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J'ai édité le titre sans accent ;) Allumage origine électronique avec clavette donc calage origine, j'édite la config. J'attendais d'avoir un moteur fiable et performant avant de toucher à l'allumage ( Bin oui, si ça foire, ce qui est le cas, on ne sait plus où donner de la tête si on a touché à tou...

Ce moteur de 103 n'as plus jamais démarré suite aux modif et à la prépa que j'avais fais gamin... Démarrage à la perceuse avec essence au carbu ou à la bougie pourtant. Allumage OK Compression OK mais pas d'explosions. Voici la config: Carters Malossi + boite à clapets TPR de cacaboite Vilo Giraudo ...

OK

En tout cas j'ai essayé avec la masse prise à d'autres endroits et ça ne démarrait toujours pas.

Je confirme, Arbeo c'est comme du DO en moins cher c'est tout
J'ai toujours boycotté les DO à prix de fous, y a toujours des copies à prix raisonnables.

J'ai un cdi si tu veux ... et je te promet qu'il n'est pas bridé. spx/rcx la transmi d'origine est 10*56, avec ton pignon de 11 et seulement 2 transfert ( si j'ai bien compris ) et un pot sur de l'origine ne t'attends pas à un super démarrage. Et si en plus ton carbu n'est pas réglé ... Patte de lan...

Je prends la masse sur l' axe moteur comme je l'ai toujours fait, c'est une bougie NGK comme j'ai toujours mis et l'antiparasite est celui que j'avais avant aussi mais je ne saurais pas dire d'où il vient. J'ai remis ma masse au même endroit mais plus soigneusement, ça n'a rien changé évidemment. C'...

Mon moteur sur 103 sp n'a jamais démarré. Pourtant, la compression est bonne, l'essence arrive et l'allumage fonctionne. En entrainant le moteur avec une perceuse ( ça tourne assez vite ) je me suis rendu compte que de beaux arcs électriques se faisaient entre la culasse et le cadre, juste en dessou...

Personne ne sait ???

Donc pour qu'un kit disque+patte de déport Doppler ou Artek passe sur le train avant de XR je dois prendre pour quel scooter ? de quelle année ?

Je ne prends pas la tête je voulais juste connaitre la taille de courroie qu'il me fallait avant de l'acheter ainsi je pouvais acheter sur internet. Je l'ai su après l'avoir achetée dans un magasin de pièces auto en apportant ma courroie un peu trop longue. Oui la culasse était contre le cadre, d'un...

J'ai continuer sur ton sujet pour avoir quelques données de départ.
Je ne m'attendais pas à recevoir ton aide

Pour ceux qui ont besoin d'une courroie spécifique sachez que dans les boutiques de pièces auto on peut trouver son bonheure parfois !

J'ai peut-être trouvé ... je vous en dis plus demain.

La courroie Malossi c'est une spéciale plus longue pour le VARIOTOP; grande plage. Moi j'ai le MULTIVAR; plage normale et canon plus petit. Maintenant ma mob n'a plus rien avoir avec aucune autre niveau courroie ... Mais je ne sais même pas vous dire ce que j'ai comme courroie en fait car je ne sais...

Je remonte le sujet car je suis perdu avec ma courroie et les info précédente pourraient peut-être nous aider. Sur ma 103 Sp j'ai une ventico A 48 R (crantée). 13mm de largeur et 880mm à l'extérieur mesuré avec mettre de couturière. Avec vario Multivar ça patinait déjà un peu, juste au démarrage, ma...

Bordel mais d'où sort cette idée de mettre un carbu de 25 sur pipe de 21 !? Je n'ai jamais parlé de ça.

Si le carbu de 25 ne passe pas je mets un 21 et donc une pipe de 21.
Toutes les pipes passent ! Le problème c'est le carbu.

gegeochaco: si le carbu de 25 ne passe pas malgré la pipe très courte, je monterai tout en 21 ça va de soit ! La mentalité de ce forum est vraiment pénible. Si j'ai posté la solution à mon problème de ressort c'est parce que je ne suis pas le premier et surement pas le dernier. Le jour où il y en a ...

