2 temps et 2 lumière d'échappement

krema003 · Message par **krema003** » dim. 18 avr. 2010 - 21:06

bonsoir, en trainant sur leboncoin j'ai aperçu ça;

http://www.leboncoin.fr/motos/89659299.htm?ca=3_s

moteur 2 temps à 2 lumière d'échappement cela provient d'une ancienne peugeot des années 50/60 en 125 cm3!!

connaissez vous d'autre bécane qui possédaient ceci est-il possible de faire de même sur nos pétrolette cela permettrais d'avoir une largeur de lumières d'échappement considérable non?

Bibliotobec.org

Souvent c'est une seule lumière qui est séparé à la sortie, pour un double échappement.

Puis sur les vieux 2 temps (comme les avant guerre française), le balayage (si on peut appeler ça comme ça, c'était pas la panacée

krema003 · Message par **krema003** » dim. 18 avr. 2010 - 21:28

ha d'accord ok mais ça reste possible 2 lumières d'échappement?

B-link · Message par **B-link** » dim. 18 avr. 2010 - 21:41

Ben une barette...

Message par **DataMAX** » dim. 18 avr. 2010 - 21:51

AGP a même opté pour deux barrettes, ce qui donne donc 3 lumières d'échappement.
http://galerie.competition50cc.info/dis ... p?pos=-119

krema003 · Message par **krema003** » dim. 18 avr. 2010 - 22:08

ouais mais au final il y a qu'une seule sortie!!

B-link · Message par **B-link** » dim. 18 avr. 2010 - 22:09

On aurait pu en mettre deux, mais ça n'a aucun intérêt.

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 18 avr. 2010 - 22:50

Le comportement n'est peut-être pas pareil avec deux pots de détente (aux dimensions adaptées) Mais au feeling je dirais que ça doit moins bien marcher

103peugeot · Message par **103peugeot** » lun. 19 avr. 2010 - 14:21

A l'époque ou ces moteurs ont été conçut, les motoristes pensaient qu'avec 2 sortie le moteur se viderait mieux. Se qui devait être le cas, puisque les pots de détentes n'en étaient qu'a leurs balbutiement dans les pays de l'est.

Aux fur et a mesure que l'on a avancés, ont s'est rendu compte qu'une seule sortie était plus favorable.

Par contre un ancien type de balayage revient sur le devant de la scène, qui lui utilise 2 sorties d'échappement. Associés a connaissances actuel, les performances sont plus que prometteuse.

krema003 · Message par **krema003** » mar. 20 avr. 2010 - 19:48

si tu as des exemples et des photos je veux bien!!

Bibliotobec.org

Y'a ça sinon

:

http://125deleuze.free.fr/bloclibre/index.php?titre=8

4 lumières d'échap, 10 transferts, et 2 pots détente

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 20 avr. 2010 - 20:08

Exactement sa. L'Uniflow revient petit a petit

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » mar. 20 avr. 2010 - 22:47

ça fait un p'tit moment que j'ai croisé se lien. je reve de voir ça en vrai histoire de comparer a nos saussice francaise pseudo runeuse.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 21 avr. 2010 - 1:10

C'est absolument génial ! Les transferts sur les côtés et deux échappements opposés : évacuation optimum des gaz.

Là, le balayage devient un challenge, il faut surtout faire symétrique d'ailleurs... mais pas forcément doublement ; ça me donne des idées malsaines ça, avec une turbulence en faisant arriver tous les transferts en oblique.

Malheureusement, je n'ai pas de quoi faire un cylindre de zéro, ça aurait pu être drôle sur un 51.