Ventilxp.com

Salut, avec ces informations c'est très probablement du M10x1

Salut,

Je te confirme que cette pipe est bien compatible avec le ressort d'origine !

Concernant les colliers j'ai bien noté ce point négatif est très prochainement il y aura de nouveaux colliers bien plus qualitatifs qui vont équiper les produits

Meilleurs vœux à tous !

Salut, 5mm total ça me parait être un grand jeu !
Qu'il y ait 1 ou 2mm à la limite mais là je trouve que c'est énorme. Malheureusement je n'ai pas de bras MBK sous la main pour mesurer

Salut,
En principe c'est monté serré, il y a de grande chance que le vilo soit HS.
Concernant les roulements il faut de toute façon les changer à chaque démontage.

Merci pour les retours c'est très intéressant ! Concernant l'ajout du secondaire, oui c'est certain qu'il faut le faire pour avoir une lecture complète. J'ai ajouté une loi concernant le fonctionnement du secondaire que j'ai trouvé dans le fichier mentionné dans mon précédent message, voici ce que ç...

Hello, Je reviens sur ce sujet que je trouve très intéressant. Je trouve l'idée intéressant de classer les aiguilles dans un tableau en fonction des Ø et longueur. Du coup j'ai repris l'idée et je l'ai appliqué sur la base des données trouvées sur dellorto.fr. On remarque assez bien des familles d'a...

Ou ça permet d'avoir un bon module avec la charge de bille, par expérience ça fonctionne bien et je n'ai encore jamais vu une pièce finir en miette malgré ce niveau de charge

Salut, concernant la matière c'est du polyamide 12. Il est possible de lui ajouter 40% de bille de verre pour augmenter les caractéristiques mécaniques mais ce n'est pas au même niveau qu'une pièce injectée en fibre de verre. La solution c'est de concevoir la pièce en conséquence.

Bonsoir, à tous,

Je viens de mettre en place une réduction de 10% avec le code BLACKFRIDAY2021 sur mon site ( www.cbouchet-engineering.fr )

Profitez en c'est disponible jusqu'à lundi soir !

Salut, de ce que je sais il n'y as pas de recette magique, on trouve quelques calcul par exemple dans le livre de Didier Thomas ou FOS mais c'est surtout des essais qui permettent de trouver la meilleure forme.
Au passage bravo pour ton travail !

Je pense que si c'était le prix le paramètre le plus important alors ils n'auraient pas été fait en France mais chez des Chinois.
France Equipement reste quand même un gage de qualité de fabrication.

Visuellement c'est pas déconnant du tout !

Ok super ça va être top j'ai hâte de voir ça !

Salut, effectivement très belle pièce c'est superbe !
En comparaison du R&D ça donne quoi ?

ça sera fait chez FE, comme ceux de MIR donc normalement la qualité est bonne

Salut,

En karting je crois que le pas de 219 est assez standard, à voir si ça correspond ?

Ø30h6 c'est 0 - 13µm donc effectivement loin des 29.7

Vu le prix de l'usinage pour refaire un tube, je pense que ça reste moins chère de juste refaire le chrome que de l'usiner

Salut,

J'ai le radiateur Conti et il faut également 340mm de largeur, c'est assez large et limite dans les coques de Honda RS.
L'idéal serait de trouver du 320mm de largeur je pense avec 260mm en hauteur c'est pas mal du tout !

Superbe il y a du boulot pour en arriver là et le résultat est magnifique, bravo !

Salut, le retour au réservoir est indispensable, la dessus tu ne pourras pas y échapper.
Il faudrait que tu vérifies l'état des pointeau pour être certain qu'ils ferment bien.

Je pense qu'effectivement il y a beaucoup à faire ! C'est très intéressant, reste à voir en pratique ce que cela peut donner.

Super cette présentation, je vais reprendre l'idée pour mes carburateur j'aime bien la vision que cela donne

Ça permettra de remettre au moins les vendeurs sur le même niveau de taxes car avant tu achetes en France il y a 20% de TVA et en Chine aucunes va chercher l'erreur

C'est magnifique

Salut, J'utilise effectivement une pompe à dépression. Pour le montage il a été bien expliqué plus haut, tu banches ta pompe à ton réservoir point bas, en sortie tu pars vers ton carbu et avec un T tu fais un retour à ton réservoir au point haut. De ce fait l'essence circuit tout le temps et aliment...

Effectivement dommage pour la casse, tu peux nous faire des photos de la pièce cassée ? C'est toujours très intéressant !

Hello,

J'ai fais ce fichier pour travailler ce point :
https://www.cbouchet-engineering.fr/blo ... ispensable

Je confirme j'utilise ceux là également

C'est effectivement un point sensible !
Ils te virent l'ancien, applique le nouveau puis rectification cylindrique ?