The Loup's Pub

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » jeu. 30 juin 2011 - 21:55

J'ai une petite question, et je ne souhaitais pas créer un topic juste pour ça.
J'avais avant un petit tableau de comparaison de transmissions.

Je n'ai plus ce fichier... Quelqu'un aurait ça ??

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 30 juin 2011 - 22:01

un simple calcul le remplacera divise 70/10 ou 10/70 par exemple et divise 84/12 ou 12/84 et OH miracle, c'est la même transmission!

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » jeu. 30 juin 2011 - 22:05

Lol ok merci, c'est vrai que j'avais pas vraiment réfléchis à la formule... Du coup je vais me le faire moi-même ce tableau

krema003 · Message par **krema003** » ven. 01 juil. 2011 - 19:27

bon ben le 18 j'ai visite pour ces vilaines dents de sagesses le 19 je redonne mon sang

achat d'hier monter ce matin même

http://www.grosbill.com/4-takara_rdu_15 ... m_content=

pour le prix on va pas se plaindre non plus

et en plus je peux toujours y brancher mon portable et cette fois-ci je n'ai pas l'air d'avoir de parasites

Jef · Message par **Jef** » ven. 01 juil. 2011 - 19:57

Tu visites mais tu ne te les fais pas tirer c est ça?

alchemist18 · Message par **alchemist18** » ven. 01 juil. 2011 - 21:09

Vous avez vu le nouveau cylindre athena ? Enfin c'est pour am6 mais c'est quand même une grande nouveauté dans le 50cc : le lien

krema003 · Message par **krema003** » ven. 01 juil. 2011 - 21:18

normalement c'est juste une visite pour l'instant elle veut voir mes radios mon échographie

le kit à valve ça fait un moment que c'est prévu on en avait parlé l'autre fois avec jef mais vu le prix autant tenté un 80/5/8 en course longue

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » ven. 01 juil. 2011 - 21:21

j'avais lu une pub la dessus !
Et bien, moi je dis pas mal ! enfin une evolution dans le monde du 50cc...
A quand l'adaptation sur un moteur de meule ?

Flucky · Message par **Flucky** » ven. 01 juil. 2011 - 21:44

C'est géré avec un membrane on dirait

krema003 · Message par **krema003** » ven. 01 juil. 2011 - 22:15

ben jef en parlais l'autre fois et disait sur un moteur à vario que ce sera&it pas top mais en solex ça se fait

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 02 juil. 2011 - 15:37

J'ai ouvert le moteur de la RG pour changer le piston mais surprise : le cylindre a été réalésé de 0.25mm, c'est à dire qu'il est passé de 54.0 à 54.25mm.

Je me retrouve donc avec un piston neuf en côte d'origine 54.0mm, et un piston en 54.25 qui a bien roulé (~7 à 10 000km) et qui a quelques rayures mais rien de bien méchant.

Dans les deux cas j'ai une paire de segments neufs.

Il vaut mieux que je remonte quand même le vieux piston, non ?

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 02 juil. 2011 - 16:10

Remonter un piston neuf à la bonne côte, le piston en 54.0 surtout pas!

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 02 juil. 2011 - 16:33

Je pourrais aussi acheter une moto neuve

Le piston neuf en 54.25 n'est pas dans mes possibilités.

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 02 juil. 2011 - 16:56

La moto c'est cher c'est pas nouveau.

Tu peux remonter l'ancien de toute façon tu n'as pas le choix...

Jef · Message par **Jef** » sam. 02 juil. 2011 - 17:57

...

...

rien de plus à ajouter

103peugeot · Message par **103peugeot** » sam. 02 juil. 2011 - 18:35

Flucky a écrit :C'est géré avec un membrane on dirait

Cherche "Rave valve" dans le google

J'adore toujours autant les gars qui regonfle leurs pot a l'air comprimé et au chalumeau

matrhack · Message par **matrhack** » sam. 02 juil. 2011 - 19:11

le chiffon il été deja limite de flamber alors la fin me surprend pas plus que le reste

Ludo590 · Message par **Ludo590** » sam. 02 juil. 2011 - 21:42

J'aime cet accent

alchemist18 · Message par **alchemist18** » sam. 02 juil. 2011 - 21:55

J'ai rien compris a ce qu'il baragouiné !

