Ventilxp.com

le mieux, c'est à la fin, " pas sérieux s'abstenir"

Faudrait être capable de téléphoner...

Quelques photos ?

Je comprends pas pourquoi tu veux prendre une courroie à 20€...
Celle chez ton pro, ne te vont pas ?

Au pire, tu peux aller sur le site Malossi, la becanerie, rcv.....

1) il y avait de l'émulsion arrivé 8200tr/min. Donc j'ai monté le SHA 15 en souple.Ben c'est toujours pareil!Ce que j'ai pris pour de l'émulsion est une sorte de bride (ca fait BRRBRRRRBRRR!) alors quoi penser allumage (bobine) qui sature?ou CDI foireux? Tu veux dire que poignée à fond, ça accélère...

Tu n'as même pas besoin de trois lettres

Rien qu'avec G.T tu peux pas

Tu pourrais me dire si ça te dérange pas le prix de toute ces pièces ?

C'est vraiment magnifique

Pour savoir si c'est bon tu mesure....

Je pense plutôt à Jante Avant

Revois ton alignement moteur, avec les entretoises

Du moment que tu as un bon alignement poulie/vario.

Je pense que c'est bon, mais si c'est décalé, je pense que ton alignement n'est pas très bon...

Au lieu d'avoir claqué 2000 € dans ton fox, t'aurais du en garder un peu pour prendre des cours de français...

Sinon, ça te sert à quoi d'aller à ces vitesses ???

Niveau 35, 36 dans très peu de temps avec une Aprela Shilver ( merci raoul ! )

Full option...

Bonus : +11%
vitesse 341km/h
puissance : 112.8
stabilité : 244

et 240 000€; j'ai plus rien, j'ai acheté le turbo

Ok, en tout cas, elle est vraiment belle, y'a du boulot, mais aussi du potentiel

Vraiment belle !

Mais je croyais que tu devais la ramener à son ancien proprio pour vice caché ?
Peut-être que je me trompe

Donc j'ai bien enlevé la terre qui était coincé entre les ailettes. ça à l'air d'être beaucoup mieux. Je verrais ça, au prochain "grand trajet" qu'elle est le temps de bien chauffer. Sinon, niveau du joint, pas de problème, il est neuf, et le vieux a été enlevé entièrement. :wink: Sinon no...

Ok, j'y avais pas pensé mais peut-être qu'il y a un peu de terre entre les ailettes...

Salut à tous ! Donc pour la vente de ma 51, je la remets un peu plus d'origine... Je remets donc un HM d'origine que j'avais stock, et carbu de 15 SHA... Mais par contre, une fois que je m'arrête, elle fume :shock: Elle fume au niveau du HM, mais je ne vois pas où précisément... ça peut venir d'où ?...

pour le starter, c'est un starter à câble

Essaye en revissant ta vis de richesse (donc pour appauvrir) et collé ta main devant ton entrèe d'air pour faire office de starter, et t'essayes de démarrer...

Il faut que tu bouche toutes les vis dorés a par l'arrivée d'essence bien sûr

Sinon tu as quoi comme gicleur, quand tu t'arrêtes, elle est donc noyé ?
Tu as un starter ? si tu mets ta main devant ton PHBG pour faire office de starter, ça donne quoi ?

Doppler, franchement pour en avoir eu un, je les trouve bien

Mais après c'est sur que c'est pas pareil que du Malossi ou Bidalot...

J'ai un peu plus de 170 à l'échap et je tourne en black Gun

Je pense que ton pot est mal accordé à ton cylindre...
Et mets les joints, ça ne fera pas de mal

Sinon quels sont tes diagrammes, car tu dis avoir fais une prépa.
si tu es monté trop haut, avec ton Kenji, ça ne s'accorde pas...

Tu as revu tes réglages carbu ? toujours bon ?

Non, ne touche pas au transfert de ton cylindre
ça ne vient pas de là....

Tu as remis des joints comme a dit mbkeur ?

fais déjà ça...

Ce n'est pas le gicleur de starter ?

Salut à tous ! Je pense que ce topic à sa place ici... C'est pour vous demandez, si vous aviez garder votre première mob ? Si vous regrettiez de l'avoir vendu ? Car j'aimerais changer de mob... Je ne peux pas me permettre d'en avoir 2 qui roule... Le problème, c'est que c'est la première que j'ai po...

ça risque aussi de m'intéresser.....

Merci pour le temps que tu prends à faire ça Rastaf'

Sur mon moteur de club, je n'ai pas de clavette, tu peux le caler quand même sans clavette.
Les récentes possèdent la clavette mais les autres non

Oui, le moteur tourne toujours et des fois plutôt bien même !

Donc demain, j'essaye avec un autre 15SHA, mon gicleur est un 65

Je vous tiens au courant !

Sakut à tous! Donc j'ai monter un moteur sur ma 51... Le problème, c'est que (surtout à froid) à partir d'un certain régime(plutôt élevé), il n'y a plus d'explosion! je descend en vitesse, car plus rien ne réponds, j'ai beau accéléré, rien... Alors je redescends en vitesse, elle repart et ainsi de s...