Ventilxp.com

moi je vois une X_09 !!


pour ceux qui veulent !

http://www.pit-lane.biz/t2731-oldies-ka ... x-09-250cc

serait-ce le toufly avec la peugeot en carbu de 35 sur youtube ?

une bonne préparation avant soudure, peu ou pas de métal d'apport, des bons réglages

c'est pas mieux ainsi ?

c'est un ventilxpien

A mon avis , faut oublier la soudure sur un piston

http://news.moto-journal.fr/consequence ... -technique



quelque chose de cohérent
!!!

il est neuf ? ^^ ou très propre ? :p

et puis on dit " compatibilité "



pas comptabilité ^^

un 50cm3 reste un 50 .....


toute modification le concernant est illégale , même avec le permis gros cube tu ne pourras pas conduire une mob avec un kit 110cc

et ben imagine que mon allumage était calé à 1.31 et voilà


même 1.3 si tu veux

pour ma part ca a toujours été :

_ une tige filetée

_ deux contres-écrous

_ des rondelles d'une épaisseur totale de 1.309mm ( pieds à coulisse électro ^^ )

si t'as pas de rochage tant mieux

florent, un petit conseil , met moins de métal d'apport, tes soudures sont trop concaves, c'est pas nécessaire !

sinon bon début!

http://www.leboncoin.fr/motos/351467910.htm?ca=21_s

ce post entend par " perle " une annonce qui pourrait contenir des conneries plus grosses que celui qui les a écrites !



pour les pièces rares ou les bonnes occaz' il y a un autre post prévu !

ca existe des annuaires inversés fiable , pour portable ?

et puis c'est vraisemblablement pas comme les PHBG puisque la il s'agit d'une vis d'air alors que les PHBG ont une vis de richesse (essence)

personne pour mon histoire d'huile de fourche ?



c'est pour une 125 4temps destinée au tous chemins !

d'après les photos précédentes c'est un électro


à voir si effectivement tout marche de ce côté la !

Rems : j'en vois plus que 5 :lol: Culasse, embase, carter, spi D, spi G, échappement, pipe, clapet. et après en chipotant on peut aussi dire le joint de bougie. je parlais joints papiers ! bref, essaye un pinceau imbibé d'essence sur tout le joint de carter et les spi . voir si le régime moteur bou...

Matrack , j'ai choppé 8 titres sur ton pavé !



merci pour tout !

sur un moteur de mob y'a 5 joints



faut être sur du bon état de tous !

l'huile de fourche , c'est simplement du 10W ( par exemple )


donc si je fou une viscosité similaire mais que sur le bidon y'a pas marqué " huile de fourche " c'est grave ???



si vous voyez ce que je veux dire ...

faut éliminer les soucis un par un !


étincelle?
essence?
clapets?
carbu? ( propreté, remontage soigné ... )
pipe? ( source de prise d'air )


si ca marche mieux starter fermé, trop riche/ trop pauvre etc ...


liquide de refroidissement dans la chambre?

pour ma part, j'ai jamais tapé dedans avant que la tempé d'eau soit bonne et j'attends même un peu plus histoire que l'huile soit chaude aussi. et pareil, j'attends 50sec au ralentit avant de couper. et ben j'ai quand même eu droit au stage chez le mécano! mais c'était des failles connues pour ces m...

j'ai la DCi 120 ...


1800€ de réparation à 120 000km


volant moteur , commande de freins de A a Z ( hydrolique, et ces cons d'ingé ils ont foutu ca dans la boîte !! ducoup embrayage H.S car liquide de frein dedans !!!


et comme a dit flucky, une casse de turbo peut te tomber sur les bras.

http://news.moto-journal.fr/hot-news/tr ... en-ternois


a voir!

impressionnant ! on distingue la déformation des pneus !

Sinon aujourd'hui c'était mon tour

Alès ?