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 02 juil. 2011 - 22:23

Je ne connaissais pas, le concept est intéressant

103peugeot · Message par **103peugeot** » sam. 02 juil. 2011 - 23:48

Parmi vous, il y en a qui s'y connaisse un peut en jetski ?

En jet a bras, vaut mieux du kawa ou du yam (en 2 temps bien entendu) ?

Avec les 36 permis bateau qui existe, le permis mer permet t'il aussi de tourner sur un fleuve ?

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 03 juil. 2011 - 10:15

Je ne sais pas te répondre en ce qui concerne les marques, on voit 50/50 des deux, et à moin avis les propritaires te diront que leur marque est la meilleure...

Pour naviguer sur un fleuve, il te faut le permis rivière

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » dim. 03 juil. 2011 - 17:35

AHAHAH ce WEE on a posé une free dans paris!!!

bonne teuf trance!

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » lun. 04 juil. 2011 - 14:51

alchemist18 a écrit :Vous avez vu le nouveau cylindre athena ? Enfin c'est pour am6 mais c'est quand même une grande nouveauté dans le 50cc : le lien

ils ont pris le système sur les 65ktm 2011. sans rien changer ou presque.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 04 juil. 2011 - 16:47

103peugeot a écrit :Parmi vous, il y en a qui s'y connaisse un peut en jetski ?

En jet a bras, vaut mieux du kawa ou du yam (en 2 temps bien entendu) ?

Avec les 36 permis bateau qui existe, le permis mer permet t'il aussi de tourner sur un fleuve ?

C'est comme en moto ^^ chacun ramène de l'eau à son moulin, mon cousin tourne sur Lac avec un Kawa avec la permis mer niveau 1.

En compet' comme Flucky on voit les deux, ,mais apparemment sur le Kawa c'est plus simple d'aller gratter les chevaux, et c'est une machine déjà bien étudiée d'origine ...

Il s'agit d'un SXR Kawa, et il fait les championnats de France

(j'ai pas d'info sur la cylindrée par contre ...)

rems · Message par **rems** » lun. 04 juil. 2011 - 20:02

vous n'allez peut - être pas me croire mais je viens de finir la vie d'un cylindre 2 temps ...

il s'agit d'un HM 50cc d'origine derbi euro 3 alu

qui totalise environ 35 000km !! et 4 pistons

sur la première moto , le compteur a laché a 10 000 la première année , elle a tournée au meme rythme pendant encore un an . puis 8000 km par an pendant encore 2 ans sur la deuxième moto

je trouve ça pas mal

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 04 juil. 2011 - 20:08

et comment il a fini ?
gros serrage ? rayé de partout ?

Tu roulais comment avec ? (à toc tout le temps ?)

rems · Message par **rems** » lun. 04 juil. 2011 - 20:39

il a fini avec un jeu à la coupe beaucoup trop important avec segment neuf ...

l'explosion passait sous les 2 segments et brûlait le filme d'huile piston.

plus aucune compression

je roulais jamais a bloc longtemps , que de la ville , huile semi synthèse toujours identique

old_mob · Message par **old_mob** » lun. 04 juil. 2011 - 21:13

C'est pas énorme, le moteur de ma 125 approche les 47000 km... Elle a passé 2 pistons + 3 segmentations. Le cylindre n'a pas une rayure. C'est une Honda NSR

Essayez de faire ça avec une italienne

Et pour rester dans le 50cc, la RS de ma cousine a fait 32000 km en changeant une fois le piston, et elle roule encore

Jef · Message par **Jef** » lun. 04 juil. 2011 - 21:16

les italiennes, ca se conserve mieux que les jap avec l'age :p