Moteur G2 complet

gel · Message par **gel** » mer. 09 févr. 2011 - 14:25

Jef a écrit :oui mais tout le monde ne roule pas a l avgas math...

j'ai regardé mon europe, car l'arriere plus haut que les lateraux, ca m'a choqué aussi
bah ouais, c'est le cas !

il me semble que les karts ont ce type de transferts (arriere + haut)

c'est exactement ça prépa KART

Je connais aussi quelqu'un qui roule avec du 210° à l'echap, 0.3mm de jeu piston /culasse et prend 16800 rpm... chocccc !!!!!

Inutile de dire que le carburant n'est pas su SP98 ni de la 100ll, c'est encore au dessus....de la 124....

gel · Message par **gel** » mer. 09 févr. 2011 - 21:57

Petit article récupéré sur un blog qui pourra faire des heureux...
Au passage je pourrai voir pour faire un pot sur mesure...

gel · Message par **gel** » lun. 28 févr. 2011 - 20:18

Voici la pipe alu qui viendra en sur le bloc (pas facile de trouver de la G2b...)

Un GRAND MERCI à MAXOUM !!!

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » lun. 28 févr. 2011 - 20:47

nikel cette pipe quel diamètre fait elle ?

gel · Message par **gel** » lun. 28 févr. 2011 - 21:01

25ext
20int

la platine sera aux entraxes de mes carters bidalot

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » lun. 28 févr. 2011 - 21:06

oki merci tu monte un carbu 19 ?

gel · Message par **gel** » lun. 28 févr. 2011 - 21:27

Oui un Black edition en 19.

Je verrais pour monter un 28 MRD phase II pour la suite...à voir

maxoum · Message par **maxoum** » lun. 28 févr. 2011 - 21:46

c'est une toute petite pipe .........

lowentity · Message par **lowentity** » lun. 28 févr. 2011 - 22:06

c'est bizarre quand même, chaque fois que y'a un truc qui te concerne, c'est toujours un truc tendancieux.. salace!! gros dégueulasse va!!

gel · Message par **gel** » lun. 28 févr. 2011 - 22:07

maxoum a écrit :c'est une toute petite pipe .........

Mais une sacré pipe!!!!
mdr....

gel · Message par **gel** » lun. 28 févr. 2011 - 22:08

lowentity a écrit :c'est bizarre quand même, chaque fois que y'a un truc qui te concerne, c'est toujours un truc tendancieux.. salace!! gros dégueulasse va!!

C'est pas faux, je vais passer pour un pervers !!!

En même c'est pas moi qui ai commencé ...

mr-vodka · Message par **mr-vodka** » mar. 28 juin 2011 - 15:14

beau moulin a hate de voir ce qu'il vaut monter =)

gel · Message par **gel** » mar. 28 juin 2011 - 16:56

Voici le résultat une fois monté:

mr-vodka · Message par **mr-vodka** » mer. 29 juin 2011 - 1:03

très propre j'adhère =)

rems · Message par **rems** » mer. 29 juin 2011 - 17:37

il a de la gueule le G2 !!

vivement les cris !

gel · Message par **gel** » jeu. 30 juin 2011 - 8:52

Vivement que je recoive la partie cycle....

Normalement courant Juillet

Jef · Message par **Jef** » mar. 19 juil. 2011 - 14:24

salut Gel
tu as fait ton volume de chambre et ton squish?

gel · Message par **gel** » mar. 19 juil. 2011 - 16:40

Juste le squich, sinon j'ai récuopéré 20L de 100ll si jamais j'ai un volume de chambre trop faible

Jef · Message par **Jef** » mar. 19 juil. 2011 - 17:03

combien de squish tu as mis?

gel · Message par **gel** » mar. 19 juil. 2011 - 21:54

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 août 2011 - 15:55

salut gel
dis moi, tu as mis quoi comme joints pour le haut moteur?
car j'ai essayé un joint torique bida, c est trop large
et va aussi falloir que je trouve pour les goujons

si ca se trouve, les joints pour mbk lc (origine) passent nickel

gel · Message par **gel** » mer. 17 août 2011 - 16:17

Je suis allez acheter des joints toriques spécifiques chez mon revendeur de consomables pour hydraulique (RJ internationnal). je n'ai plus les cotes en têtes...mais effectivement j'avais rencontré ce problème, regarde avec du AV 10, ça peux le faire ?

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 août 2011 - 16:18

ok
pour l'av10, verra bien ^^

gel · Message par **gel** » mer. 24 août 2011 - 17:20

Jef a écrit :salut gel
dis moi, tu as mis quoi comme joints pour le haut moteur?
car j'ai essayé un joint torique bida, c est trop large
et va aussi falloir que je trouve pour les goujons

si ca se trouve, les joints pour mbk lc (origine) passent nickel

J'ai retrouvé les dimensions du toriques des goujons: 6.35mm int x 1.78(épaisseur du tore)

Et 44.5mm int x 3 (épaisseur du tore) pour le joint central

OizO · Message par **OizO** » jeu. 08 sept. 2011 - 23:49

gel · Message par **gel** » ven. 09 sept. 2011 - 9:12

Je pense que le 3 est un peu trop épais, un 2.5 serai à mon sens l'idéale.

OizO a écrit :aaa

???

leburnerfou · Message par **leburnerfou** » ven. 09 sept. 2011 - 9:23

c'est ma pipe taillée masse sur la photo du moulin assemblé ?

gel · Message par **gel** » ven. 09 sept. 2011 - 13:45

leburnerfou a écrit :c'est ma pipe taillée masse sur la photo du moulin assemblé ?

Vi !!!

Mais depuis j'ai modifié le montage avec une pipe coudée en alu pour carbu de 26.

Le coude avec la pipe orientable n'est pas assez fermé et le carbu touche de partout.

j'ai donc monté la pipe sur les carters polini avec un 19 au cul.