Allumage MVT

miky · Message par **miky** » jeu. 21 oct. 2010 - 22:39

Salut à tous.

Cela fait longtemps que je ne suis pas venu sur le forum, je n'avais pas trop le temps (entre les cours et la 4L, je n'ai pas le temps de m'ennuyer).

Bref, j'ai récupéré aujourd'hui un allumage MVT rotor externe pour MBK 51.

Première question: Il s'agit de quel modèle? Il y a marqué 2001 sur le rotor, le stator est en forme d'étoile et on dirait qu'il y a deux capteurs l'un à côté de l'autre. Désolé, je n'ai pas de photos. Le truc des deux capteur, je pense que c'est un avance variable.

Deuxième question: Comment se cale-t'il? Je ne connais pas la valeur de l'avance, mais je devrais la trouver une fois que je saurais de quel modèle il s'agit, et je n'ai pas vu de repères de calage. J'ai donc fais des repères au PMH quand je l'ai démonté en espérant qu'il était bien calé.

Je pense qu'il s'agit d'un millénium mais je ne suis pas sûre, ce n'est pas trop mon domaine. Si c'en est un, est-ce qu'il y a un gain réel ou c'est juste de l'adaptable type origine?

Merci d'avance.

Bonne soirée.

monprojet51 · Message par **monprojet51** » jeu. 21 oct. 2010 - 22:56

Oui en effet c'est bien un MVT millenium et en effet il peut etre en avance variable mais il me semble qu'il faut un boitier spéciale vendue a part de l'allumage..
niveau perf a ce que j'ai entendue il te fait gagner a peut prés a tout les régime... UN peu en accel et en pointe.. C'est un allumage trés convenable pour un usage sur route !
Pour le calage les expert tant dirons plus...

Alex... · Message par **Alex...** » lun. 25 oct. 2010 - 21:20

Très difficile à dire sans photo, z'en ont fait quelques uns quand même, mais beaucoup aussi sans changer le nom.... série 1, 2, 3 millénium...

changer tout simplement les bobines HT pour des perfs différentes ??

Le mien était callé à 4.5mm avant le pmh

miky · Message par **miky** » mer. 27 oct. 2010 - 11:21

Salut. Je sais que ce n'est pas facile sans photo mais je n'ai pas d'APN.

Le stator est en étoile, il y a deux capteurs, un bobinage pour l'allumage et trois bobinages pour l'éclairage. Dessus, il t a noté 5C7 et plus loin 02. Le rotor a 8 trous, il y a noté dessus 2001 et 4806. Le CDI est un RJ062x.

Visuellement, il ressemble à un millénium, je pense qu'il est à avance variable car il y a deux capteurs.

Voilà pour la description.

Le problème, c'est que d'après mes recherches, si il est à avance variable, il faut le caller à 4.5mm et si c'est un avance fixe, à 1.3-1.5mm, et je n'est pas ce lampe stroboscopique pour le tester.

Merci de bien vouloir m'aider.

miky · Message par **miky** » jeu. 28 oct. 2010 - 19:15

Merci quand même pour les infos.

Alors hier, j'ai décidé de monter cet allumage. Rien de compliqué, il faut faire ça calmement sans vouloir que ça soit fini avant d'être commencé. J'ai décidé de le caler à 4.5mm car d'après mais recherches sur la toile, je pensais qu'il était à avance variable.

J'ai ensuite démaré la mob, je l'ai laissé chauffer et je l'ai essayé? Je confirme qu'il est à avance variable parce que ça envoie du bois. Maintenant, ça pousse bien, pourtant, je n'ai pas reréglé le vario, ni la carburation suite à cela. Je n'ai même pas changé l'essence qui doit bien avoir 3 mois.

On sent bien la différence. Pour le prix que je l'ai eu (gratuit!), je suis assez satisfait.

A+