Roulement qui nage dans son emplacement.

florent51xr · Message par **florent51xr** » dim. 29 août 2010 - 22:32

Salut, alors voilà j'ai un souci avec un carter moteur le roulement nage dans la portée....

Donc résultat ça ne tien pas et ça bouge bien, avec de la loctite block bague ça tiens mais bon....

Il y a un moyen fiable pour refaire une portée?

J'ai à ma disposition TIG alu, usinage....

Merci de me donner vos avis

MIKA · Message par **MIKA** » lun. 30 août 2010 - 10:04

change de carter ce sera plus simple, plus fiable, moins coûteux.
recharger et réusiner un carter c'est faisable, mais faut que les deux carters soient parfaitement symétrique!

103peugeot · Message par **103peugeot** » lun. 30 août 2010 - 10:35

Tu peut baguer la porté du roulement dans le carter. ou si tu a de la matière, passer a un roulement avec un Ø plus grand

bigdor51 · Message par **bigdor51** » lun. 30 août 2010 - 18:43

le mieux reste de changer les carters comme dit MIKA .

florent51xr · Message par **florent51xr** » lun. 30 août 2010 - 19:56

Ce ne sont pas des origines donc bon carters eurocylindro

103peugeot, J'y ai pensé mais les roulements mbk sont spécial chanfreiné donc je ne pense pas qu'il soit possible d'en trouvé des plus grand

Sinon usiner une bague? La faire souder puis usiner?

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » lun. 30 août 2010 - 20:11

tu peu placer une bague en acier

bigdor51 · Message par **bigdor51** » mar. 31 août 2010 - 11:37

à d'accord oui dans ce cas la vaut mieux essayer de les réparer .

Jef · Message par **Jef** » mar. 31 août 2010 - 11:43

bague acier avec la dilatation.... j'emets un doute

miky · Message par **miky** » mer. 15 sept. 2010 - 21:23

Pourtant c'est une très bonne idée, au contraire.

En solex de compétition, ça se fait pour éviter d'user les carter à force de démonter et remonter.

Tu usine ton logement mort dans ton carter et tu l'amène à une cote juste de préférence, tolérance H7 sur le diamètre. Ensuite, tu usine une bague en acier, tolérance p6 voire r6 si l'épaisseur de la bague est faible, pour le diamètre extérieur de la bague, et tu laisse une surépaisseur dans le diamètre intérieur de la bague. Tu la monte dans le carter comme pour un roulement. Tu laisse mûrir tout ça au moins deux jour afin que ta matière se détende et tu usine ton logement à un diamètre 42K7. Si et seulement si tu fais de la compétition et que tu prévois de démonter ton vilo à chaque course, usine le diamètre à 42M7.

Voilà, je pense que ça devrait t'aider.

Une petite photo pour illustrer tout ça:
http://www.solex-competition.net/garage ... ge_id=1839