Ventilxp.com

je serais + un peu avant 14h, cherie oblige

faut se pointer ou exactement?

tu peux aussi créer un poste sur ta machine, ca coute rien

les bloc disque sont pas accepté par les assurances, c'est qu'il y a une raison

tu vas le faire tourner dans les bagues en metal d'origine du cadre?

tout a fait tonton cheb

tu rajoute a ca l entraxe qui est 56*56 sur le g3 et entraxe mbk sur le g2
de meme, la culasse conti du g3 est taillée dans la masse, tout comme les carters speciaux g3

bref, plein de details (forme des lateraux différente aussi)

normalement, premiere sortie cross pour moi dimanche
on verra si ca me plait ou non... et par la suite, peut etre pourquoi pas

(edit : ouark, c'est loin laon ! )

c'est superbe la Suède !

/me aimerai y retourner !

l'exo 1000 a pas l'air mal (depuis que tu m'en a parlé rastaf, il me trotte dans la tete) mais je le trouve a 340 chez un revendeur de la region ! pique un peu (mais la vie n'a pas de prix)

hjc, merde ma copine a un comme ca

bon bah plus qu'a le changer alors (fuck il a un an quoi)

si j ai bien suivi, flucky va rentrer un gpz 500 a remettre en etat, ca peut etre une occasion d'essayer, qui sait

j'y pensais data !!! (tu serais pas sur cb500 data?)

loin de là l'envie de foutre ma merde, mais tu m'as dit ça, alors que je fais de la 125 sportive depuis un an (oui blabla 125) et de la mob sur piste...

en premiere moto, faut rester raisonnable on va dire


edit : pour du 400 4cylindres, xj400, bandit 400, cb400 four
pref pour le bandit 400

moi j'ai pas lu comme ça, mais plutôt qu'il fallait prévoir un autre allumage
a contacter

puis il vend car achat maison, mais est pret a echanger contre autre moto, sportive de 750cc mini...

board m'avait filé le lien de ce lc4, le probleme, c est l'allumage
rien ne dit que ca vient de l'allumage, que ya pas une autre couille ailleurs
puis ca vient de quoi? capteur, stator, cdi, volant..; fait ton choix ! sachant que le stator seul coute 175 sans fdp

avis de ma cherie sur un er5 en tant que SDS : ca glisse trop

cb500 devant d'apres les multiples comparatifs vus
mais j'attends que quelqu'un qui a essayé les 2 se prononce

avec quel diagramme d'echappement?

clair, la z750 est un phénomène de mode chez les jeunes motards
tu as pas une Z 750, t'es nul...

la preuve, quand je demandais aux gas qui passaient leur permis avec moi, c etait tous z750 ...

bref

il y en a partout des z750
en 1h, en ville, 5 z750 noires, avec des types différents (pour 4 sur, puisque les 4 se sont croisés en 5 minutes)

pour les 125, ca dépend les assureurs

un pote a moi a acheté un z750 pour commencer, dans un premier temps, il a fallu une assurance qui veuille bien de lui, et ensuite, il fallait aligner les sous (tout risque aussi...) Je partirais même pas sur un Bandit pour un 1er GC perso ... Après c'est les gouts et les couleurs mais qui tiens dan...

ouais, montre moi ce conti que je te dise ce que c'est

région nantaise pour Ancenis

pas sur que tu ais un g3 103power, aux vues de ce que tu as pu me dire, tu dois avoir un g2 (les g3 sont tres peu courants, voire meme tres rares !)

TGO sud ouest, ca sonne faux quand meme

c'est le trophée midi pyrénée

et sans code hein !

chez moi, 820 pour 20h sans reduc (j'ai eu eu une reduc, et ai fait 24h, a 40 l'heure sup)

ca dépend du coin, mais aussi de la qualité de la formation selon moi (meme si cher ne veux pas dire bien), d'un circuit loué ou autre pour la piste, des charges, années des motos, nombre...

il parle du mp3, pas de risque de se casser la gueule en gros, et c'est chic !

le mp3... j'ai fait un cauchemar dernierement... je roulais sur une bouse de ce genre !!!!

les courses vario, il y en a encore plein
sinon je n'aurais pas acheté un cadre conti