Ventilxp.com

Bonjour, j'ai 2 petites questions a vous poser, d'abord est-ce que les clapets doppler en fibre sont de bonne qualité? http://www.la-becanerie.com/accessoires,clapet-doppler-er2-fibre-renforcee-103,admission,page,zoom,mod,boutique,pieces,17885-201.fr.html et faut-il tordre la butée ou est-ce que l'o...

encore une petite question, j'ai trouvé ça :
http://www.mobcustom.com/67-preparation ... -admission

l'encoche de 1cm² est-elle utile? je devrais le faire sur ma prepa?

D'accord, merci bien a vous tous

ce bas moteur est donc monté avec des carters pleins et je peux les préparer? je pourrais monter un vilbrequin de 103 sp dessus? : http://cgi.ebay.fr/bas-moteur-de-103-vogue-tbe_W0QQitemZ120475781354QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item1c0cea88ea&_trksid=p3286.c0.m14 merci repondez...

ah m**** , evidemment je n'ai que des carters creux ... merci quand même de vos reponses

ça dépend du carbu, si c'est un 15 SHA, le 17.5PHBG sera mieux (à condition de savoir le régler aussi :roll:) pour ce qui est de préparer à l'admission, ça ne peut pas faire de mal, personnellement ça me donne ça : http://b6mdyw.bay.livefilestore.com/y1pS28zjw6kM6NMuh3zePiOL6vSWIRxKqgHX2sVMUokYXngX...

d'accord merci
et pour le carbu, je devrais mettre un 17.5 ou un 15?

donc sur mes carters origine je ne modifierais que les transferts c'est bien ça?

merci donc je vais mettre mes carters origines et je vais les alignés au cylindre. Nathan07 je n'ais pas tout compris, qu'entend tu par "raboter l'admission" ? desolé je n'y connais pas grand chose en prepa de carters, tu voudrais dire qu'il y a autre chose que les transferts que je devrai...

Merci de vos reponses, et si je met des carters d'origine sans y retoucher, avec le reste de la configu, je gagne quelque chose par rapport a un moteur full origine? merci PS: j'ai retrouvé chez moi un bas moteur qui est monté avec un vilbrequin pour montage d'un embrayage simple (sans vario). est-c...

Bonjour, alors voila, j'ai un bas moteur polini mais en très mauvais état, et je voulais savoir si je mettais des carters d'origine avec un kit malossi G1, un pot doppler et carbu 17.5 ou 15, et vario RGD, est-ce que sa marcherait deja bien?
merci

ok je vais voir sa.
de toute façon d'après vous mon problème vient d'une prise d'air?

les masselottes sont d'origine.
j'ai verifié en mettant le moteur sous l'eau, il y avait des bulles a l'embase et a la culasse. j'ai tout refait et sa ne marche pas mieux.
transmi: 11*56

up

ya quelque chose que je ne comprend pas, j'ai roulé un peu tout a l'heure, et j'ai enlevé la culasse et la j'ai vu qu'il y avait de l'essence dans la culasse alors que la bougie était toute sèche. normal?

a ouai sa te fait tout pareil? couleur de bougie et tout?
moi au niveau de la rotule de pot sa coule aussi

PS: je tiens aussi a dire que mon ralenti est bien, sa peut quand même être une prise d'air?

change ton CDI pour un qui n'est pas bridé

c'est le vario d'origine que j'ai

pourtant sa me paraitrait bizarre que j'ai une prise d'air car mon ralenti est bien ...

ben enfaite je vien juste de le remonter mon moteur et j'ai changé tous les joins et roulements ...

comment je pourrais detecter la prise d'air?

sa pourrait être les simptomes d'une prise d'air sa?

j'y ait pensé, mais vu que sa pétarade un peu sur la béquille, c'est pas un signe de carburation trop riche?

oui oui mon volant est bien placé. je comprend rien car quand je roule avec sa tire rien du tout et a l'arrêt bougie, elle est blanchâtre mais pas partout, et sur béquille quand je tourne franchement la poignée, sa part bien dans les tours en pétaradant un peu

donc mes gicleurs seraient trop gros?

oui j'ai fait un arrêt bougie mais je suis a peine a 60 km/h a fond de poignée, la bougie était partiellement blanchâtre. elle ne prend pas beaucoup de tours, sauf sur béquille. pour l'allumage je n'ai pas la clavette car j'avais changé les moyeu de volant, enfin bref j'ai revérifié et il est bien c...

Bonjour a tous, voila j'ai un gros problème, je n'arrive pas a regler mon moteur. J'ai un BM polini,boite a clapets, kit 50 malossi G1, culasse origine, bougie b8hs, allumage d'origine callé a 1.3 et carbu de 17.5 . je n'arrive pas a regler mon carbu, j'ai éssayé des gicleurs de 68, 75, 82, 85 et sa...

bon pour la courroie, actuellement la mienne fait 740mm de longueur exterieur et la culasse est a ras le cadre, la courroie que vous me proposez plus haut fait 808mm de longueur exterieure (ligne 8 sur le lien) donc je ne sais pas si sa passe ... http://www.malossistore.be/Archivio/MONTAGGIO/DIM%20C...

ben je ne connais pas les references

Moi je dirait une b9hs, voir b10hs mais b9 sa suffit je pense