Ventilxp.com

voilà c'que j'ai acheter mercredi chez un pro par chez moi qui fait encore d'la pièces cyclo http://free0.hiboox.com/vignettes/1910/32aa36b5e0634abfd548e935f5ddac78.jpg http://free0.hiboox.com/vignettes/1910/4920ca2ba6f6a8e9ccf4d5a3555459de.jpg http://free0.hiboox.com/vignettes/1910/3bb9919d73dd7da8...

Un ami m'a passé l'info concernant ce haut moteur, c 'est en faite un Simonini/zeta diam.44, il y a eu plusieurs variantes de ce haut moteur, et la culasse seule est une eurocilindro, voilà mon ami qui a éclairé sur ton moteur: http://bullukane.skyrock.com/ :wink: ...n'hesitez pas à aller voir son b...

Ouai giraudo et doppler c'est vraiment l'top, j'ai justement trouvé 1 poulie neuve giraudo, chez un pro d'ma région

Ah ok, complètement à l'opposé , sinon sur la vidéo c'est sur panam', par contre moi j'suis frontalier avec la Belgique

Ouai sur la plupart des courses vario, y'a toujours moyen d'chopper d'la pièce, sinon Douvrin c'est dans le six-deux

http://www.viamichelin.fr/web/Cartes?la ... =&showHRT=

Bon voilà, j'passes le mot à qui veut venir à la course dimanche à Douvrin, y'aura du beau monde et d'la pièce vario à chopper comme d'hab' donc si quelqu'un vient faite-le moi savoir j'y serais également

Sur jante grimeca 3*2 faut virer les cuvettes à billes et lui mettre directement des roulements de roues type xr, pour permettre un axe d'xr et peut-être bien les entretoises, par contre pour l'entraineur va falloir bricoler un peu pour remettre l'ancien, mais le mieux et de mettre un compteur vélo ...

C'est le stator qui détermine l'avance variable d'un fixe, pas la bobine

T'es sûr que c'est un model pour mob? donc pour sens horaire

Les vidéos sont vraiment pas mal aussi :P , et quel scoop...Didier Thomas était présent à cette course, et d'après ce qui s'est dit, il revient doucement vers le cyclo avec peut-être une reproduction de pièce compétition :D , perso j'me réjouis plus du fait que le cyclo fait de plus en plus de bruit...

superbe les gars

En tout cas c'est bien sympa ces débats, y'a matière à cogiter

Essai d'chopper des models paioli de xr F1, ils sont vraiment bien pour ta machine, et dur comme y faut

bah tiens justement et lorsqu'on a ce certificat de conformité, y'a possibilité de le faire en plusieurs exemplaire (photocopie)? pour plusieurs machine MBK par exemple? ou faut-il l'acheter à plusieurs exemplaires car faut de l'original?

Ouai +1 avec rastaf, je penses que c'est le mieux à faire plutôt que d'essayer de les modifier et de faire pire que bien

Sur les pistons racing de mob de chez malossi pour les models en 40, il y a 2 petites parties dans le piston, juste au dessus du passage de l'axe qui "bloque" ou plutôt limite le jeu latéral de la cage à aiguille, j'ai un autre piston malossi également toujours en 40 où ces p'tites parties...

Salut à tous! Des petites nouvelles concernant le solex. Le problème venait de l'allumage qui était en train de crâmer. On l'a changé contre le même mais en neuf et ça marche beaucoup mieux. Il tourne bien avec le starter mais dès qu'on retire le starter, le moteur s'emballe. Auriez vous des idées ...

Sympa ce journal de bord ...arf dommage pour l'vilo à l'envers

Ouai c'est bien çà, la cartouche bleu que j'ai eu avec n'était celle d'origine

Non pas en carbone, c'est seulement une cartouche bidalot racing carbone, un model assez rare que j'avais en stock :wink: le pot, lui, était équipé d'une cartouche bleu courte d'origine, sinon pas payé cher, ça fait 3 ans que je l'ai, je l'avais eu avec un stock de pièces pour quelques euros, une p'...

Ah ouai, il est pas mal sinon c'est bien une copie doppler, entre guillemet car c'est didier thomas qui a conçu l'pot pour rgd et plus tard l'a vendu sous sa marque

Ouai mais bon, attendons d'voir si ça va pas faire autant rire, soit d'la conception soit du prix

..pot bidalot racing pro avec cartouche bidalot carbone

Ouai c'est sûr, au pire y'a rien qui change car c'est faux, au mieux c'est bien vrai et ça va remettre un juste milieu, bidalot était toujours cher c'est vrai, mais ça permetter de trouver des machines complètes G2 sur base 51 pour 5000 francs à l'époque :o , puis il n'est plus LE sauveur, y'a déjà ...

Descend quelques post en dessous du tiens, ça parle de la même chose

Et bah ça donnerait un coup d'jeune au vario et un coup d'vieux aux escros

Ah ouai pas mal l'étagère , tiens tu pourrais me donner le poids de ton bieau vario conti merci

Ouaip ces hauts moteurs "junior" ont été sorti pour la catégorie qui venait d'voir le jour, à l'époque, la catégorie "Junior", aucune prépa. toléré, 190° maxi (plus ou moins) admi. 19 etc, mais la catégorie n'a pas fait une saison j'crois :? , puis juste derrière çà y'a eu la cat...

Voit avec Antonio sur l'forum, il voulait faire Laon je crois