Ventilxp.com

yop yop bon alors, pot démonté, ça ne change rien mis à part le bruit.. La membrane est comme neuve, l'aiguille est bien fixée sur le boisseau.. Sinon ouai le carbu est une vraie daube. La fonderie est à chier, jamais vu ça :shock: L'idée d'essayer de lui mettre un 15 sha, elle est bonne ou inutile ...

J'ai vérifié plusieurs fois l'alimentation en carburant. Contrôler les durites, tester le robinet à dépression (pas de changement de position malheureusement). Le filtre en aval du robinet se rempli et le reste une fois le moteur en marche. Je vais revérifier la membrane demain. Elle semble faire so...

Tu penses à un pot bouché ?

j'essaie demain !

Bonjour bonjour ! un collègue m'a ramené son scoot, un kymco agility 50cc 4T. Autrement dit, une bombe de balle chinoise .... Son scoot s'est arreté après avoir perdu en puissance et vitesse. Ca ressemblait bcp à une panne d'essence. Du coup il a poussé et fait le plein au SP95, même problème. Le sc...

Je disais ça car lors d'un premier test, elle n'était pas amorcée et tournait dans le vide. Sinon oui j'ai vérifié le sens de circulation, j'aspire du bas du radiateur pour envoyer dans le cylindre, montée sur le brin froid donc. Je vais arrêter de chercher la bebette, j'vais me concentrer sur le ch...

J'ai vérifié que la pompe ne tourne pas dans le vide. Il y a du remoud au niveau du bouchon du radiateur.

Pour le thermomètre, il me donne de bonnes valeurs à froid, cela semble cohérent. De plus, j'ai essayé 2 sondes différentes...

De mon côté, après avoir passé l'hiver au chaud, le problème semble s'être atténué... Un essai aujourd'hui: T° ext: 10°, pas de vent, pneus sous-gonflés chauffe au ralenti jusqu'à 30°C. après une ligne droite de 4km: 75° après le retour: 95° charge variable, quasiment jamais à fond car bridé par le ...

DataMAX a écrit :

shortbreak a écrit :ah je viens de comprendre pourquoi je n'ai plus d'avatar

Mes excuses, j'ai oublié de t'envoyer un MP

No soucy ba massay

Avatar ré-hébergé. Signalez si un nouvel problème apparait..!

Je vide mes ftp, j'héberge mon avatar autre part et chrome ne devrait plus broncher..

Bonjour ! étant enfin dégroupé dans ma contrée, j'ai opté récemment pour une NB6 avec décodeur évolution (j'en ai pas entendu que du bien m'enfin...). De là j'ai voulu créer un réseau local composé de deux pc (un fixe et un portable) sous xp, le décodeur TV, la xbox 360 et la NB6 du coup, le tout en...

ah je viens de comprendre pourquoi je n'ai plus d'avatar

c'est uniquement les utilisateurs chrome qui ont ce message ? sous firefox je n'ai rien.

J'vais aller jetter un oeil à mes ftp, ça fait des plombes que j'y ai pas mis les pieds !

petite description de la bylette steuplé !

modifs réalisées il y a peu de temps ? changement de pièce ? remise en route ? problème déjà survenu ?

rafaelbmw a écrit : Au pire scotch américain autour des ressorts pour essayer dans un premier temps.

Ou la pâte à joint !

Je n'ai pas retouché ça depuis. J'suis d'accord avec toi Fluky, j'ai remarqué la taille plutot ridicule de l'échangeur de 103. J'voulais essayé..! Mais la j'suis obligé d'abdiquer ! J'ai commencé à zieuter pour adapter un de 51 voir même un de méca.. tzr 50 m'a l'air pas mal. A voir.. Check une pige...

Pour moi une mauvaise combustion (ie pas la totalité du mélange enflammé) ne généré pas de chauffe moteur excessive ... Côté théorique, j'suis entièrement d'accord avec toi. La limitation du cdi ne fait que dégrader le rendement de combustion. J'essaie de trouver une explication avec ces relevés is...

Quelques jours se sont écoulés, le problème est toujours la mais je viens de faire nouvelles observations. J'ai installé une pompe à eau électrique entre temps mais pas eu le temps de vraiment tester son efficacité à cause d'un faux contact.. Cependant, j'ai remarqué un ptit truc.. Je démarre la meu...

