Ventilxp.com

Ma contribution, une mob entière this way

http://archives.ventilxp.com/v2/viewtop ... c&start=48

De toute façon nos mobs ne sont PAS bridées (à ne pas confondre avec débridé) : elles ne l'ont jamais été.

Perso, à par des contrôles papiers et sonomètre (ça passe), ils regardent et disent "très bien, circulez".
Faut dire que le vario ER3 fait d'origine, sur une XR bleue !

En mesurant correctement avec le pied à coulisse, on peut obtenir assez facilement un demi-dixième de mm d'erreur, ce qui est acceptable.

Et en tout cas, ça vaut mieux que de ne rien toucher et laisser le plan de joint avec des déformations atteignant 2,5dixièmes dans le cas traité dans ce tuto.

Le jeu à la coupe, plus tard. C'est rapport au segment...

Ce qu'il faut donner à airsal, c'est le jeu entre le piston et le cylindre !

C'est un tas de ferraille polymorphe qui pétarade de temps en temps, mais il n'est pas assuré/assurable donc c'est râpé sur route...

Si abrasives que ça ?

Première mob ? Pourquoi en changer ? Je n'en ai et ai eu qu'une.

On pourrait choisir rationnellement des paramètres moteur (diagrammes, rapport volumétrique, etc), ce serait bien mieux...
Dommage...

J'avais eu ce genre de chose en projet... Avec une simulation de pilotage, évidemment.

Soit ça tire court, soit les vitesses sont sous-évaluées.

Dommage qu'on puisse pas piloter vraiment !
Solaix à 50km/h moi...

C'est quoi le délire de la prépa ? On peut tout casser ??

C'est quoi, l'intelligence ?

Salut la compagnie !

Fluky, y'a besoin de commissaires de piste ? (j'suis dispo)
Sinon qui m'aime me suive, en mob depuis Nantes.

En faisant attention, on lit qu'une lumière peut être entièrement découverte, ou pas complètement, aucun problème. (selon le diag que tu veux avoir) Par contre (sauf moteur vraiment conçu pour) il ne faut jamais que le dessus du piston aille plus bas que le bas de la lumière. Sinon, le flux gazeux n...

Bien sûr. C'est pour ça que je n'en ai pas !

Après, c'est la dose qui fait le poison hein...
Mais avoir un téléphone portable pendant la croissance, c'est pas une bonne idée.

Tu vas rire mais ca marche pas non plus ! :mrgreen: Ma configuration à la main me va tres bien, et ca marche beaucoup mieux que les pseudo-merdes "user friendly" qui font tout tout seul mais rien correctement... Fan de ifconfig aussi ? ;) wicd, je le mets à ceux qui veulent mieux que netw...

"Avant le régulateur" : c'est pareil qu'après, tu as une tension régulée... Il faut donc un circuit convertisseur fréquence/tension. Et en effet, j'éviterais sur la bobine d'allumage, même si ça serait possible. Mais là, c'est la linéarité du compte-tours qui souffre grave après... Ma solu...

On ne parle donc pas ici de virus/antivirus mais de questions de firewall/droits d'accès.

En regardant le problème par l'autre bout, si je t'autorise à lire des pages web par le port 80 de mon PC, il n'y a pas d'attaque possible.

On m'excusera de simplement placer le problème là où il est.

Rastaf': j'ai vu NM sur une ubuntu, j'ai remplacé par wicd, bien mieux. (on lance le daemon wicd, et en user, wicd-client, qui remplit exactement le même rôle que nm, mais en 'qui marche') Data : le wifi, aucune carte encore ne m'a résisté. Souvent le truc, c'est qu'il faut installer le pilote (modu...

C'est des terrains privés, les circuits.
Donc ils ont pas le droit de venir nous emmerder dessus.

C'est pas une question de précision mais de coefficient d'exagération.

A 6000tr réels, il te dira toujours 10000. C'est très précis.

Par contre, il va falloir le bidouiller et refaire ses graduations, pour afficher les vraies valeurs...

Tu pourras pas l'utiliser car il nécessite une entrée en 12V. Sur l'allumage d'origine il va sur les phares.

Il te faut donc un truc alimenté par batterie, avec un fil qui s'enroule sur le fil de bougie. (la proximité suffit à induire une tension dans le fil du compte-tours)

Padgazole, tu te mélanges dans les divers rapports volumétriques, j'en ai peur. Il y en a trois : Celui en calcul "4T" : (Vchambre+Cylindrée)/Vchambre Celui en calcul japonais : (Vchambre+Vol.éch.fermé)/Vchambre Celui administratif qui est dans les "fiches techniques" (marketing)...

Et sinon, je ne me suis intéressé à cet OS qu'à cause des plantages de mon windows, malgré tout ce que je faisais pour l'optimiser. excuses moi mais si tu avais testé autre chose que ME ... Bein si, xp, un peu plus lourd et tout aussi instable... :? Je me suis dit "bon, c'est moi..." et j...

Pas très unique comme topic... Voir celui de pierrot22 sur l'accord des pots... (où on avait toutes les cotes de beaucoup de pots)

Trop bon Bakou, bien rapide et tout kirikoo !

Hé, cette modif sert à monter des gros clapets.
Des label à entrée ronde, par exemple.

Pas adapté (et pas nécessaire) pour des petits moteurs

Mais non. Si tu utilises la bonne méthode (manche de la lime appuyé contre la table), c'est bonnard. J'ai rigolé un peu pour montrer que cette technique a une précision respectable. (qui suffit largement pour une hauteur de squish de 0,6mm) Ici : http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=60&am...

grimeca06 a écrit :Je suis pas sur d'avoir compris => je mets une couronne sans dents et je me sert de cette couronne pour fixer le disque dessus ..... ?

Oui, la couronne sert de platine quoi.

C'est pas cher, en tout cas.

Si tu peux pas tendre ta chaîne, enlève un maillon supplémentaire.

Mais roule pas comme ça en tout cas !! (tu pourras pas, de toute manière)

J'avais pas d'ennuis avec une tige + petit aimant puissant au bout, vendue pour récupérer les vis quand on les fait tomber dans un endroit inacessible.