avec un pont de diodes pour la pompe bien sûr).

Sowsix · Message par **Sowsix** » lun. 23 août 2010 - 15:44

miky a écrit :Il y a aussi le MVT Premium qui est un RI avec une sortie "12V" de 60W mais il faut quand même réguler la tension.
Cela permet de brancher un phare correct et une pompe à eau sans batterie (avec un pont de diodes pour la pompe bien sûr).

Ouep je vais essayer de m'en trouver un d'occas mais c'est pas facile :s