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Salut , Je cherche un schema ou autre qui montrerait les pieces montées d origine pour la fixation et le calage de la poulie sur 103 sp De mon coté j ai dans l’ordre : Cale pied - poulie - pignon - rondelle plastique - bras oscillant Entre le cale pied et la poulie ca prend rapideent du jeu , je sup...

Je parle d une sonde prise a la place de la rondelle de bougie en effet.

Ok pour 180, disons que c est pour constater une surchauffe si jamais elle survenait, pas pour poser mes yeux dessus h24

C est du diametre 94mm pour les jantes leleu.

Je pense rester en 11x56, j’ai commandé un compte tour egalement et un thermo qui se prend a la bougie, pour info vous pourriez me dire les temperatures normales de fonctionnement pour un 50cc air ?

En effet !!! Je viens de resoudre le soucis a l instant , j ai reverifié le camage je suis pile a 1.3 donc c est ok et le vario j ai mis un que j avais sous la main d origine mais en meilleur etat, j ai mis des ecrous de 8 au lieu des 10 sur l autre vario, bah bordel ca tire ! :lol: ca tracte tellem...

Pas de compte tours , et le moteur n est pas rincé au contraire ^^

Enrayage en super etat vraiment c est une fois que ca a embrayé, toute la plage avant l accord ca raaame

Oui j ai de la compression a la main et 12:1 en Taux

Nawsh : ouais peut etre plus tard quand les finances pour la mob seront plus grandes parceque la je peux pas évosager ca^^ mais bon si y a pas moyen de jouer sur autre chose tempis :/

C est sur que ca ameliorerait enormement. apres je trouve quand meme etrange qu avec une config comme ca j ai tout en haut regime, C est quand meme censé etre exploitable non de dieu ! Je vais finir par passer sur un 70 sans deconner :roll: Je me rappelle que meme en hm origine peugeot a l epoque ca...

J'ai le ressort d'origine et impossible a durcir, mais de toute manière c'est toute la phase avant que le moteur commence a reculer qui me pose soucis.. c'est bisarre, comme si c'etait un pot super mal accordé au cylindre alors que dans le principe non

Ce que je pense aussi^^
J'ai essayer au calage origine a 0.9 ca ne change pas.
Sur le vario ecrous de 10 au lieu des contrepoids d'origine
Bah j'aurais bien voulu garder le doppler :/ apres si vraiment ya que ca a faire je peux essayer de trouver un autre pot mais bon :/

Salut ! je reviens vous voir suite au réglage sur ma 103 que je rappelle : Vil origine Carters origine alignés au hm Kit airsal t6 d.40 Vario origine Pot doppler er1 carburateur 15mm sha allumage electro calé a 1.3mm Transmit ion 11x56 donc suite au réglage ca tourne niquel maintenant, mais ce qui m...

Yes c’est plus coherent ca me paraissait vraiment bisarre aussi

Par contre je la trouve vraiment bruyante , malgres ma laine de roche neuve au silencieux et le filtre a air , c est un peu chiant ^^ mais tant que ca roule bienc est deja ca!

Hello ! Quelques nouvelles de mon réglage : J'avais effectivement un soucis au niveau de l'arrivée d'essence, le robinet pissait peu importe la position et le pointeau faisait pisser dans le moteur, résultat bah ca le gavait assez pour que je gobe que c’était trop riche. Donc j'ai remplacé ces deux ...

Yes , bah vu que mon doppler marchait niuel avec hm origine au moins ca m a permis de m assurer qu il n est pas bouché, donc bah j attend mes gicleurs et je vous tiens au jus, au moins ca va pas consommer

Bah tiens sur youtube je suis tombé sur une video et ca me fait exactement la meme chose !
https://youtu.be/7TH8B-6KNXY

Sur sa video c est cenu apres avoir modifié un pot d origine

Je pense commander des gicleurs 64/60/56 ca devrait suffire , t en pense quoi? Ce matin j ai essayé un pot d origine sur le hm airsal, bah ca broute pas avec celui la, mais aucune puissance par contre ca bride grave la montee dans les tours ce machin :shock: Et j ai aussi commandé des gicleurs du co...

Oui c etait des doppler j ai acheté des polini pour les remplacer, vraiment tout est niquel, et ya aucun soucis en dehors du reglage, parceque jai mis un haut moteur origine que j ai de coté et ya 0 soucis ca tourne impeccable, et quand je reonte le t6 , j ai ce soucis ca broute de fou, un peu moins...

Ils sont neufs

Moteur etanche pas de soucis de ce coté la , ca te parait choquant de devoir poser un gicleur en dessous de 68 sur cte config ?

Salut, J ai un soucis de reglage sur mon kit de 103 Je vous explique : Sur haut moteur type origine, avec carbu 15mm sha , pipe 15 et clapet polini, pot doppler er1, gicleur de 68 ca marche impeccable aucun raté ca prend super bien les tours. La meme chose avec le airsal t6 d40, des gros ratés appar...

Pate a joint peut etre

Cool! Mais je comprend pas comment on peut avoir le debattement necessaire au pied pour remonter le moteur, ca flingue pas les cheville? Pas trop dur ? Et pas con le systeme a cable ! Faut voir quel point d accroche est pas trop contraignant pour le moteur par contre !

En montage standard ca doit etre impossible de lever la pedale pour tirer le moteur, c est la cheville qui doit prendre cher

Salut! Je reflechis a monter mon variateur en prise directe, et donc a une technique pour ne pas caler a chaque arret. La poulie d embrayage etant une solution trop couteuse pour moi, je pensais a faire patiner la courroie manuellement en montant une pedale de lanceur, mais il faudrait qu’elle soit ...

Je vois souvent le sujet revenir de monter deux regulateurs , apparement ce serait plus fiable pour les ampoules , attends d’avoir d’autres avis

Ah c est pour ca que quand je roulais ca sentait le confit ?

Non en vrai je pense que vu que la mousse etait pas assez tendue le carbu devait forcer pour aspirer et plaquer la mousse avant que ca aspire quoi que ce soit je sais pas si c est comprehensible ^^

Petit démarrage pour voir comment ca tourne au ralenti avec le filtre a air monté , gicleur de 72 actuellement, et j’ai mis une bougie B7 et sur la vidéo la cartouche du pot est vide en attendant de recevoir la laine toute neuve. Bah pour le coup ca a l air de tourner beaucoup plus rond qu avant, pe...

Jef a écrit : ↑mer. 08 avr. 2020 - 21:52 tu serais surpris de voir ce que fait une admission comme bruit !
ta laine, j'ai vu pire surtout pour du 8 ans d'age !!!

J en doute pas la mienne est bruyant je trouve!

Et surement aussi pour la laine oui le pot a pas tourner enormement non plus

Avant de continuer quoi que ce soit, aujoud’hui je me suis occupé de monter mon filtre à air mousse que j avais acheté sur 50factory et demonté ma cartouche du doppler que j ai depuis 8 ans , autant dire qu il avait besoin d une bonne petit laine ! Donc j attend de recevoir ca et je pourrais continu...

No malossi sans decomp et le trou est condamné au cylindre , mais c est plus le meme soucis avant elle prenait pas de tours comme si j etais uuultra riche, la ya pa dsoucis ca prend les tour niquel a part ca, mais jpense faut pas trop batailler ca va etre un truc a la con encore, je verrais ^^