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Jef a écrit :heu, Ymer, sur peugeot on est en diam 40 ^^

Sorry , j'étais à fond sur ma MBK toute la soirée....

je viens de remonter un cylindre/piston Doppler , j'essaierai de mettre en route demain , j'ai aussi reçu une courroie "qui va bien" , croisons les doigts d'pieds......(mon cylindre part chez Aisal demain)

le RR est en diametre 39 et le segment que tu as en vue est un 40 , ça n'ira pas , à moins qu'en le racourcissant.......!!

je n'ai pas l'expérience pour juger du "jeu" necessaire , aussi , je leur laisse l'initiative , c'est leur métier
Le jeu à la coupe , je le vérifierai au remontage

Je vais confier le piston (neuf) avec le segment à Airsal dés que je l'aurai reçu , j'essaie de monter autre chose d'ici samedi pour pouvoir rouler , ils prévoient beau temps...y'aura du grip , j'ai recu une courroie adaptée au variotop....j'espére que ça va donner quand même , soit avec le RR ou le...

OK, j'y ferai attention au remontage , je pense qu'un jeu de 1mm serait correct une fois que le segment est au fond de sa gorge.....sinon , où trouver ces valeurs ?

C'est vrai que pour un 50...chez Airsal, c'est pas énormement cher, pour l'envoyer...t'achète ton piston...en côte 38.95..96..ou autre, puis tu lui demandes un jeu de fonctionnement de 5 centièmes...idéal pour un cylindre à air...après ils font l'reste :wink: ...belle prépa. des carters au passage ...

salut remy, dans l'ordre achat d'un piston puis envois du cylindre au nickasyl, le mec ne c'est pas foulé au niveau de la finition, et les barettes pffff Moi, je la trouve pas si mal cette préparation , hormis peut-être les arêtes tranchantes des séparations de transfert :roll: Bon , piston command...

Bon , j'ai regardé sur le net , refection du nikasil , 72 euros chez Airsal + 1 piston de chez Bidalot ou autre (j'ai pas trouvé la marque de celui qui était monté)
Faut-il mesurer le diamétre du cylindre ?
Quelqu'un a déjà fait cette manip ?

Qu'est-ce qu'il faut faire dans ce cas , refaire le nikasil , changer le piston ...?? ou seulement le segment
j'ai un autre cylindre Bidalot (RR) , mais pas préparé , peut-on l'aligner aux carters ?

Salut les mobeurs J'ai quand même démonté le HM de mon 51 promo Parfait pour admirer la préparation , mais , il manque au moins 2cm² de nikasil.....peut-on rouler encore comme ça ? au passage , qu'est-ce que c'est comme cylindre (bidalot) et piston (pas bidalot ?) http://img15.imageshack.us/gal.php?...

Compteur Sigma installé , j'ai accroché le 80 en bout de ligne droite sur notre petit circuit de kart , ça va , il fonctionne correctement , 39 km dans la session , environ 25 tours

Bonjour j'ai acheté un lot de piéces Polini (et autres) , j'aimerai savoir quel type de piéces c'était , je sais qu'il y a des spécialistes....... J'ai l'intention de monter un deuxiéme moteur pour mon MBK51 promo avec ça : http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/lot-polini,e01baef3dff87900157891ce...

Salut à tous
Je n'ai pas de compteur sur mon MBK promo
Que pensez-vous qu'il faudrait mettre , filaire , sans fil , multifonction ?
ceux pour VTT peuvent-ils convenir , et s'ils sont limités à 2 chiffres , qu'est-ce que ça fait si on dépasse le 100..........???
Merci

Attention , tous les postes TIG ne peuvent pas souder l'alu , il faut qu'ils aient le courant alternatif , je bosse dans une chaudronnerie et cela me titille de fabriquer un proto , style MCR en alu.......
Bonne chance et bon courage pour ton initiative....

Voilà , c'est arrangé , la mob était tout simplement ....."noyée"....car aprés plusieurs essais avec deux fils inversés , une quantité de mélange s'est retrouvé dans les carters Une fois l'allumage réparé (!) , impossible de faire bruler tout ce mélange Démontage du moteur , vidage complet...

Merci pour le lien du schéma , je n'ai que deux fils à la sortie du volant , je peux mettre le coupe-circuit sur celui de la "+grande"cosse" comme représenté
De toute maniére , j'éviterai de l'utiliser mais il sera présent le jour ou je ferai une compétition
Merci à tous

+1 pour les "Giannelli ", je viens de refaire la mienne et je change la laine (de céramique pour moi ) en 5 minutes avec une clef de 10

pour moi , pas de compétition immédiatement , et je pense que dans ma catégorie , promo , pas de rotor interne autorisé , alors , ce ne sera que pour les roulages.....
Faut dèjà que j'arrive à dépanner mon problème actuel , objet d'un autre post
Merci pour vos conseils avisés..!!

vérification faite du calage , environ 1,5 avant PMH , donc , je pense qu'il n'a pas bougé , il va falloir chercher ailleurs petit rappel des données -allumage mbk électronique d'origine -HM bidalot -carbu PHBG 17,5 sur la bobine , les deux cosses n'ont pas la même taille , l'une est légérement moin...

j'ai un vrai coupe-circuit , neuf de surcroît , le souci est de savoir lequel des deux fils mettre à la masse , ils ont la même section...

et si je ne mets pas de coupe-circuit , quelle alternative pour stopper le moteur.....si ce n'est que je suis en prise directe , donc arrêt du moteur en même temps que la roue arrière
le probléme , c'est pour les essais moteurs sur la béquille , comment caler ?

Salut Avis aux électroniciens.... Où mettriez-vous le coupe circuit sur un allumage Motoplat à rotor interne , sachant qu'il n'y a que 2 fils entre l'allumage et la bobine , 1 avec cosse femelle ordinaire , l'autre avec cosse femelle "large" .....?? http://img255.imageshack.us/img255/474/p...

Salut
pas moyen de démarrer ma 51 promo , j'avais deux fils inversés , c'est rentré dans l'ordre , mais j'ai du insister avec le perceuse , pensez-vous que j'aie pu dérégler l'avance , belle étincelle bleue , bougie "mouillée" mais pas d'explosion ..

nathan07 a écrit :les plan pour usiner ce vario été sur emule passé un temps
les voici pour les amateur d'usinage

http://rapidshare.com/files/202913402/V ... t.rar.html


ps: le canon du vario est autre qu'un canon bidalot qui ce trouve encore en achat neuf

ce lien ne fonctionne pas chez moi ..?!

Ressemble effectivement au Gianelli , mais ceux-ci sont gravés directement sur la paroi du pot ......donc , je ne sais pas !!

Personne n'a une idée , ou une piste ou bien encore une technique pour diagnostiquer la panne d'allumage , parce que là , je sèche..!!

Bonjour , ça faisait partie d'un lot que j'ai acheté une misére (30 € !!) dans un vide grenier , un 103 SP , des HM Malossi , Bidalot , des BM Polini , Zéta ....ect , je vais pas cracher dessus , j'assemble ce qui me parait en meilleur état , le reste sera à vendre..!

Bon , ben , j'ai plus qu'à remonter le 17,5 , dés que ma panne d'allumage sera résolue.......
merci

Merci beaucoup , un modo peut fermer ce post si nécessaire , quel carbu mettre avec , en sachant que j'ai un MVT serie 2 , un pot Leovince , je dispose d'un 15 SHA ou 17,5 PHBG ??