Après un longue pause je me suis remi à travailler sur ma mob. Pour ceux que ça intéresse le problème du ressort est réglé: Pour 103 SP avec carters malossi il suffi de monter un ressort Polini en le fixant sur le support du cache-variateur ( sauve si vous avez refermé vos carters sans le mettre :P ...

"Mensonges" oui j'ai en quelque sorte inventé une moto car ma moto
ne peux pas rouler en france.
Il y a que ça à faire si non c'est poubelle ou circuit.

J'ai réussi à immatriculer ma mécaboite non homologuée sans certifica de conformité, en faisant une attestation sur l'honneur avec mensonges et fautes d'orthographe.

Donc ne stressez pas pour vos vieilles mob, si ma Suzuki est immatriculée, vous pouvez TOUT imatriculer !!!

Ca date un peu je sais ... Personne n'a pensé au brecelet sur la becanerie 15€ J'ai mi ça sur ma moto ainsi que ma mob, pas de soucis à part le montage assez chiant. Il faut vraiment les serrer fort si non ça bouge, moi j'ai carément griffé la fourche au papier à poncer. L'avantage c'est que en cas ...

J'ai téléphonné chez Suzuki france: La dame m'a dit - pour la rgT50 NA11A pas homologuée (vrai) - pour la GT A11A existe pas (magouille de mon assureur) Donc elle m'a gentillement fait comprendre que si elle voyait le dossier de ma moto ça ne passerait pas pour la CT... J'essaye GT 50 au risque de p...

J'ai confirmation qu'un carbu 24 ne passe pas dans un bra oscillant Malossi. Alors à ce moment là l'investissement est inutile, je pense cherche un ressort Polini et faire des pattes. Mais ça devient pas pratique du tout pour régler le carbu. A moins que quelqu'un ai un bra Malossi en occaz, faut av...

OK merci. Je pense que je vai me faire ça avec un ressort Polini mais pff faut encor l'acheter. Et il y a l'histoire que j'ai peur de désserer mes goujons de carters car je dois en changer 2 pour mettre des plus longs pour pouvoir accrocher des pattes. Ou alors je passe en bra oscillant Malossi mais...

Voilà j'ai essayé le ressort plus souple et plus long, ça part en couille dans tout les sens je n'arrive pas à remettre mon moteur :lol: J'ai regardé le lien pour commander un ressort mais aparemment il y a pas le diamètre idéal. Je vai essayer d'avoir de l'aide pour faire avec le long ressort mais ...

Et bien en fait je viens de trouver un ressort du même diamètre que celui d'origine, mais plus souple, plus fin et plus long (45mm).

Il pourrait convenir à condition d'arriver à l'écraser sans que ça parte dans tout les sens.
J'essayerai dès que j'aurai le temps.

Oui couper le ressort d'origine c'est le plus simple mais il va partir de travers enfin je sais pas trop.

Ressort en dessous bin celui que j'ai ne va pas du tout et pour le réglage carbu ça doit pas être pratique.

Jean phi je te le donne en mille: ton ressort d'origine ne passera plus (trop long) et le ressort giraudo arrive en plein dans le moteur et pour plier sa patte de fixation tu peux te lever de bonne heure ! Je suis en train d'emmerder un gar qui vends une sp sur leboncoin et qui n'a pas de problème d...

Oui; refaire une patte comme au bout du ressort Doppler mais pour ça autant le repercer, ce que j'ai fait. Mais de toute façon il arrive trop haut; en plein dans le moteur et impossible de plier la patte côté cadre pour qu'il arrive plus bas côté moteur. Les carters Malossi changent l'inclinaison et...

Voilà, DEPUIS que j'ai les carters malossi sur ma 103 sp ( avant je n'avait pas de souci de ressort) -Le petit ressort moteur d'origine au dessus de l'admission est trop long => Le couper c'est un peu du suicide... -J'ai donc acheté un ressort rouge (doppler?) pour sp => Il faut le repercer pour le ...

C'est moi qui rigole quand je lis les commentaires cassant de ceux qui n'ont aucune réponse à apporter ... 103peugeot merci pour ta réponse. Effectivement je n'avais qu'un pied à coulisse pour mesurer et 0.1 mm est le jeu MAXIMUM que j'ai pu voir, il y a peut-être encor moins. En fait je parle de pe...