Le mauvais appairage facilite les amorces effectivement à cause des coef de dilatation. Maintenant, est ce que les frottements engendrés causent une élévation de la température significative, à voir. Je pense que ça reste négligeable devant la chaleur de combustion. Concernant les segments, il me se...

Un mélange pauvre fait chauffer, mais dans quelle mesure ?

carbu 15 phbg (50/75/W9 2ie cran), la bougie est marron/noir sèche mais est-ce vraiment fiable sans additif plombé ?

Ok ok, moi suis en 12v.. J'ai fait un dernier essai ce matin en descendant l'avance à 0.9mm (valeur pige), verdict 117° (la sonde étant placé sur la durite chaude (culasse/haut de radia)). J'arrive à gagner quelques degrés en me stabilisant à 35/40 km/h au 1/4 de la poignée... J'envisage de sortir l...

103 dans le sang a écrit :Ce qui me paraît étrange, c'est que les symptômes sont identiques avec les 2 allumages... Aurions nous fait tous les 2, la même erreur?

A suivre et merci pour vos commentaires!

C'est ce qui m'a fait rejoindre cette discussion..

Ton allumage est un modèle 6V ou 12V ?

Ce n'est pas la valeur d'avance qu'on modifie, mais la valeur à lire sur la pige pour avoir l'avance réelle. Pense cosinus et hypothénuse d'un triangle rectangle. Tu veux donc dire que la bougie n'est pas perpendiculaire au plan de joint de culasse ? :icon_scratch: Edit: est ce que le fait de ne pa...

Le 2 transfert Peugeot s'il est stock se cale à 1,5 (allumage rupteur) ; soit ~2mm lus sur une pige vu l'inclinaison de la bougie (40-45° sur Peugeot) Le 3 transferts se cale à 0,9-1mm comme l'a dit David soit ~1,2mm lus sur la pige (allumage électro). Perso je préfère leur mettre un poil plus d'av...

25€ l'axe de roue ? et bé ! :oops: deja que moi à 12€ je l'ai un peu eu en travers... Pour l'axe avant, c'est compréhensible, il était composé de l'ensemble des écrous et entretoises ainsi que des cuvettes à billes. Pour l'axe arrière par contre, uniquement 2 entretoises fournies, pas d'écrous.. Au...

j'ai suivi ton conseil ! Après un petit tour chez Peugeot, j'ai enfin récupéré mes deux axes de roues (un peu plus de 25€ l'unité..). Ils ne font plus de caches poussières ni d'axe moteur apparemment. Mon problème à la selle venait du passage de roue et le U est quand même passé au chalumeau/marteau...

Bonjour, afin de finaliser le petit rcx qui se remonte, je cherche diverses pièces partie cycle neuves ! A savoir: * caches poussières fourche origine rcx * roulement de direction * axe moteur et entretoise * axe de roue avec leur roulement (cuvettes à billes) et écrous (AV et AR) * une fixation de ...

Messieurs les compétiteurs, cadre Giraudo Europa

http://www.leboncoin.fr/motos/369224216.htm?ca=13_s

Bonjour ! En vue de débrider un allumage 12v, je compte adopter la technique de Siro et Vinc à savoir changer le rotor d'allumage par un modèle avec la plaquette de déclenchement, ajouter le capteur externe et changer le CDI par un 6v classique, noir. J'ai un "rotor à plaquette" qui traine...

Un reflex à avoir sur ce forum est de passé en premier lieu par une recherche via google ! "fourche paioli site:ventilxp.com" par exemple! ce forum (l'actuel et les anciennes versions) sont répertoriés, c'est une mine d'infos ;) Sinon j'peux pas vraiment t'aider. Mon démontage de fourche, ...

Je viens de tomber la dessus. Un nouveau moteur deux temps fondé sur un principe de double piston opposé par cylindre: http://www.ecomotors.com/sites/default/files/u1/Tech_page_header.jpg La cinématique : ICI Les gains (comparé à un moteur 4T conventionnel): Plus de culasse et son système d'entraine...

SebSpx 333 a écrit :Même réponse pour la batterie, je pourrai te dire ça quand j'aurai fais mes premiers tours de roues.

okay okay

garde la même motivation pour finir ce bijou que tu nous fais