The Loup's Pub

krema003 · Message par **krema003** » lun. 04 juil. 2011 - 22:19

pourtant les vilo des mina sont fragile

j'ai connu un top noir qui avait plus ou moins 40 000 sur un booster changement de piston je sais plus mais une marche énorme en haut du cylindre le reste nickel et pourtant les démarrages à froid les longues pointes etc...

103peugeot · Message par **103peugeot** » lun. 04 juil. 2011 - 22:45

old_mob a écrit : C'est une Honda NSR Essayez de faire ça avec une italienne

Normal une italienne sa avance

bullo · Message par **bullo** » mar. 05 juil. 2011 - 9:12

C'est ma tournée !
Bac S dans la poche, mention assez bien. Et permis dans la poche !

J'aurais bientôt des questions à vous poser sur une mob^^

alchemist18 · Message par **alchemist18** » mar. 05 juil. 2011 - 9:22

Moi c'est a 10H les résultats

old_mob · Message par **old_mob** » mar. 05 juil. 2011 - 10:37

103peugeot a écrit :
old_mob a écrit : C'est une Honda NSR Essayez de faire ça avec une italienne
Normal une italienne sa avance

Oui mais pas longtemps

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mar. 05 juil. 2011 - 14:25

dite les gars une fissure en bas d'une jupe de cylindre diametre 47.6 pour scooter j'essaye de faire tourner?

le moteur prend environ 15000 et sort plus de 20cv et je peu plus le renickasiler j'ai depassé la cote max. je le fait tourner pour voir si sa tien? je risque d'y passer un vilo?

je peu pas faire de photo la fisure est trop petite on ne la vois pas.

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 05 juil. 2011 - 14:35

gegeochaco a écrit :dite les gars une fissure en bas d'une jupe de cylindre diametre 47.6 pour scooter j'essaye de faire tourner?

En 1 ére approximation poubelle

gegeochaco a écrit : et je peu plus le renickasiler j'ai depassé la cote max.

Revaltec accepte de mettre des bonnes épaisseur. Bien plus que Airsal.

gegeochaco a écrit : je le fait tourner pour voir si sa tien? je risque d'y passer un vilo?

...

gegeochaco a écrit :je peu pas faire de photo la fisure est trop petite on ne la vois pas.

Tu peut quand même en faire pour indiquer a quel endroit de la jupe se situe la fissure.

Suivant ou elle, tu peut virer le bout de jupe fissuré.

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 05 juil. 2011 - 15:46

Ou faire un trou de 1mm diamètre ou moins en bout de fissure pour la stopper

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » mar. 05 juil. 2011 - 17:10

j'ai trouvé mon entreprise pour mon alternance en BTS!!

tournée patron! l'année prochaine on và attaquer les vrais protos :p

faire deux trois pièces en titane pour la mob?

Jef · Message par **Jef** » mar. 05 juil. 2011 - 18:13

jolacrasse, tu m'interesses :p

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mar. 05 juil. 2011 - 19:11

impossible de couper la jupe.

le prix du nickasil seul chez revaltec me coute le prix d'un cylindre neuf.

j'y est pensé a arrèter la sourdure avec un troue mais est-ce que sa va tenir?

une photo ou l'a voie un peu

Uploaded with ImageShack.us

Jef · Message par **Jef** » mar. 05 juil. 2011 - 19:21

de toute façon, un nicka seul couvrirai seulement la fissure, sans la reparer, donc bon
apres, a tes risques et perils, mais j aurais pas confiance

Flucky · Message par **Flucky** » mar. 05 juil. 2011 - 20:53

Surtout qu'elle a l'air assez longue, et qu'il y a pas mal d'efforts par là

HS à mon avis

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 05 juil. 2011 - 21:05

Soudure + nicka neuf

Si tu monte comme sa entre la dilatation a cause de la chaleur plus pression du piston => CRACK

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 06 juil. 2011 - 12:08

la fisure fait 1cm et elle est pas dans la bonne direction on va dire.

bon ben il me reste plus qu'a trouver un piston surcote et redirection airsal pour la 4eme fois sur ce cylindre...

quand il ma échappé des mains j'ai crue que j'allait pleurer d'avoir fait une connerie pareil qui va me couter 250€...

Jef · Message par **Jef** » mer. 06 juil. 2011 - 12:10

fraunchement, pourquoi ne pas retrouver le cylindre en neuf?
ca evitera les bains d acide a repetition
mais ca te coutera une prepa a refaire...

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 06 juil. 2011 - 12:12

ben j'ai bossé 50h sur ce cylindre... sa me fait chier de me les refaire pour 50€ de plus qu'un cylindre neuf....

103peugeot · Message par **103peugeot** » mer. 06 juil. 2011 - 12:30

Le renickasilage se n'est pas a l'infini non plus, y a une limite.

3 Nickasil sa commence déjà a être la limite.

50 Heures, en comptant les tests, nouvelles retouches et compagnie.

Maintenant que tu a définit ceux qui te convient a faire dessus, sa ne te prendras plus qu'une petite poignée d'heure a en refaire un

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 06 juil. 2011 - 13:01

le premier gratage avec toute l'etude et tous c'est 25h le 2eme 10, et après c'est de l'affinage...

Jef · Message par **Jef** » mer. 06 juil. 2011 - 13:15

à toi de voir gégé, mais bon, rendu au 3eme nicka, comme l'a dit 103p, c est la fin en theorie...
donc si tu en fait un 4eme, et que tu viens a serrer.... c est reparti pour refaire un cylindre

tu es seul juge

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 06 juil. 2011 - 13:17

je vais vous écouter les gars.

vous êtes de bon conseillé en générale je vois pas pourquoi sa changerai. sa me ferat economisé 40€ et puis voila.

krema003 · Message par **krema003** » mer. 06 juil. 2011 - 13:36

c'est quoi comme kit?

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 06 juil. 2011 - 13:39

stage 6 racing pour piaggio (scoot)

krema003 · Message par **krema003** » mer. 06 juil. 2011 - 13:43

et ton proto à suralim ça en est où??

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mer. 06 juil. 2011 - 13:45

pour l'instant c'est calme mais cette hiver je m'y remet.

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » mer. 06 juil. 2011 - 14:40

Juste une petite question les gars, en déballant mes roulements, je m'aperçois que j'ai un C4 coté vario et un C3 coté allumage. Normal ??

Merci

Jef · Message par **Jef** » mer. 06 juil. 2011 - 14:57

oui, tout a fait normal

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » mer. 06 juil. 2011 - 15:03

Ok c'est noté, merci Jef !

103peugeot · Message par **103peugeot** » mer. 06 juil. 2011 - 15:43

Sur Peugeot, l'ajustement des roulements est différend dans les carters pour tenir compte que sa dilate plus du cotés allumage.

Peugeot ces de la belle mécanique

en mob du-moins

Fais bien attention a l'épaisseur de la grosse rondelle, elle sert a te donner le jeu axial du vilo.

gegeochaco a écrit :stage 6 racing pour piaggio (scoot)

Ces toujours celui que tu traine depuis que je t'avais vu a Bordeaux ?

krema003 · Message par **krema003** » mer. 06 juil. 2011 - 19:20

quelle rondelle explique s'il te plait tu m'intéresse là